轨道车辆的接地装置及接地系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道车辆的接地装置及接地系统，接地装置适于安装在轨道车辆的转向架上，接地装置包括：导电片。导电片呈片状，导电片适于与轨道车辆的车体或轨道车辆的转向架连接，导电片包括接触部，接触部适于与轨道梁上的接地轨抵接。根据本发明专利技术实施例的轨道车辆的接地装置，简化了接地装置的结构、减小了接地装置的体积，使得轨道车辆在运行的过程中，接地装置不易于周围的物件相干涉，由于接地装置通过导电片与接地轨接触，减少了接地装置与接地轨的接触面积，从而可以减少导电片的磨损，延长接地装置的使用周期。

Grounding device and grounding system of rolling stock

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆的接地装置及接地系统
本专利技术涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种轨道车辆的接地装置及接地系统。
技术介绍
目前，轨道车辆常用的接地方式是采用接地靴加接地轨的方式，即将接地靴安装在转向架或车体上，接地轨安装在轨道梁上，通过接地靴将车体上由于车辆运行一段距离后或车辆发生漏电故障时车上聚集的电荷导入接地轨进行释放。此种方案的缺点是接地靴结构复杂，并且在实际运行过程中存在撞靴、碳滑板磨损等相关问题，尤其在安装空间有限的情况下难以布置，接地靴容易与周围部件发生干涉。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种轨道车辆的接地装置，该接地装置结构简单、体积小，不易于线路中的物件相干涉，且磨损小、使用周期长。本专利技术还提出了一种具有上述接地装置的轨道车辆的接地系统。根据本专利技术第一方面实施例的轨道车辆的接地装置，所述接地装置适于安装在所述轨道车辆的转向架上，所述接地装置包括：导电片，所述导电片呈片状，所述导电片适于与所述轨道车辆的车体或所述转向架连接，所述导电片包括接触部，所述接触部适于与所述轨道梁上的接地轨抵接。根据本专利技术实施例的轨道车辆的接地装置，通过将接地装置设置成包括导电片的结构，简化了接地装置的结构、减小了接地装置的体积，使得轨道车辆在运行的过程中，接地装置不易于周围的物件相干涉，由于接地装置通过导电片与接地轨接触，减少了接地装置与接地轨的接触面积，从而可以减少导电片的磨损，延长接地装置的使用周期。根据本专利技术的一些实施例，所述导电片具有弹性变形能力。根据本专利技术的一些实施例，所述导电片与所述接地轨的接触面之间的夹角为α，所述α满足：60°≤α≤90°。根据本专利技术的一些实施例，所述导电片为碳纤维件或弹簧钢件。根据本专利技术的一些实施例，所述导电片的宽度方向与所述接地轨的接触面的宽度方向相同。根据本专利技术的一些实施例，所述导电片为多个且沿所述接地轨的延伸方向间隔排布。根据本专利技术的一些实施例，所述接地装置包括：安装座，所述安装座适于与所述转向架相连，所述导电片包括安装部，所述安装部连接在所述接触部的一端，所述安装部与所述安装座相连。可选地，所述接触部呈矩形或梯形，且所述安装部的远离所述接触部的一端呈半圆形。可选地，所述安装座呈矩形块状。可选地，所述安装座为金属件，所述接地装置包括：连接电缆，所述连接电缆的一端与所述安装座相连且另一端与所述车体或所述转向架相连。进一步地，所述连接电缆的一端具有连接端子，所述连接端子与所述安装座相连，所述连接端子呈平板状。可选地，所述安装座上形成有安装槽，所述安装部夹设于所述安装槽内。进一步地，所述接地装置包括：紧固件，所述紧固件穿过所述安装座以将所述导电片固定在所述安装座上。根据本专利技术第二方面实施例的轨道车辆的接地系统，包括：根据本专利技术上述第一方面实施例的轨道车辆的接地装置，所述导电片与所述轨道车辆的车体或所述转向架连接；接地轨，所述接地轨设在轨道梁上，所述接触部适于与所述接地轨抵接。根据本专利技术实施例的轨道车辆的接地系统，通过设置上述接地装置，轨道车辆在运行的过程中，接地装置不易于周围的物件相干涉，可以延长接地装置的使用周期，同时可以保证轨道车辆的可靠接地。根据本专利技术的一些实施例，所述轨道梁包括相对且间隔设置的两个，所述接地轨设在两个所述轨道梁之间且分别与两个所述轨道梁相连，所述接地轨的延伸方向与所述轨道梁的延伸方向垂直。根据本专利技术的一些实施例，所述接地轨设在所述轨道梁的侧面，且所述接地轨沿所述轨道梁的延伸方向延伸。可选地，所述接地轨包括主体和设在所述主体的长度方向上两端的连接部，所述连接部与所述轨道梁的侧面相连，所述主体与所述轨道梁的侧面间隔开。可选地，所述连接部包括依次连接的第一连接段、第二连接段和第三连接段，所述第一连接段与所述主体相连且与所述轨道梁的延伸方向一致，所述第二连接段的一端与所述第一连接段相连且所述第二连接段的另一段朝向邻近所述轨道梁的方向延伸，所述第三连接段的一端与所述第二连接段的另一端相连且所述第三连接段的另一端与所述轨道梁的侧面相连，所述第三连接段与所述轨道梁的延伸方向一致。可选地，所述主体呈弧形且朝向远离所述轨道梁的方向凸出。