汽车鼓式刹车片钻孔分度工作台制造技术

本实用新型专利技术涉及刹车片生产技术领域，具体公开了汽车鼓式刹车片钻孔分度工作台，针对现有刹车片在进行钻孔时需要手动进行固定，比较麻烦，而且手动调控不利于钻孔的精度的问题，现提出如下方案，包括底板，所述底板的顶部一侧焊接有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧沿其高度方向开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动安装有第一滑块，所述第一滑块伸出第一滑槽的一端焊接有固定杆，所述固定杆远离第一滑块的一端焊接有第一压板，所述第一压板的下方设有转向装置，转向装置的顶端焊接有第二压板。本实用新型专利技术不需要工作人员手动对刹车片进行固定，而且也不需要工作人员手动调节钻机的位置，提高钻孔的精度，有利于提高产品的合格率。

Automobile drum brake pad drilling dividing table

【技术实现步骤摘要】
汽车鼓式刹车片钻孔分度工作台
本技术涉及刹车片生产
，尤其涉及汽车鼓式刹车片钻孔分度工作台。
技术介绍
鼓式刹车(Drumbrakes)，一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。现有的鼓式刹车片在生产时需要在上面进行钻孔，而钻孔则需要用到钻机，一般钻机在使用时很多是由工作人员手动调控，而且在钻孔之前，需要手动对刹车片进行固定，这样比较麻烦，增加了人力成本，而且钻孔时手动调控不利于保证钻孔的精度和产品质量，为此我们提出了汽车鼓式刹车片钻孔分度工作台。
技术实现思路
本技术提出的汽车鼓式刹车片钻孔分度工作台，解决了现有刹车片在进行钻孔时需要手动进行固定，比较麻烦，而且手动调控不利于钻孔的精度的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车鼓式刹车片钻孔分度工作台，包括底板，所述底板的顶部一侧焊接有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧沿其高度方向开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动安装有第一滑块，所述第一滑块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车鼓式刹车片钻孔分度工作台，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部一侧焊接有第一支撑板(2)，所述第一支撑板(2)的一侧沿其高度方向开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)的内部滑动安装有第一滑块(4)，所述第一滑块(4)伸出第一滑槽(3)的一端焊接有固定杆(5)，所述固定杆(5)远离第一滑块(4)的一端焊接有第一压板(6)，所述第一压板(6)的下方设有转向装置，所述转向装置的顶端焊接有第二压板(9)，所述底板(1)的顶部远离第一支撑板(2)的一侧焊接有第二支撑板(12)，所述第二支撑板(12)靠近第一支撑板(2)的一侧沿其高度方向开设有第二滑槽(13)，所述第二滑槽(13)的...

【技术特征摘要】
1.汽车鼓式刹车片钻孔分度工作台，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部一侧焊接有第一支撑板(2)，所述第一支撑板(2)的一侧沿其高度方向开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)的内部滑动安装有第一滑块(4)，所述第一滑块(4)伸出第一滑槽(3)的一端焊接有固定杆(5)，所述固定杆(5)远离第一滑块(4)的一端焊接有第一压板(6)，所述第一压板(6)的下方设有转向装置，所述转向装置的顶端焊接有第二压板(9)，所述底板(1)的顶部远离第一支撑板(2)的一侧焊接有第二支撑板(12)，所述第二支撑板(12)靠近第一支撑板(2)的一侧沿其高度方向开设有第二滑槽(13)，所述第二滑槽(13)的内部滑动安装有第二滑块(14)，所述第二滑块(14)伸出第二滑槽(13)的一侧焊接有顶板(15)，所述顶板(15)的内部活动套设有导向杆(16)，且导向杆(16)的底端与第一压板(6)焊接，所述顶板(15)和第一压板(6)相互靠近的一侧连接有套设在导向杆(16)外圈的弹簧(17)，所述第二支撑板(12)远离第一支撑板(2)的一侧固定连接有推杆电机(18)，所述推杆电机(18)的输出轴末端固定连接有安装板(19)，所述安装板(19)的顶部铰接有连接杆(20)，且连接杆(20)的顶端与顶板(15)铰接，所述安装板(19)靠近第一支撑板(2)的一侧滑动安装有钻机(27)，所述钻机(27)的一侧安装有调节装置。


2.根据权利要求1所述的汽车鼓式刹车片钻孔分度工作台，其特征在于，所述转向装置包括转轴(7)、第一齿轮(8)、第一驱动电机(10)、第二齿轮(11)和转轴，所述转轴(7)的顶端与第二压板(9)焊接，所述转轴(7)的底端固定套设有与底板(1)焊接的轴承，所述转轴(7)的外部固定套接有第一齿轮(8)，所述转轴(7)和第一支撑板(2)相互靠近的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭铁伟，
申请(专利权)人：浙江翘楚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33