一种便于维护的汽车车门外开拉手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于维护的汽车车门外开拉手,包括车门，所述车门的正面装配有拉手，所述拉手的四周均装配有护罩，所述护罩通过连轴与车门活动相连，所述车体的内腔底端固接有底板，所述底板的顶端中心位置固接装配有闭合固定装置，且闭合固定装置包括第二连板，所述第二连板的顶端安装有挂杆，该便于维护的汽车车门外开拉手，通过以护罩代替拉手周边车门的表面，增加了可变动性，通过护罩在连轴作用下可翻开实现拉手内部空间可视化，以及维护操作空间充足化，通过扭力弹簧的弹性扳动转轴转动，带动挂杆挂住挂钩，实现了开放车门外开拉手周边空间进行便捷维护的好处，达到了维护操作空间大和可控性高的效果。

A kind of easy to maintain outside handle of car door

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的汽车车门外开拉手
本技术涉及汽车配件
，具体为一种便于维护的汽车车门外开拉手。
技术介绍
车门外开拉手通常设置在车门外板上，作为打开车门的把手，现有的车门外开拉手，安装时，大多均是通过设置在拉手底座上的塑料卡扣初步固定到车门外板上，然后再拧紧同塑料卡扣配合的自攻螺钉，同时，在设计塑料卡扣与自攻螺钉时，需要在车门内板预留工具进入的空间，现有的这种车门外开拉手的连接结构，车拉手一般需要维护，但是维护需要拆卸整个车门，过程繁琐复杂，需要得以改善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于维护的汽车车门外开拉手，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于维护的汽车车门外开拉手，包括车门，所述车门的正面装配有拉手，所述拉手的四周均装配有两个护罩，所述护罩通过连轴与车门活动相连，所述车门的内腔底端固接有底板，所述底板的顶端中心位置左右两侧均固接装配有闭合固定装置，且闭合固定装置包括第二连板，所述第二连板的顶端安装有挂杆，所述挂杆通过转轴与第二连板活动相连，所述转轴的外壁套接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于维护的汽车车门外开拉手，包括车门（1），其特征在于：所述车门（1）的正面装配有拉手（2），所述拉手（2）的四周均装配有两个护罩（3），所述护罩（3）通过连轴（6）与车门（1）活动相连，所述车门（1）的内腔底端固接有底板（5），所述底板（5）的顶端中心位置左右两侧均固接装配有闭合固定装置（8），且闭合固定装置（8）包括第二连板（83），所述第二连板（83）的顶端安装有挂杆（82），所述挂杆（82）通过转轴（85）与第二连板（83）活动相连，所述转轴（85）的外壁套接有扭力弹簧（84），所述护罩（3）的底端固接有挂钩（81），所述挂杆（82）与挂钩（81）挂接相连，所述底板（5）的顶端...

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的汽车车门外开拉手，包括车门（1），其特征在于：所述车门（1）的正面装配有拉手（2），所述拉手（2）的四周均装配有两个护罩（3），所述护罩（3）通过连轴（6）与车门（1）活动相连，所述车门（1）的内腔底端固接有底板（5），所述底板（5）的顶端中心位置左右两侧均固接装配有闭合固定装置（8），且闭合固定装置（8）包括第二连板（83），所述第二连板（83）的顶端安装有挂杆（82），所述挂杆（82）通过转轴（85）与第二连板（83）活动相连，所述转轴（85）的外壁套接有扭力弹簧（84），所述护罩（3）的底端固接有挂钩（81），所述挂杆（82）与挂钩（81）挂接相连，所述底板（5）的顶端左右两侧对称设有控制装置（7），且控制装置（7）包括插筒（71）和第一连板（78），所述第一连板（78）固接于底板（5）的顶端，所述第一连板（78）的顶端通过第二销轴（79）活动连接有压杆（76），所述压杆（76）的顶端固接有凹块（74），所述压杆（76）的中部通过第一销轴（77）活动连接有连杆（75），所述连杆（75）与挂杆（82）固定连接，同侧的所述插筒（71）固接于同侧的护罩（3）的中心位置，所述插筒（71）的内部插接有按杆（72），所述按...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建军，
申请(专利权)人：江苏恒杰汽车塑件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32