【技术实现步骤摘要】
一种装备使用梯次间隔时间计算方法
本专利技术属于装备管理和运筹学领域，具体是一种装备使用梯次间隔时间计算方法。
技术介绍
目前某些装备在全寿命周期内要经过多次使用和翻修，因此合理的确定装备使用梯次间隔时间，是确保装备有序使用，避免修理积压的重要前提。如航空公司的运输机队通常有数十架飞机，它们在使用过程中需要进行各类检修，而修理厂修理能力是有限的，如果不进行梯次控制，大量飞机同时达到大修期限，就会造成修理厂大修飞机积压，机队可用飞机数量不足，进而影响航空公司运营和效益。因此，必须找到一种方法进行梯次间隔时间计算。以航空装备为例，目前使用的计算方法主要有梯次使用图形法和计算法。如文献[1](张乾，王远达.考虑日历寿命的飞机梯次使用研究[J].飞机设计，2014，34(2):33-36)介绍了改进的图形法。但这一方法主要基于当前机队寿命进行梯次计算，没有考虑大修能力，因此仍可能出现大修积压问题。文献[2](王悦.浅谈航空公司发动机机队的梯次管理[J].航空维修与工程,2011,5:84-86)介绍了发动机梯次管理的一种方法...
【技术保护点】
1.一种装备使用梯次间隔时间计算方法，其特征在于，具体包括如下步骤：/n步骤一：针对待修装备，输入装备总数，以及装备的寿命参数以及修理的相关参数；/n步骤二：统计在翻修周期内，至少还有一次大修寿命的装备数量N
【技术特征摘要】
20191030 CN 20191104762901.一种装备使用梯次间隔时间计算方法，其特征在于，具体包括如下步骤：
步骤一：针对待修装备，输入装备总数，以及装备的寿命参数以及修理的相关参数；
步骤二：统计在翻修周期内，至少还有一次大修寿命的装备数量Nn；
步骤三：利用当前装备中剩余寿命最多的装备，计算翻修周期内待修装备的最大使用间隔；
TL.imax为当前装备中剩余寿命最多的装备对应的余寿值；
步骤四：根据修理能力和装备在位率两个约束条件，计算制约使用间隔；
nt为同时进厂修理的装备数量；TR为每台装备的修理需用时间；m为规定的最大翻修次数；p为因修理而不在位的装备比例；N为需要控制梯次的装备总体数量；n为同时在厂修理的装备数量；
步骤五：利用最大使用间隔和制约使用间隔，确定装备的使用梯次间隔时间范围；
具体如下：
当Tgx1≥Tgx2时，装备使用梯次间隔时间范围在[Tgx2,Tgx1]之间任意取值；
当Tgx1＜Tgx2时，梯次间隔时间为每台装备的修理需用时间TR；
步骤六：从装备的梯次间隔时间范围内确定最优的梯次间隔时间值Tg*；
当Tgx1＜Tgx2时，Tg*＝TR；
当Tgx1≥Tgx2时，首先计算装备的余寿范数y，并选择余寿范数达到最小值时，对应的间隔时间为梯次间隔时间值x；
装备余寿范数的计算公式如下：
y＝norm...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘嘉，肖楚琬，刘克，张颖，于凤全，王鑫，唐小峰，苏析超，雷卫东，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军航空大学，
类型：发明
国别省市：山东;37
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