野外用大型柴油机组合式水箱散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种野外用大型柴油机组合式水箱散热装置，包括固定架、后盖、水箱及中冷机，所述固定架为U型矩形架，且固定架一面上设置有圆形通孔；所述固定架两侧边上设置有若干与后盖的固定孔；所述水箱及中冷机通过隔离板并排放置于固定架中部，且固定架上方设置有固定板，所述固定板为L型矩形板并与水箱及中冷机相连接；所述后盖通过固定孔和固定螺丝与固定架紧密连接；所述水箱内部设置有油冷装置。本实用新型专利技术用于解决现有柴油机冷却系统的冷凝效果较差，影响了柴油机使用寿命的问题。

Combined radiator of large diesel engine in field

【技术实现步骤摘要】
野外用大型柴油机组合式水箱散热装置
本技术涉及柴油机
，具体涉及野外用大型柴油机组合式水箱散热装置。
技术介绍
柴油机水箱为冷却系统储水部件，通过水循环冷却燃烧系统产生的巨大热量，保证柴油机在高温环境中使用；柴油机油箱为供油系统储油部件，通过不断的供油为柴油机提供强大动力。现有的柴油机冷却系统均采用风冷或水冷，其中水冷式采用水箱与中冷器串联方式对柴油机降温，而水箱与中冷器前后放置方式限制了柴油机最大冷却空间，冷却效果较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提一种供野外用大型柴油机组合式水箱散热装置，解决现有柴油机冷却系统的冷凝效果较差，影响了柴油机使用寿命的问题。为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：一种野外用大型柴油机组合式水箱散热装置，包括固定架、后盖、水箱及中冷机，所述固定架为U型矩形架，且固定架一面上设置有圆形通孔；所述固定架两侧边上设置有若干与后盖的固定孔；所述水箱及中冷机通过隔离板并排放置于固定架中部，且固定架上方设置有固定板，所述固定板为L型矩形板并与水箱及中冷机相连接；所述后盖通过固定孔和固定螺丝与固定架紧密连接；所述水箱内部设置有油冷装置。进一步，所述隔离板固定设置于固定架内部，且隔离板上设置了安装孔，所述水箱及中冷机分别通过固定螺丝与隔离板相连接。进一步，所述水箱为管片式或管带式结构，且水箱内腔中的油冷装置为机油散热器；所述油冷装置由导管、连接头、转接头及固定柱构成，所述导管为矩形空腔体，且导管一端通过连接头与另一导管相连形成冷却板；所述冷却板共两层并通过转接头相连通；所述导管进料口及出料口均与柴油机油箱相连接。进一步，所述后盖为一端开口的矩形体，且后盖上设置有若干条形通口；所述固定架侧边上设置有固定孔及固定件。进一步，所述中冷机为管带式结构，且中冷机底部与固定架的固定槽扣合。进一步，所述隔离板左右两端的固定架底面上均设置有与水箱及中冷机底面大小相对应的固定槽。进一步，所述固定架上部设置有连接槽，所述连接槽内部设置有若干连接口。与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果之一：1.水箱与中冷机并排放至在固定架上，使两者工作时互补干扰能够加强柴油机冷却效果，能最大限度满足大型柴油机野外国三排放标准。2.在水箱内部设置了油冷装置，而油冷装置采用不锈钢空腔钢片排列结合而成，能够将柴油机中的机油进行冷却，延长柴油机使用寿命。3.固定架底面上设置有安装槽，水箱及中冷机能够通过安装槽及隔离板稳固放置，防止工作是产生较大的震动，加强工作效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的后部示意图。图3为本技术爆炸示意图。图4为本技术油冷装置结构示意图。图中：1-固定架、2-后盖、3-中冷机、4-水箱、5-固定板、6-隔离板、7-圆形通孔、8-油冷装置、10-连接槽、12-固定孔、13-固定件、81-连接头、82-固定柱、83-转接头、84-出料口、85-进料口。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1：图1-图3示出了：野外用大型柴油机组合式水箱散热装置，包括固定架1、后盖2、水箱4及中冷机3，所述固定架1为U型矩形架，且固定架1一面上设置有圆形通孔7；所述固定架1两侧边上设置有若干与后盖2的固定孔12；所述水箱4及中冷机3通过隔离板6并排放置于固定架1中部，且固定架1上方设置有固定板5，所述固定板5为L型矩形板并与水箱4及中冷机3相连接；所述后盖2通过固定孔和固定螺丝与固定架1紧密连接；所述水箱4内部设置有油冷装置8。上述方案中，水箱4及中冷机3设置在矩形架中部并排放置，通过后盖2及固定板5固定安装，使两者工作时互补干扰能够加强柴油机冷却效果。实施例2：本实施例是在具体实施例1的基础上对隔离板6进行了进一步的说明，所述隔离板6固定设置于固定架1内部，且隔离板6上设置了安装孔11，所述水箱4及中冷机3分别通过固定螺丝与隔离板6相连接。隔离板6不仅能够将固定架1内部U型槽隔离开，而且起到固定的作用，防止水箱4及中冷机3工作时产生松动。实施例3：本实施例是在具体实施例1的基础上对水箱4进行了进一步的说明，所述水箱4为管片式或管带式结构，且水箱4内腔中的油冷装置8为机油散热器；所述油冷装置8由导管、连接头81、转接头83及固定柱82构成，所述导管为矩形空腔体，且导管一端通过连接头81与另一导管相连形成冷却板；所述冷却板共两层并通过转接头83相连通；所述导管进料口85及出料口84均与柴油机油箱相连接。在水箱内部设置了油冷装置，而油冷装置采用不锈钢空腔钢片排列结合成冷却板，并且通过转接头83将两层冷却板连通，能够在水箱4中大范围散热，能够将柴油机中的机油进行冷却，延长柴油机使用寿命。实施例4：本实施例是在具体实施例1的基础上对后盖2进行了进一步的说明，所述后盖2为一端开口的矩形体，且后盖2上设置有若干条形通口；所述固定架1侧边上设置有固定孔12及固定件13。后盖2不仅嫩用于固定水箱4及中冷机3对其起到保护作用，而且后盖2设置了若干条形开口，加强导风降温效果。实施例5：本实施例是在具体实施例1的基础上对中冷机3进行了进一步的说明，所述中冷机3为管带式结构，且中冷机3底部与固定架1的固定槽扣合。固定架底面上设置有安装槽，水箱4及中冷机3能够通过安装槽及隔离板6稳固放置，防止工作是产生较大的震动，加强工作效率。实施例6：本实施例是在具体实施例1的基础上对隔离板6进行了进一步的说明，所述隔离板6左右两端的固定架1底面上均设置有与水箱4及中冷机3底面大小相对应的固定槽。水箱4及与冷机3不仅与隔离板6紧密安装，而且底部均放置在固定槽内，进一步防止工作过程中由于震动导致螺丝松动，进而影响工作效率。实施例7：本实施例是在具体实施例1的基础上对固定架1进行了进一步的说明，所述固定架1上部设置有连接槽10，所述连接槽10内部设置有若干连接口。连接槽10内设置了不同连接口，便于与其他机械部件联合工作。在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、“优选实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本技术的范围内。尽管这里参照本技术的多个解释性实施例对本技术进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.野外用大型柴油机组合式水箱散热装置，包括固定架(1)、后盖(2)、水箱(4)及中冷机(3)，其特征在于：所述固定架(1)为U型矩形架，且固定架(1)一面上设置有圆形通孔(7)；所述固定架(1)两侧边上设置有若干与后盖(2)的固定孔(12)；所述水箱(4)及中冷机(3)通过隔离板(6)并排放置于固定架(1)中部，且固定架(1)上方设置有固定板(5)，所述固定板(5)为L型矩形板并与水箱(4)及中冷机(3)相连接；所述后盖(2)通过固定孔和固定螺丝与固定架(1)紧密连接；所述水箱(4)内部设置有油冷装置(8)。/n

