一种新型公路桥梁基桩加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型公路桥梁基桩加固装置，涉及公路桥梁技术领域，该新型公路桥梁基桩加固装置，包括底座，所述底座的顶部开设有卡槽，所述卡槽的中心处开设有内卡槽，所述内卡槽的内部活动连接有卡套，所述底座的顶部开设有若干个插孔，所述若干个插孔的内部均活动连接有支撑柱，所述卡槽的内部设置有防水板，所述防水板的外侧活动连接有卡环。该新型公路桥梁基桩加固装置，通过设置底座，并在底座上设置支撑柱，能够有效的将加固基桩的底部，使用时，先用卡套将基桩卡住，再用底座将卡套的底部卡住，使卡套夹紧基桩，之后用支撑柱穿过底座插入地下，将底座和卡套固定，从而将基桩固定，实现了支撑和加固基桩底部的目的。

A new type of foundation pile reinforcement device for Highway Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种新型公路桥梁基桩加固装置
本技术涉及公路桥梁
，具体为一种新型公路桥梁基桩加固装置。
技术介绍
现有的公路桥梁基桩通常采用水泥浆浇灌成柱状，底部结构很不稳定，同时基桩外部需要经受长期的雨水冲刷及风蚀，导致其存在安全隐患。传统的加固方式是采用重新在受损的基桩外再浇筑保护水泥筒，但是施工的时间比较长，修复的速度也很慢导致工作效率降低，影响公路的正常通行，故而提出一种新型公路桥梁基桩加固装置。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型公路桥梁基桩加固装置，解决了公路桥梁基桩因雨水冲刷和风蚀，导致其存在安全隐患的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型公路桥梁基桩加固装置，包括底座，所述底座的顶部开设有卡槽，所述卡槽的中心处开设有内卡槽，所述内卡槽的内部活动连接有卡套，所述底座的顶部开设有若干个插孔，所述若干个插孔的内部均活动连接有支撑柱，所述卡槽的内部设置有防水板，所述防水板的外侧活动连接有卡环，所述卡套的内部活动连接有基桩；所述底座包括两个卡座，所述两个卡座的一侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部开设有第二凹槽，所述卡环包括两个弧形卡板，所述弧形卡板的两端均固定连接有安装板，所述安装板的一侧开设有两个螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端设置有螺母。可选的，所述两个第一凹槽组合成一个卡槽。可选的，所述两个第二凹槽组合成一个内卡槽。可选的，所述卡套包括两个预制卡板。可选的，所述支撑柱为混凝土预制柱，所述防水板的材质为防水橡胶。可选的，所述螺纹柱贯穿螺纹孔的内部与螺母螺纹连接。（三）有益效果本技术提供了一种新型公路桥梁基桩加固装置，具备以下有益效果：（1）、该新型公路桥梁基桩加固装置，通过在基桩的外侧设置卡套，不仅能够辅助基桩支撑桥梁，还能够加固和防护桥梁，使用时，用两个预制卡板卡在基桩上，避免了因雨水冲刷或风蚀造成基桩损坏，导致公路桥梁损坏的情况出现，实现了辅助支撑和防护基桩的目的，通过设置底座，并在底座上设置支撑柱，能够有效的将加固基桩的底部，使用时，先用卡套将基桩卡住，再用底座将卡套的底部卡住，使卡套夹紧基桩，之后用支撑柱穿过底座插入地下，将底座和卡套固定，从而将基桩固定，实现了支撑和加固基桩底部的目的。（2）、该新型公路桥梁基桩加固装置，通过在底座上设置卡槽，并在卡槽中设置防水板，能够遮挡雨水和风，使用时，将防水板安装在卡槽中使其包裹住卡套，避免了因雨水或风渗透卡套而导致基桩损坏的情况出现，实现了遮挡雨水和风的目的，通过在弧形卡板上设置安装板，并在安装板上设置螺纹柱和螺母，便于合成卡环将防水板固定在卡套上，避免了因防水板宽松或卡口开裂，导致雨水或风渗透而损坏基桩情况出现，实现了固定防水板的目的。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的内部结构示意图；图3为本技术底座的结构示意图；图4为本技术卡座的结构示意图；图5为本技术弧形卡板的结构示意图；图6为本技术图1中A处的放大结构示意图。