检漏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种检漏装置。本实用新型专利技术所述的检漏装置安装在检漏机上，其用于检测汽车零件的气密性，其包括：气密仪，用于检测零件是否泄漏；对应零件腔体设置的第一气控阀，用于控制气密仪向零件腔体供气的通断；对应第一气控阀设置的第一电磁阀，用于控制相对应的第一气控阀的工作；外部气源，用于向零件腔体充气；对应零件腔体设置的第二气控阀，用于控制外部气源向零件腔体充气的通断；对应第二气控阀设置的第二电磁阀，用于控制第二气控阀的工作；工控机，分别与气密仪、第一电磁阀、第二电磁阀电性连接。本实用新型专利技术所述的检漏装置具有有效地减少零件腔体的充气时间的优点。

DUNGS Weishaupt

【技术实现步骤摘要】
检漏装置
本技术涉及汽车零配件检测领域，特别是涉及一种检漏装置。
技术介绍
参见图1，图1为一种采用一台气密仪检测两个腔体的工件的检漏装置的结构示意图。该检漏装置包括控制器1、气密仪2、第一二位三通电磁阀3、第二二位三通电磁阀4、二位三通气控阀5、二位二通气控阀6、第一腔体7、第二腔体8。其中，控制器1分别与气密仪2、第一二位三通电磁阀3、第二二位三通电磁阀4电性连接，第一腔体7通过二位三通气控阀5与气密仪2相连通，第二腔体8通过二位二通气控阀6与气密仪2相连通，第一二位三通电磁阀3用于控制二位三通气控阀5的驱动气体的供给或切断，第二二位三通电磁阀4用于控制二位二通气控阀6的驱动气体的供给或切断。具体地，该检漏装置的检测过程为：用一台气密仪2检测多个腔体的工件时，机台启动并压紧密封工件后，第一二位三通电磁阀3控制二位三通气控阀5工作，气密仪2向第一腔体7充气；待第一腔体7工件完成检测后，第一二位三通电磁阀3控制二位三通气控阀5工作，第一腔体7的气体从二位三通气控阀5排出，同时，第二二位三通电磁阀4控制二位二通气控阀6工作，气密仪2向第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检漏装置(30)，安装在检漏机上，用于检测汽车零件的气密性，其特征在于，所述检漏装置(30)包括：/n气密仪(31)，用于检测零件是否泄漏；/n对应零件腔体设置的第一气控阀(32)，用于控制气密仪(31)向零件腔体供气的通断；/n对应第一气控阀(32)设置的第一电磁阀(33)，用于控制相对应的第一气控阀(32)的工作；/n外部气源(34)，用于向零件腔体充气；/n对应零件腔体设置的第二气控阀(35)，用于控制外部气源(34)向零件腔体充气的通断；/n对应第二气控阀(35)设置的第二电磁阀(36)，用于控制第二气控阀(35)的工作；/n工控机(39)，分别与气密仪(31)、第一电磁阀(3...

【技术特征摘要】
1.一种检漏装置(30)，安装在检漏机上，用于检测汽车零件的气密性，其特征在于，所述检漏装置(30)包括：
气密仪(31)，用于检测零件是否泄漏；
对应零件腔体设置的第一气控阀(32)，用于控制气密仪(31)向零件腔体供气的通断；
对应第一气控阀(32)设置的第一电磁阀(33)，用于控制相对应的第一气控阀(32)的工作；
外部气源(34)，用于向零件腔体充气；
对应零件腔体设置的第二气控阀(35)，用于控制外部气源(34)向零件腔体充气的通断；
对应第二气控阀(35)设置的第二电磁阀(36)，用于控制第二气控阀(35)的工作；
工控机(39)，分别与气密仪(31)、第一电磁阀(33)、第二电磁阀(36)电性连接。


2.根据权利要求1所述的检漏装置(30)，其特征在于：所述检漏装置(30)还包括第三气控阀(37)，所述第三气控阀(37)设置在第二气控阀(35)与外部气源(34)之间，所述第二电磁阀(36)控制第三气...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈福恒，
申请(专利权)人：广东鸿特精密技术台山有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44