【技术实现步骤摘要】
一种太阳能驱鸟器
本专利技术属于驱鸟装置
,具体涉及一种太阳能驱鸟器。
技术介绍
在现有的机场、军事训练基地和具有高压电的场所,鸟类会对相应的设备造成一定的损害,鸟虽然体积小、飞行速度不快,但飞机速度很高,当鸟与飞机相向飞行时,它们之间的相对速度就会很大。数据表明,一只体重为1.8公斤的鸟与时速为550公里的飞机相撞,将产生25吨的冲击力,飞机相当于遭到了一枚炮弹的袭击例如,鸟类和野生物撞击每年给美国民航造成了6亿美元的损失,保守估计,每年给全世界的航空业造成了15亿美元的损失。在过去的20年间,全世界有220人死于鸟撞,鸟撞不仅给乘客的生命和财产带来了巨大的损失和危害,而且造成了航班延误等许多间接经济损失,毕竟,乘客的生命安全的重要性大于一切。鸟撞飞机被世界民航组织定义为A级空难的重大危害之一。撞鸟一般有两种情况:鸟撞在飞机机身上,或是被吸入发动机。后者的危害最大。双发、多发飞机撞鸟后,可以关闭打坏的发动机,用其他发动机航行着陆。我国著名的空军飞行员李剑英驾驶的战机是单发机型,因此发动机一旦吸入鸟就会导致飞机失去动力。同样的,鸟类对高压电设备的影响也会引发高压电事故。现有技术中,常见的驱鸟器的工作原理为超声波驱鸟、定向声波驱鸟、爆破器驱鸟等。
技术实现思路
本专利技术的技术目的是克服现有技术的问题,提供一种太阳能驱鸟器,该驱鸟器能够跟踪太阳踪迹,吸收太阳能,并吸引附近鸟类前来觅食,并具有将鸟类捕捉的功能。为实现本专利技术的目的,本专利技术采用的技术方 ...
【技术保护点】
1.一种太阳能驱鸟器,其特征在于:/n包括底座(1)、支撑杆(2);/n所述的底座(1)呈立方体型,底座(1)四周设置有固定块(11),固定块(11)内设置有膨胀螺栓安装孔,底座(1)上端设置有轴承安装孔Ⅰ(12)和轴承安装孔Ⅱ(13),轴承安装孔Ⅰ、Ⅱ(12、13)内分别设置有轴承Ⅰ(14)、轴承Ⅱ(15);/n所述的轴承Ⅰ、Ⅱ(14、15)上端分别设置有齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ(16、17),齿轮Ⅰ、Ⅱ(16、17)相互啮合,齿轮Ⅰ、Ⅱ(16、17)下端面中间位置均设置有连接轴(18),连接轴(18)外周与轴承Ⅰ、Ⅱ(14、15)的内周过盈连接,齿轮Ⅰ(16)上端设置有减速电机(161),减速电机(161)输出轴连接齿轮Ⅰ(16),底座(1)上端四周设置有覆盖减速电机(161)、齿轮Ⅰ、Ⅱ(16、17)的保护罩(19);/n所述的齿轮Ⅱ(17)上端设置有支撑杆(2),支撑杆(2)中间内部设置有控制装置,支撑杆(2)上端设置有能够检测太阳方位的传感器(21),所述的减速电机(161)、传感器(21)与控制装置电性连接,传感器(21)下端的支撑杆(2)侧壁上设置有支撑板(22),支撑板(22)上 ...
【技术特征摘要】
1.一种太阳能驱鸟器,其特征在于:
包括底座(1)、支撑杆(2);
所述的底座(1)呈立方体型,底座(1)四周设置有固定块(11),固定块(11)内设置有膨胀螺栓安装孔,底座(1)上端设置有轴承安装孔Ⅰ(12)和轴承安装孔Ⅱ(13),轴承安装孔Ⅰ、Ⅱ(12、13)内分别设置有轴承Ⅰ(14)、轴承Ⅱ(15);
所述的轴承Ⅰ、Ⅱ(14、15)上端分别设置有齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ(16、17),齿轮Ⅰ、Ⅱ(16、17)相互啮合,齿轮Ⅰ、Ⅱ(16、17)下端面中间位置均设置有连接轴(18),连接轴(18)外周与轴承Ⅰ、Ⅱ(14、15)的内周过盈连接,齿轮Ⅰ(16)上端设置有减速电机(161),减速电机(161)输出轴连接齿轮Ⅰ(16),底座(1)上端四周设置有覆盖减速电机(161)、齿轮Ⅰ、Ⅱ(16、17)的保护罩(19);
所述的齿轮Ⅱ(17)上端设置有支撑杆(2),支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员:蔡孝辉,
申请(专利权)人:淄博净能电子商务有限公司,
类型:发明
国别省市:山东;37
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