一种新能源汽车充电线束收线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车充电线束收线装置，包括箱体，所述箱体内设置有轴杆，轴杆的中间为空心结构，且轴杆外卷设有线缆主体，线缆主体的一端穿过轴杆侧壁上的通孔伸入轴杆的空腔内并从轴杆的一端穿出，且线缆主体穿出轴杆的一端连接有接电头，接电头设置于箱体的外壁上，所述轴杆的一侧平行设置有往复丝杠，往复丝杠的两端分别与箱体的两边侧壁连接，且往复丝杠的一端穿过箱体的一边侧壁连接有第二传动轮，所述轴杆远离接电头的一端穿过箱体的侧壁连接有第一传动轮。该新能源汽车充电线束收线装置通过滑座和往复丝杠等结构设计，使得线缆主体在被收卷过程中能够自动的均匀缠绕在轴杆上，从而可防止收卷不均匀而造成卡住的情况。

A new energy vehicle charging harness take-up device

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电线束收线装置
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车充电线束收线装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车充电线一般会预留一定的长度便于充电操作，在闲置时需要对线缆进行收卷，传统的收线装置都是直接收卷，导致线缆收卷不均匀，容易卡住，有所不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车充电线束收线装置，以解决上述
技术介绍
中提出的线缆收卷不均匀的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车充电线束收线装置，包括箱体，所述箱体内设置有轴杆，轴杆的中间为空心结构，且轴杆外卷设有线缆主体，线缆主体的一端穿过轴杆侧壁上的通孔伸入轴杆的空腔内并从轴杆的一端穿出，且线缆主体穿出轴杆的一端连接有接电头，接电头设置于箱体的外壁上，所述轴杆的一侧平行设置有往复丝杠，往复丝杠的两端分别与箱体的两边侧壁连接，且往复丝杠的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车充电线束收线装置，其特征在于：包括箱体(3)，所述箱体(3)内设置有轴杆(2)，轴杆(2)的中间为空心结构，且轴杆(2)外卷设有线缆主体(4)，线缆主体(4)的一端穿过轴杆(2)侧壁上的通孔伸入轴杆(2)的空腔内并从轴杆(2)的一端穿出，且线缆主体(4)穿出轴杆(2)的一端连接有接电头(1)，接电头(1)设置于箱体(3)的外壁上，所述轴杆(2)的一侧平行设置有往复丝杠(9)，往复丝杠(9)的两端分别与箱体(3)的两边侧壁连接，且往复丝杠(9)的一端穿过箱体(3)的一边侧壁连接有第二传动轮(11)，所述轴杆(2)远离接电头(1)的一端穿过箱体(3)的侧壁连接有第一传动轮(5)，...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电线束收线装置，其特征在于：包括箱体(3)，所述箱体(3)内设置有轴杆(2)，轴杆(2)的中间为空心结构，且轴杆(2)外卷设有线缆主体(4)，线缆主体(4)的一端穿过轴杆(2)侧壁上的通孔伸入轴杆(2)的空腔内并从轴杆(2)的一端穿出，且线缆主体(4)穿出轴杆(2)的一端连接有接电头(1)，接电头(1)设置于箱体(3)的外壁上，所述轴杆(2)的一侧平行设置有往复丝杠(9)，往复丝杠(9)的两端分别与箱体(3)的两边侧壁连接，且往复丝杠(9)的一端穿过箱体(3)的一边侧壁连接有第二传动轮(11)，所述轴杆(2)远离接电头(1)的一端穿过箱体(3)的侧壁连接有第一传动轮(5)，第一传动轮(5)的一侧连接有电机(6)，且第一传动轮(5)通过皮带(10)与第二传动轮(11)连接，所述往复丝杠(9)上套设有滑座(7)，滑座(7)的结构和往复丝杠(9)的结构相匹配，且滑座(7)的底部滑动连接有下支撑板(15)，下支撑板(15)的两端分别与箱体(3)的两边侧壁连接，所述滑座(7)的顶部设置有线缆主体(4)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电线束收线装置，其特征在于：所述箱体(3)的一侧设置有罩体(12)，且第一传动轮(5)、第二传动轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯彦立，
申请(专利权)人：苏州立勤电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32