一种基于CDI点火发动机的转速采集电路制造技术

本发明专利技术涉及发动机技术领域，具体为一种基于CDI点火发动机的转速采集电路，包括主电路和控制所述主电路短路与导通的控制电路；所述控制电路包括信号隔离单元，用于隔离CDI点火产生的原始信号中主干扰源并输出为采集电路的控制信号；模拟电压，用于为所述控制电路和主电路提供模拟信号输入；开关元件，用于根据控制信号和模拟信号输入以控制主电路的短路与导通；所述主电路包括采集元件，用于根据主电路的短路与导通输出采集信号。本发明专利技术采用二极管、三极管和光电耦合器等元件的配合，能有效隔断原始信号的主干扰，提高采集系统的稳定性和可靠性，且电路结构简单、成本低廉，具有响应速度快和适用范围广的优点。

A speed acquisition circuit based on CDI ignition engine

【技术实现步骤摘要】
一种基于CDI点火发动机的转速采集电路
本专利技术涉及发动机
，具体为一种基于CDI点火发动机的转速采集电路。
技术介绍
油动无人直升机续航能力强，添加燃油方便省时。发动机的运行状态好坏决定了无人机能否安全可靠运行，其中发动机的转速直接影响了直升机控制以及性能参数。因此，实时探测采集发动机的转速成为了无人机控制系统首要解决的问题。目前，油动直升机中，发动机转速采集常用方法为，发动机散热风扇或者发动机传动轴上安装磁珠，在传动轴附近固定安装霍尔式接近开关，开关与磁珠的间隙为2-15mm，随着发动机传动轴转动，磁珠切割磁感线，霍尔开关产生脉冲，脉冲周期与转速成正比，由此测量发动机的转速。霍尔元器件安装繁琐，且由于其间隙小存在安全及丢失脉冲的风险，无法解决实时准确采集转速的需求。CDI点火是发动机常用的一种点火方式，利用发动机CDI点火产生的周期性的脉冲信息，对该信号进行处理，可以有效地解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于CDI点火发动机的转速采集电路，以解决上述背景技术中提出的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于CDI点火发动机的转速采集电路，其特征在于：包括主电路和控制所述主电路短路与导通的控制电路；/n所述控制电路包括：/n信号隔离单元，用于隔离CDI点火产生的原始信号中主干扰源并输出为采集电路的控制信号；/n模拟电压(5)，用于为所述控制电路和主电路提供模拟信号输入；/n开关元件(3)，用于根据控制信号和模拟信号输入以控制主电路的短路与导通；/n所述主电路包括：/n采集元件(4)，用于根据主电路的短路与导通输出采集信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于CDI点火发动机的转速采集电路，其特征在于：包括主电路和控制所述主电路短路与导通的控制电路；
所述控制电路包括：
信号隔离单元，用于隔离CDI点火产生的原始信号中主干扰源并输出为采集电路的控制信号；
模拟电压(5)，用于为所述控制电路和主电路提供模拟信号输入；
开关元件(3)，用于根据控制信号和模拟信号输入以控制主电路的短路与导通；
所述主电路包括：
采集元件(4)，用于根据主电路的短路与导通输出采集信号。


2.根据权利要求1所述的一种基于CDI点火发动机的转速采集电路，其特征在于：所述信号隔离单元为负极接入CDI点火产生原始信号的第一二极管(2A)。


3.根据权利要求1所述的一种基于CDI点火发动机的转速采集电路，其特征在于：所述开关元件(3)为NPN三极管。


4.根据权利要求3所述的一种基于CDI点火发动机的转速采集电路，其特征在于：所述控制电路还包括分别接入三极管基极和集电极、用于为三极管提供偏置电压的基极偏置电阻(1E)和集电极偏置电阻(1D)。


5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，李彦霖，李柏婵，
申请(专利权)人：湖南捷飞科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43