【技术实现步骤摘要】
轨道车辆的接地装置及接地系统
本专利技术涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种轨道车辆的接地装置及接地系统。
技术介绍
目前，轨道车辆常用的接地方式是采用接地靴加接地轨的方式，即将接地靴安装在转向架或车体上，接地轨安装在轨道梁上，通过接地靴将车体上由于车辆运行一段距离后或车辆发生漏电故障时车上聚集的电荷导入接地轨进行释放。此种方案的缺点是接地靴结构复杂，并且在实际运行过程中存在撞靴、碳滑板磨损等相关问题，尤其在安装空间有限的情况下难以布置，接地靴容易与周围部件发生干涉。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种轨道车辆的接地装置，该接地装置结构简单、体积小，不易于线路中的物件相干涉，且磨损小、使用周期长。本专利技术还提出了一种具有上述接地装置的轨道车辆的接地系统。根据本专利技术第一方面实施例的轨道车辆的接地装置，所述接地装置适于安装在所述轨道车辆的转向架上，所述接地装置包括：导电片，所述导电片呈片状，所述导电片适于与所述轨道...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述接地装置适于安装在所述轨道车辆的转向架上，所述接地装置包括：/n导电片，所述导电片呈片状，所述导电片适于与所述轨道车辆的车体或所述转向架连接，所述导电片包括接触部，所述接触部适于与轨道梁上的接地轨抵接。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述接地装置适于安装在所述轨道车辆的转向架上，所述接地装置包括：
导电片，所述导电片呈片状，所述导电片适于与所述轨道车辆的车体或所述转向架连接，所述导电片包括接触部，所述接触部适于与轨道梁上的接地轨抵接。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述导电片具有弹性变形能力。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述导电片与所述接地轨的接触面之间的夹角为α，所述α满足：60°≤α≤90°。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述导电片为碳纤维件或弹簧钢件。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述导电片的宽度方向与所述接地轨的接触面的宽度方向相同。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述导电片为多个且沿所述接地轨的延伸方向间隔排布。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，包括：安装座，所述安装座适于与所述转向架相连，所述导电片包括安装部，所述安装部连接在所述接触部的一端，所述安装部与所述安装座相连。
8.根据权利要求7所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述接触部呈矩形或梯形，且所述安装部的远离所述接触部的一端呈半圆形。
9.根据权利要求7所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述安装座呈矩形块状。
10.根据权利要求7所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述安装座为金属件，所述接地装置包括：连接电缆，所述连接电缆的一端与所述安装座相连且另一端与所述车体或所述转向架相连。
11.根据权利要求10所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述连接电缆的一端具有连接端子，所述连接端子与所述安装座相连，所述连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾紫微，吴超睿，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。