一种电动手机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动手机支架，包括壳体、左夹持臂、右夹持臂和底部支撑臂，壳体包括顶壳组件和底壳，顶壳组件和底壳扣合形成容置腔，容置腔内设有电机、传动机构、控制电路板，控制电路板与电源输入端连接，控制电路板与电机电连接，电机通过传动机构驱动左夹持臂和右夹持臂的打开和夹紧，还包括无线充电感应器，无线充电感应器的位置相对于底壳滑动变化。本实用新型专利技术结构简单，无线充电线圈位置可滑动调节，适用于不同型号的手机，并有效防止误碰发生掉落，安全可靠，使用寿命长。

An electric mobile phone bracket

【技术实现步骤摘要】
一种电动手机支架
本技术涉及手机支架领域，特别地涉及一种车载电动手机支架。
技术介绍
目前，手机支架已普遍存在人们的生活当中，市面上常见的手机支架类型一般分为磁吸型、重力型和弹力夹持型，其中，重力型支架主要为依靠重力作用的自动夹紧，原理是将夹持物的重力转化为支架夹臂的夹持力，但由于手机类电子设备多为轻巧型设备，会导致重力型支架的夹持力度偏小，在汽车面临急刹等特殊情况时，手机往往会掉落，影响行车安全；弹力夹持型支架是利用弹簧的弹力夹紧夹持物，安全可靠性高，但在使用时需要双手操作，取放手机较为麻烦；磁吸型支架则包括吸附磁盘和隔磁片，吸附磁盘利用胶水粘合在汽车的驾驶台上，而隔磁片就需要粘贴在手机的背面，但吸附磁盘只能固定安设在一辆汽车内，不能随意的装卸，缺乏灵活性。随着无线充电技术的发展，市面上已出现了一些无线充电手机支架，但是大多数结构单一，对于不同大小的手机适应性差，无线充电效果不稳定；同时，目前的手机支架一般采用底部支撑臂触摸打开，在开车时容易发生误碰，发生手机掉落的危险，影响行车安全；内部的传动机构也容易发生卡死，增加了磨损，影响手机支架的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单，无线充电线圈位置可滑动调节，可适用于不同型号的手机，并有效防止误碰发生掉落，安全可靠，使用寿命长的电动手机支架。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种电动手机支架，包括壳体、左夹持臂、右夹持臂和底部支撑臂，壳体包括顶壳组件和底壳，顶壳组件和底壳扣合形成容置腔，容置腔内设有电机、传动机构、控制电路板，控制电路板与电源输入端连接，控制电路板与电机电连接，电机通过传动机构驱动左夹持臂和右夹持臂的打开和夹紧。顶壳组件的表面用于放置手机，底壳的背面设有固定装置，用于将手机支架固定在车内，固定装置一般为夹片，夹持在汽车的空调出风口处。作为本技术的进一步改进，电动手机支架还包括无线充电感应器，无线充电感应器的位置相对于底壳滑动变化。无线充电感应器为无线充电感应线圈，其位置相对于底壳滑动，可以适用于不同大小的手机，方便无线充电感应线圈与手机内部的无线充电部件对齐，保证无线充电的稳定性。作为本技术的进一步改进，还包括无线充电PCB板，无线充电PCB板与无线充电感应器电连接，将无线充电PCB板从电动手机支架的主控制电路板中独立出来，可根据实际需要灵活搭配无线充电功能。作为本技术的进一步改进，顶壳组件包括盖板、中间壳和底板，底板与底壳固定连接，盖板与中间壳扣合连接形成腔体，无线充电感应器和/或无线充电PCB板位于上述腔体内，中间壳/底板上设有滑柱，底板/中间壳上设有滑槽。盖板与中间壳固定连接，当推动盖板时，带动中间壳运动，通过滑柱与滑槽的配合滑动，可以使盖板与中间壳之间的无线充电感应器的位置相对于底壳产生滑动变化，以适应不同尺寸的手机。作为本技术的进一步改进，滑柱为L形，包括“|”形的连接部和“-”形止挡部，连接部穿过对应的滑槽，止挡部可以防止滑柱从滑槽中脱出。作为本技术的进一步改进，中间壳上设有第一滑柱和第一滑槽，底板上设有第二滑柱和第二滑槽，第一滑柱与第二滑槽配合滑动，第二滑柱与第一滑槽配合滑动，第一滑柱位于中间壳的上半部分，第一滑槽位于中间壳的下半部分，通过两处的滑动配合，保证滑动的稳定性，防止其在使用的过程中脱出。作为本技术的进一步改进，壳体内部还包括导电感应器和触摸感应器，壳体表面还包括触摸按键，底部支撑臂为导电体，底部支撑臂与导电感应器连接，触摸按键与触摸感应器连接；优选的，底部支撑臂为金属或导电橡胶等。作为本技术的进一步改进，底部支撑臂固定在底壳上，左夹持臂和右夹持臂分别向壳体两侧伸出且可进行夹紧或松开运动，导电感应器与触摸感应器互锁控制，将手机放入底部支撑臂，导电感应器作用使电机带动左夹持臂和右夹持臂自动夹紧后，导电感应器锁定，此时即使不小心误触底部支撑臂，左夹持臂和右夹持臂也不会打开，有效防止行车过程中因为误触而发生手机掉落危险。