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术一个实施例的轨道车辆的接地系统的示意图；图2是图1中A处的放大图；图3是图1中B处的放大图；图4是根据本专利技术一个实施例的轨道车辆的接地系统的另一个角度的示意图；图5是根据本专利技术一个实施例的轨道车辆的接地装置的部分示意图；图6是根据本专利技术一个实施例的轨道车辆的接地轨的示意图；图7是根据本专利技术实施例的接地装置的导电片的示意图一；图8是根据本专利技术实施例的接地装置的导电片的示意图二；图9是图8中的导电片与接地轨的配合示意图。附图标记：接地系统100；接地装置1；安装座11；第一安装孔111；第二安装孔112；导电片12；安装部121；接触部122；侧壁面1221；紧固件13；连接电缆14；连接端子141；接地轨2；主体21；接触面211；连接部22；第一连接段221；第二连接段222；第三连接段223；安装柱23。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考图1-图9描述根据本专利技术实施例的轨道车辆的接地装置1。如图1-图9所示，根据本专利技术第一方面实施例的轨道车辆的接地装置1，接地装置1适于安装在轨道车辆的转向架上，该接地装置1包括：导电片12。导电片12呈片状，导电片12适于与轨道车辆的车体或轨道车辆的转向架连接(导电片12与轨道车辆的车体或转向架的连接为导电性连接)，例如导电片12可以通过连接电缆14与车体或转向架实现导电性连接。导电片12包括接触部122，接触部122适于与轨道梁上的接地轨2抵接。由此，在将该接地装置1用于轨道车辆时，接地装置1的导电片12与接地轨2接触，接地装置1的导电片12与车体或转向架连接。在轨道车辆运行的过程中，由于车体运行一段距离后产生的电荷或车体发生漏电故障或车体遭受雷击时，车体上聚集的电荷可以通过接地装置1导入接地轨2进行释放，从而可以提高轨道车辆的安全性，保证乘客的安全。需要说明的是，在导电片12与车体连接时，车体上聚集的电荷可以直接通过导电片12导入接地轨2进行释放；在导电片12与转向架连接时，车体上聚集的电荷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述接地装置适于安装在所述轨道车辆的转向架上，所述接地装置包括：/n导电片，所述导电片呈片状，所述导电片适于与所述轨道车辆的车体或所述转向架连接，所述导电片包括接触部，所述接触部适于与轨道梁上的接地轨抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述接地装置适于安装在所述轨道车辆的转向架上，所述接地装置包括：
导电片，所述导电片呈片状，所述导电片适于与所述轨道车辆的车体或所述转向架连接，所述导电片包括接触部，所述接触部适于与轨道梁上的接地轨抵接。


2.根据权利要求1所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述导电片具有弹性变形能力。


3.根据权利要求1所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述导电片与所述接地轨的接触面之间的夹角为α，所述α满足：60°≤α≤90°。


4.根据权利要求1所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述导电片为碳纤维件或弹簧钢件。


5.根据权利要求1所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述导电片的宽度方向与所述接地轨的接触面的宽度方向相同。


6.根据权利要求1所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述导电片为多个且沿所述接地轨的延伸方向间隔排布。


7.根据权利要求1-6中任一项所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，包括：安装座，所述安装座适于与所述转向架相连，所述导电片包括安装部，所述安装部连接在所述接触部的一端，所述安装部与所述安装座相连。


8.根据权利要求7所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述接触部呈矩形或梯形，且所述安装部的远离所述接触部的一端呈半圆形。


9.根据权利要求7所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述安装座呈矩形块状。


10.根据权利要求7所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述安装座为金属件，所述接地装置包括：连接电缆，所述连接电缆的一端与所述安装座相连且另一端与所述车体或所述转向架相连。


11.根据权利要求10所述的轨道车辆的接地装置，其特征在于，所述连接电缆的一端具有连接端子，所述连接端子与所述安装座相连，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾紫微，吴超睿，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44