ARINC 664航空以太网与标准以太网数据转换方法技术

本发明专利技术提供一种ARINC 664航空以太网与标准以太网数据转换方法，包括以下两种，一种是从航空电子全双工交换式以太网转发到标准以太网，另一种是从标准以太网转发到航空电子全双工交换式以太网。本发明专利技术提供的ARINC 664航空以太网与标准以太网数据转换方法，实现AFDX数据与标准以太网中数据的直接通信，与已有技术方案对比，此方法简化了开发过程，并降低了对硬件的要求，降低成本。

ARINC 664 data conversion method between aviation Ethernet and standard Ethernet

【技术实现步骤摘要】
ARINC664航空以太网与标准以太网数据转换方法
本专利技术属于以太网
，具体涉及一种ARINC664航空以太网与标准以太网数据转换方法。
技术介绍
航空电子全双工交换式以太网(AvionicsFULLDuplexSwitchedEthernet，简称：AFDX)是一种在工业标准以太网的基础上经过补充、修改和限定而形成的适用于航空电子系统互迕的确定性网络，AFDX技术用于航空子系统之间进行数据交换。目前此系统已经成功应用于空中客车公司的A380飞机、波音公司的B787飞机上以及中国C919单通道飞机。AFDX能提供航空电子系统所需的鲁棒性和有保证的带宽及服务质量，能应用于要求实时性高、可靠性高和带宽大的新一代航空总线。使用AFDX技术能够在很大程度上提高航空计算机网络的通信性能(其理论传输速度比ARINC429速度快1000倍)，便于航空电子系统的扩展和维护，减少系统布线，减轻飞机重量。但是目前AFDX应用存在以下技术问题：AFDX无法直接与标准以太网进行通信。2、在AFDX网络中的实验室开发，具有较高的硬件成本(价格昂贵的AFDX交换机和数量较多的板卡)。举例如图，在AFDX网络中，终端系统ES1要与ES2、ES3、ES4通信，则它们之间需要一台AFDX交换机(价格昂贵)，且需要在每个终端系统上安装一块板卡。AFDX和标准以太网因为工作原理和数据通信方式的差异，两者之间不能直接通信。目前市场上没有能直接让AFDX网络和标准以太网进行通信的技术，只能借助硬件设备和其他技术间接地使两者进行通信。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种ARINC664航空以太网与标准以太网数据转换方法，通过对数据的处理，使AFDX和标准以太网能直接进行通信。为实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案：ARINC664航空以太网与标准以太网数据转换方法，包括以下两种，一种是从航空电子全双工交换式以太网转发到标准以太网，另一种是从标准以太网转发到航空电子全双工交换式以太网。本专利技术提供的ARINC664航空以太网与标准以太网数据转换方法，实现AFDX数据与标准以太网中数据的直接通信，与已有技术方案对比，此方法简化了开发过程，并降低了对硬件的要求，降低成本。附图说明图1是本现有技术的结构示意图；图2是本专利技术的实施例的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的进行详细的描述。如图1所示，在AFDX网络中，终端系统ES1要与ES2、ES3、ES4通信，则它们之间需要一台AFDX交换机，价格昂贵，且需要在每个终端系统上安装一块板卡，本实施例采用ES1与ES2、ES3、ES4三个终端进行通信，若是有更多的终端则需要更多的板卡。采用本专利技术的技术方案，包括：(1)AFDX数据转标准以太网因为AFDX和标准以太网的帧差异，两者需要配置不同的参数。通过定义配置文件的方式使两者能够通信。如定义afdx_to_eth.json：(2)标准以太网数据转AFDX标准以太网监听一个本地端口，当从此监听的端口接收到数据时，就转发给AFDX。在此过程中仅与IP层有关系，与其他层无关。定义配置文件eth_to_afdx.json：采用本专利技术提供的技术方案中，当终端系统ES1要与ES2、ES3、ES4通信，将ES2、ES3、ES4三个终端系统置于标准以太网中，此时只需要一台便宜的以太网交换机，如图2所示，降低成本，且只需要在装有转发系统的机器上安装一块板卡，各终端系统不再需要安装板卡。通过对比现存技术，笨专利技术具有两个优点，一是以价格低廉的以太网交换机替代了价格昂贵的AFDX交换机，二是节省了板卡数量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.ARINC 664航空以太网与标准以太网数据转换方法，其特征在于，包括以下两种，一种是从航空电子全双工交换式以太网转发到标准以太网，另一种是从标准以太网转发到航空电子全双工交换式以太网。/n

【技术特征摘要】
1.ARINC664航空以太网与标准以太网数据转换方法，其特征在于，包括以下两种，一种是从航空...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨镇宇，张学军，黄如，张维东，
申请(专利权)人：北航四川西部国际创新港科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51