【技术特征摘要】
1.野外用大型柴油机组合式水箱散热装置，包括固定架(1)、后盖(2)、水箱(4)及中冷机(3)，其特征在于：所述固定架(1)为U型矩形架，且固定架(1)一面上设置有圆形通孔(7)；所述固定架(1)两侧边上设置有若干与后盖(2)的固定孔(12)；所述水箱(4)及中冷机(3)通过隔离板(6)并排放置于固定架(1)中部，且固定架(1)上方设置有固定板(5)，所述固定板(5)为L型矩形板并与水箱(4)及中冷机(3)相连接；所述后盖(2)通过固定孔和固定螺丝与固定架(1)紧密连接；所述水箱(4)内部设置有油冷装置(8)。


2.根据权利要求1所述的野外用大型柴油机组合式水箱散热装置，其特征在于：所述隔离板(6)固定设置于固定架(1)内部，且隔离板(6)上设置了安装孔，所述水箱(4)及中冷机(3)分别通过固定螺丝及安装孔与隔离板(6)相连接。


3.根据权利要求1所述的野外用大型柴油机组合式水箱散热装置，其特征在于：所述水箱(4)为管片式或管带式结构，且水箱(4)内腔中的油冷装置(8)为机油散热器；所述油冷装置(8)由导管、连接头(81)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仁安，
申请(专利权)人：刘仁安，
类型：新型
国别省市：河南;41