作为本技术的进一步改进，包括夹紧感应器，传动机构为齿轮传动组，电机驱动齿轮传动组带动左夹持臂和右夹持臂的夹紧或松开，夹紧感应器感应到夹紧信号后作用控制电机反转以消除齿轮卡齿、顶死的现象，防止齿轮卡死而发生磨损，降低电动手机支架发生失效的概率，延长其使用寿命。作为本技术的进一步改进，齿轮传动组包括螺杆、第一齿轮、多个中间传动圆柱齿轮、第二齿轮和第三齿轮，螺杆与电机的输出轴固定连接，螺杆与第一齿轮啮合，第二齿轮和第三齿轮分别与中间传动圆柱齿轮啮合/同轴配合传动，左夹持臂包括左夹持端、左枢接端和左啮合端，右夹持臂包括右夹持端、右枢接端和右啮合端，左啮合端与第二齿轮啮合，右啮合端与第三齿轮啮合，左枢接端和右枢接端分别与底壳转动连接。左夹持臂绕左枢接端实现转动打开和夹紧，右夹持臂绕右枢接端转动实现打开和夹紧。作为本技术的进一步改进，壳体内部还包括蓄电池，控制电路板上设有电源输入端，蓄电池与电源输入端电连接。本技术的有益效果包括：结构简单，无线充电线圈位置可滑动调节，适用于不同型号的手机，并有效防止误碰发生掉落，安全可靠，使用寿命长。附图说明图1是本技术电动手机支架的正面结构示意图；图2是本技术电动手机支架的背面结构示意图；图3是本技术电动手机支架的分解结构示意图；图4是图3所示的电动手机支架部分组合后的结构示意图；图5是在图4中增加底板后的结构示意图；图6是在图5中增加中间壳后的结构示意图；图7是在图6中增加无线充电PCB板和无线充电感应器后的结构示意图；图8是本技术电动手机支架的中间壳的背面结构示意图；图9是本技术电动手机支架滑槽和滑柱的局部结构放大图；图10、图11是本技术电动手机支架的传动机构示意图。具体实施方式下面将结合附图，对本技术的具体实施例进行详细地说明。参考附图，一种电动手机支架，包括壳体1、左夹持臂2、右夹持臂3和底部支撑臂4，壳体1包括顶壳组件和底壳5，顶壳组件和底壳5扣合形成容置腔，容置腔内设有电机6、传动机构、控制电路板7，控制电路板7与电源输入端8连接，控制电路板7与电机6电连接，控制电机6的转向和转速，电机6通过传动机构驱动左夹持臂2和右夹持臂3的打开和夹紧。顶壳组件的表面用于放置手机，底壳5的背面设有固定装置，用于将手机支架固定在车内，固定装置一般为夹片，夹持在汽车的空调出风口处。在本实施例中电动手机支架还包括无线充电感应器9，无线充电感应器9的位置相对于底壳滑动变化。在本实施例中，无线充电感应器9为无线充电感应线圈，其位置相对于底壳5滑动，可以适用于不同大小的手机，方便无线充电感应线圈9与手机内部的无线充电部件对齐，保证无线充电的稳定性。在本实施例中，电动手机支架还包括无线充电PCB板10，无线充电PCB板10与无线充电感应器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动手机支架，其特征在于：包括壳体、左夹持臂、右夹持臂和底部支撑臂，壳体包括顶壳组件和底壳，顶壳组件和底壳扣合形成容置腔，容置腔内设有电机、传动机构、控制电路板，控制电路板与电源输入端连接，控制电路板与电机电连接，电机通过传动机构驱动左夹持臂和右夹持的打开和夹紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动手机支架，其特征在于：包括壳体、左夹持臂、右夹持臂和底部支撑臂，壳体包括顶壳组件和底壳，顶壳组件和底壳扣合形成容置腔，容置腔内设有电机、传动机构、控制电路板，控制电路板与电源输入端连接，控制电路板与电机电连接，电机通过传动机构驱动左夹持臂和右夹持的打开和夹紧。


2.如权利要求1所述的电动手机支架，其特征在于：电动手机支架还包括无线充电感应器，无线充电感应器的位置相对于底壳滑动变化。


3.如权利要求2所述的电动手机支架，其特征在于：还包括无线充电PCB板，无线充电PCB板与无线充电感应器电连接。


4.如权利要求2或3所述的电动手机支架，其特征在于：顶壳组件包括盖板、中间壳和底板，底板与底壳固定连接，盖板与中间壳扣合连接形成腔体，无线充电感应器和/或无线充电PCB板位于上述腔体内，中间壳/底板上设有滑柱，底板/中间壳上设有滑槽。


5.如权利要求4所述的电动手机支架，其特征在于：滑柱为L形，底板上有多个滑动定位槽，而在中间壳的背面设有定位凸点。


6.如权利要求4所述的电动手机支架，其特征在于：中间壳上设有第一滑柱和第一滑槽，底板上设有第二滑柱和第二滑槽，第一滑柱与第二滑槽配合滑动，第二滑柱与第一滑槽配合滑动。


7.如权利要求5所述的电动手机支架，其特征在于：中间壳上设有第一滑柱和第一滑槽，底板上设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：高吉全，
申请(专利权)人：高吉全，
类型：新型
国别省市：四川;51