【技术实现步骤摘要】
本技术属于照明灯具，它涉及到使用在振动与冲击环境条件下如铁路桥及其类似场合下的照明灯具。安装在铁路特别是铁路两侧栏杆或构架上的照明灯具，往往由于机车与客、货列车经过时，产生频率成份丰富、振动幅值较大的振动，同时还伴有冲击，致使照明灯具(包括灯头)在短期内发生损坏，甚至一天左右灯头就被振落。以南京长江大桥铁路桥为例，南北引桥之间共有路轨照明灯上百盏左右，以平均十天更换一次灯头，每个灯头为15元，则二十年来，仅这一项损失就达数十万无左右，为减少这方面损失，以往曾试验过采用橡胶减振垫、加固结构及将灯头扎牢等办法，但均未解决问题。本技术的目的在于公开一种减振缓冲照明灯具，它可用在振动与冲击环境条件下，如铁路桥的两侧，延长其使用寿命，也可保障行车安全。本技术的目的是这样实现的在照明体(包括灯罩与灯头)与灯具安装支架之间设有减振缓冲元件。下图结合附图，说明本技术的实施。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为减振缓冲元件结构示意图。如图1所示，在照明体(1)(它包括灯罩和灯头)与灯具安装支架(3)之间设有一种减振缓冲元件(2)。这种减振缓冲元件(2)为图2所示的由钢丝绳构成的干摩擦阻尼减振器，它是将钢丝绳(8)穿在上下夹板(7)、(4)上，再将上、下夹板分别固定在上下罩壳(6)、(5)上而成。钢丝绳一般为多股缠绕φ为3.2～4.2mm的钢丝绳。由于本技术在照明体与支架之间设有减振冲元件，能有效地隔离、减轻振动或冲击对灯具的影响，延长灯具的寿命。权利要求1.一种减振缓冲照明灯具，它由照明体(1)(包括灯罩和灯头)和安装支架(3)组成，其特征在于照明体(1)和安装支架...
【技术保护点】
一种减振缓冲照明灯具，它由照明体（１）（包括灯罩和灯头）和安装支架（３）组成，其特征在于：照明体（１）和安装支架（３）之间设有减振缓冲元件（２）；减振缓冲元件（２）为由钢丝绳构成的干摩擦阻尼减振器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡振锡，
申请(专利权)人：交通部上海船舶运输科学研究所，上海嘉定中光灯具厂，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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