伪基站检测定位方法及其检测定位系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于智能车联网车辆的伪基站检测定位方法，包括入网车辆实时向智能车联网平台上报车辆信息；智能车联网平台根据全量基站数据库判断当前接入基站是否为伪基站；若为伪基站，根据接收基站信息时车辆位置和接收基站信息时车辆与伪基站间距离计算获得伪基站预选坐标集；多个伪基站预选坐标集，将多个伪基站预选坐标集重叠部分作为伪基站坐标集。本发明专利技术公开了一种基于智能车联网的伪基站检测定位系统。本发明专利技术可以更高效地检测并定位到伪基站，打击电信诈骗的犯罪行为，进一步可以减少智能互联网车辆接入伪基站的风险，提升智能互联网车辆的用户体验。

Detection and location method of pseudo base station and its detection and location system

【技术实现步骤摘要】
伪基站检测定位方法及其检测定位系统
本专利技术涉及智能驾驶领域，特别是涉及一种基于智能车联网车辆进行伪基站检测定位方法。本专利技术还涉及一种基于智能车联网车辆进行伪基站检测定位系统。
技术介绍
车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与X(即车与车、人、路、服务平台)之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。[2]车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。伪基站是一种特殊的移动通信设备，它利用移动通信技术，伪装成电信运营商(例如电信、移动、联通)的正规基站，当它工作时，在覆盖区域内的移动终端(例如手机、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种伪基站检测定位方法，基于智能车联网车辆，其特征在于，包括以下步骤：/nS1,入网车辆实时向智能车联网平台上报车辆信息；/n车辆信息包括，当前接入基站信息、接收基站信息时车辆位置以及接收基站信息时车辆与基站间距离；/nS2，智能车联网平台根据全量基站数据库判断当前接入基站是否为伪基站；/nS3，若为伪基站，根据接收基站信息时车辆位置和接收基站信息时车辆与伪基站间距离计算获得伪基站预选坐标集；/nS4，重复执行步骤S1-S3获得多个伪基站预选坐标集，将多个伪基站预选坐标集重叠部分作为伪基站坐标集。/n

【技术特征摘要】
1.一种伪基站检测定位方法，基于智能车联网车辆，其特征在于，包括以下步骤：
S1,入网车辆实时向智能车联网平台上报车辆信息；
车辆信息包括，当前接入基站信息、接收基站信息时车辆位置以及接收基站信息时车辆与基站间距离；
S2，智能车联网平台根据全量基站数据库判断当前接入基站是否为伪基站；
S3，若为伪基站，根据接收基站信息时车辆位置和接收基站信息时车辆与伪基站间距离计算获得伪基站预选坐标集；
S4，重复执行步骤S1-S3获得多个伪基站预选坐标集，将多个伪基站预选坐标集重叠部分作为伪基站坐标集。


2.如权利要求1所述的伪基站检测定位方法，其特征在于：S5,将获得的伪基站坐标集上传至智能车联网平台形成伪基站黑名单，将伪基站黑名单下发至入网车辆，入网车辆屏蔽黑名单中伪基站。


3.如权利要求1所述的伪基站检测定位方法，其特征在于：接收基站信息时车辆位置通过卫星定位获得。


4.如权利要求1所述的伪基站检测定位方法，其特征在于：当前接入基站信息包括位置区码LAC和基站小区号CID。


5.如权利要求1所述的伪基站检测定位方法，其特征在于：接收基站信息时车辆和基站间距离通过基站发射功率和车辆收到信息时信号的功率计算获得。


6.如权利要求5所述的伪基站检测定位方法，其特征在于：接收基站信息时车辆和基站间距离是由最小距离MIN和最大距离MAX表示的距离范围。


7.如权利要求6所述的伪基站检测定位方法，其特征在于：实施步骤S2时，通过获取的位置区码LAC和基站小区号CID查询官方全量基站数据库判断该基站是否为伪基站。


8.如权利要求7所述的伪基站检测定位方法，其特征在于：若官方全量基站数据库中未查询到该基站信息则判断该基站为伪基站；
若官方全量基站数据中库查询到该基站信息，计算官方全量基站数据库中记录的该基站位置和车辆当前位置间距离M，若距离M＞最大距离MAX则判断该基站为伪基站。


9.如权利要求6所述的伪基站检测定位方法，其特征在于：实施步骤S3时，计算获得伪基站预选坐标集采用以下方式：
Blat＝(d*1000*Sin(θ*π/180)/Eb+(Ea-Eb)*(90-Alat)/90*Cos(Alat*π/180)+Alon*π/180)*180/π；
Blon＝(d*1000*Cos(θ*π/180.0)/Eb+(Ea-Eb)*(90-Alat)/90+Alat*π/180)*180/π；
(Blat，Blon)是计算得到的基站的坐标点；
(Alat，Alon)是车辆上报的坐标点；
d是目标点B和已知点之间的距离；
θ是以正北方为0度顺时针方向增加预设角度得出的目标点B和已知点A之间的角；
Ea是赤道半径，Eb是极半径；
以θ遍历0-360度，d以预设步长覆盖车辆上报的距离范围，计算获得伪基站预选坐标集。


10.一种伪基站检测定位系统，基于智能车联网，其特征在于，包括：
车联网终端模块，其安装在加入智能车联网的车辆上，其适用于车辆与...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶明锋，芦勇，吴纪铎，陆敏祺，赵梦海，
申请(专利权)人：联创汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31