图中：1-底座，2-卡槽，3-内卡槽，4-卡套，5-插孔，6-支撑柱，7-防水板，8-卡环，9-基桩，10-卡座，11-第一凹槽，12-第二凹槽，13-弧形卡板，14-安装板，15-螺纹孔，16-螺纹柱，17-螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种新型公路桥梁基桩加固装置，包括底座1，底座1的顶部开设有卡槽2，卡槽2的中心处开设有内卡槽3，内卡槽3的内部活动连接有卡套4，通过在基桩9的外侧设置卡套4，不仅能够辅助基桩9支撑桥梁，还能够加固和防护桥梁，使用时，用两个预制卡板卡在基桩9上，避免了因雨水冲刷或风蚀造成基桩9损坏，导致公路桥梁损坏的情况出现，实现了辅助支撑和防护基桩9的目的，底座1的顶部开设有若干个插孔5，若干个插孔5的内部均活动连接有支撑柱6，通过设置底座1，并在底座1上设置支撑柱6，能够有效的将加固基桩9的底部，使用时，先用卡套4将基桩9卡住，再用底座1将卡套4的底部卡住，使卡套4夹紧基桩9，之后用支撑柱6穿过底座1插入地下，将底座1和卡套4固定，从而将基桩9固定，实现了支撑和加固基桩9底部的目的，卡槽2的内部设置有防水板7，通过在底座1上设置卡槽2，并在卡槽2中设置防水板7，能够遮挡雨水和风，使用时，将防水板7安装在卡槽2中使其包裹住卡套4，避免了因雨水或风渗透卡套4而导致基桩9损坏的情况出现，实现了遮挡雨水和风的目的，防水板7的外侧活动连接有卡环8，卡套4的内部活动连接有基桩9；底座1包括两个卡座10，两个卡座10的一侧均开设有第一凹槽11，第一凹槽11的内部开设有第二凹槽12，卡环8包括两个弧形卡板13，通过在弧形卡板13上设置安装板14，并在安装板14上设置螺纹柱16和螺母17，便于合成卡环8将防水板7固定在卡套4上，避免了因防水板7宽松或卡口开裂，导致雨水或风渗透而损坏基桩9情况出现，实现了固定防水板7的目的，弧形卡板13的两端均固定连接有安装板14，安装板14的一侧开设有两个螺纹孔15，螺纹孔15的内部螺纹连接有螺纹柱16，螺纹柱16的一端设置有螺母17。作为本技术的一种可选技术方案：两个第一凹槽11组合成一个卡槽2。作为本技术的一种可选技术方案：两个第二凹槽12组合成一个内卡槽3。作为本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型公路桥梁基桩加固装置，包括底座（1），其特征在于：/n所述底座（1）的顶部开设有卡槽（2），所述卡槽（2）的中心处开设有内卡槽（3），所述内卡槽（3）的内部活动连接有卡套（4），所述底座（1）的顶部开设有若干个插孔（5），所述若干个插孔（5）的内部均活动连接有支撑柱（6），所述卡槽（2）的内部设置有防水板（7），所述防水板（7）的外侧活动连接有卡环（8），所述卡套（4）的内部活动连接有基桩（9）；/n所述底座（1）包括两个卡座（10），所述两个卡座（10）的一侧均开设有第一凹槽（11），所述第一凹槽（11）的内部开设有第二凹槽（12），所述卡环（8）包括两个弧形卡板（13），所述弧形卡板（13）的两端均固定连接有安装板（14），所述安装板（14）的一侧开设有两个螺纹孔（15），所述螺纹孔（15）的内部螺纹连接有螺纹柱（16），所述螺纹柱（16）的一端设置有螺母（17）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型公路桥梁基桩加固装置，包括底座（1），其特征在于：
所述底座（1）的顶部开设有卡槽（2），所述卡槽（2）的中心处开设有内卡槽（3），所述内卡槽（3）的内部活动连接有卡套（4），所述底座（1）的顶部开设有若干个插孔（5），所述若干个插孔（5）的内部均活动连接有支撑柱（6），所述卡槽（2）的内部设置有防水板（7），所述防水板（7）的外侧活动连接有卡环（8），所述卡套（4）的内部活动连接有基桩（9）；
所述底座（1）包括两个卡座（10），所述两个卡座（10）的一侧均开设有第一凹槽（11），所述第一凹槽（11）的内部开设有第二凹槽（12），所述卡环（8）包括两个弧形卡板（13），所述弧形卡板（13）的两端均固定连接有安装板（14），所述安装板（14）的一侧开设有两个螺纹孔（15），所述螺纹孔（15）的内部螺纹连接有螺纹柱（16），所述螺纹柱（16）...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑华欣，
申请(专利权)人：郑华欣，
类型：新型
国别省市：内蒙;15