刹车蹄粘接胀紧夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了刹车蹄粘接胀紧夹具，包括滑杆，所述滑杆的右端固定连接有第一连接块，所述第一连接块正面的顶部和底部均活动连接有第一连板，所述第一连板背面的右侧活动连接有第一活动块。本实用新型专利技术通过设置滑杆、第一连接块、第一连板、第一活动块、第一夹具、弹簧、滑套、通孔、止动齿板、第二连接块、第二连板、第二活动块、第二夹具、环形夹条、工件、导向块、导向槽和楔形止动齿板的配合使用，解决了现有的刹车蹄粘接胀紧夹具不能快速胀紧和拆卸工件的问题，该刹车蹄粘接胀紧夹具，具备快速胀紧和拆卸工件的优点，节省了使用者大量的时间，提高了刹车蹄的生产效率，便于使用者使用。

Brake shoe adhesive expanding clamp

【技术实现步骤摘要】
刹车蹄粘接胀紧夹具
本技术涉及汽车配件生产装置
，具体为刹车蹄粘接胀紧夹具。
技术介绍
刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一，刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。刹车蹄在生产时需要用到刹车蹄粘接胀紧夹具，传统的是用螺杆来拧紧或松夹的，效率低下，又因螺牙磨损太快而加速夹具的使用寿命，现有的刹车蹄粘接胀紧夹具不能快速胀紧和拆卸工件，浪费了使用者大量的时间，降低了刹车蹄的生产效率，不便于使用者使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供刹车蹄粘接胀紧夹具，具备快速胀紧和拆卸工件的优点，解决了现有的刹车蹄粘接胀紧夹具不能快速胀紧和拆卸工件的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：刹车蹄粘接胀紧夹具，包括滑杆，所述滑杆的右端固定连接有第一连接块，所述第一连接块正面的顶部和底部均活动连接有第一连板，所述第一连板背面的右侧活动连接有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.刹车蹄粘接胀紧夹具，包括滑杆（1），其特征在于：所述滑杆（1）的右端固定连接有第一连接块（2），所述第一连接块（2）正面的顶部和底部均活动连接有第一连板（3），所述第一连板（3）背面的右侧活动连接有第一活动块（4），所述第一活动块（4）的背面活动连接有第一夹具（5），所述滑杆（1）表面的右侧套设有弹簧（6），所述弹簧（6）的右端与第一连接块（2）的左侧固定连接，所述滑杆（1）的表面滑动连接有滑套（7），所述弹簧（6）的左端与滑套（7）的右端固定连接，所述滑杆（1）正面的左侧开设有通孔（8），所述通孔（8）内壁的左侧固定连接有止动齿板（9），所述通孔（8）的内部设置有与止动齿板（9）配合使用...

【技术特征摘要】
1.刹车蹄粘接胀紧夹具，包括滑杆（1），其特征在于：所述滑杆（1）的右端固定连接有第一连接块（2），所述第一连接块（2）正面的顶部和底部均活动连接有第一连板（3），所述第一连板（3）背面的右侧活动连接有第一活动块（4），所述第一活动块（4）的背面活动连接有第一夹具（5），所述滑杆（1）表面的右侧套设有弹簧（6），所述弹簧（6）的右端与第一连接块（2）的左侧固定连接，所述滑杆（1）的表面滑动连接有滑套（7），所述弹簧（6）的左端与滑套（7）的右端固定连接，所述滑杆（1）正面的左侧开设有通孔（8），所述通孔（8）内壁的左侧固定连接有止动齿板（9），所述通孔（8）的内部设置有与止动齿板（9）配合使用的楔形止动齿板（18），所述止动齿板（9）的右侧与滑套（7）的左端接触，所述滑杆（1）的左端固定连接有第二连接块（10），所述第二连接块（10）正面的顶部和底部均活动连接有第二连板（11），所述第二连板（11）背面的左侧活动连接有第二活动块（12），所述第二活动块（12）的背面活动连接有第二夹具（13），所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：方家盛，
申请(专利权)人：广州市特比克汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44