一种隧道用复合型防火涂料的制备方法技术

本发明专利技术通过添加纳米二氧化硅溶胶和超细氢氧化镁粉末，制备一种隧道用复合型防火涂料，硅溶胶表面存在大量的硅羟基，容易与涂料中的一些基团发生键合反应，可改善涂膜的热稳定性，由于溶胶粒子表面配位空缺，具有很高的表面活性，对颜料和填料等微粒子有一定的吸附作用，可降低涂膜的粉化，硅溶胶中的二氧化硅粒子分散形成Si‑O‑Si的网络结构，可提高了涂膜的透气性、耐老化性等性能，超细氢氧化镁阻燃剂受热分解时会释放水分，吸收热量，降低涂膜表面火焰的实际温度，从而减缓聚合物降解为低分子的速度，而且均匀释放出的水汽可以冲淡涂膜表面氧气的浓度，使涂膜表面的燃烧无法继续进行，可提高涂膜的耐火性。

A preparation method of composite fire retardant coating for tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种隧道用复合型防火涂料的制备方法
本专利技术涉及一种隧道用复合型防火涂料的制备方法，属于建筑涂料

技术介绍
隧道火灾的发生通常是车辆可燃材料燃烧所致，如汽油、轮胎、座椅、聚合物饰物和车辆运载的货物等，加之隧道通常为狭长的结构，隧道内近似封闭状态，火灾发生时，火灾强度大，温度高且上升快，在隧道火灾中，随着温度的持续升高，混凝土内结合水变成蒸汽膨胀，产生压力，导致混凝土表层，发生炸裂，出现大的塌陷，侧壁也会失去稳定，危及救火人员的生命安全，从而造成更大的生命财产损失。为了消除隧道火灾可能带来的严重灾难，在隧道使用过程中需采取有效措施，其中最直接、最有效的方法就是对隧道结构进行防火保护，由于隧道防火涂料研发和生产起步较晚，其性能还有待继续完善，目前，主要存在以下方面的不足：(1)涂层太厚。隧道防火涂料一般为非膨胀型的防火涂料，涂层隔热阻燃一般依靠涂层自身厚度，一般涂料涂层厚度约需20～30mm；由于涂层较厚，需要多次喷涂，且还需要加钢丝网加以保护，从而增加施工难度和影响施工工期。(2)粘结强度低。因涂层太厚，涂层自重较大，车辆在隧道通行时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道用复合型防火涂料的制备方法，其特征在于，具体制备步骤为：/n(1)按重量份数计，分别称量80～100份硅酸盐水泥、20～25份超细氢氧化镁粉末、40～50份纳米二氧化硅溶胶、20～24份聚磷酸铵粉末、5～6份三聚氰胺粉末、10～12份季戊四醇、1～2份聚羧酸高效减水剂、2～3份聚二甲基硅氧烷、1～2份硬脂酸钠、40～50份去离子水；/n(2)将季戊四醇、聚二甲基硅氧烷、硬脂酸钠加入去离子水中，常温下以200～250r/min转速搅拌15～20min，得混合液；/n(3)将超细氢氧化镁粉末、聚磷酸铵粉末、三聚氰胺粉末加入混合液中，置于行星式球磨机内，常温下以300～400r/min转...

【技术特征摘要】
1.一种隧道用复合型防火涂料的制备方法，其特征在于，具体制备步骤为：
(1)按重量份数计，分别称量80～100份硅酸盐水泥、20～25份超细氢氧化镁粉末、40～50份纳米二氧化硅溶胶、20～24份聚磷酸铵粉末、5～6份三聚氰胺粉末、10～12份季戊四醇、1～2份聚羧酸高效减水剂、2～3份聚二甲基硅氧烷、1～2份硬脂酸钠、40～50份去离子水；
(2)将季戊四醇、聚二甲基硅氧烷、硬脂酸钠加入去离子水中，常温下以200～250r/min转速搅拌15～20min，得混合液；
(3)将超细氢氧化镁粉末、聚磷酸铵粉末、三聚氰胺粉末加入混合液中，置于行星式球磨机内，常温下以300～400r/min转速研磨分散1～2h，得混合浆料；
(4)将硅酸盐水泥、纳米二氧化硅溶胶、聚羧酸高效减水剂加入混合浆料中，置于高剪切乳化机中，常温下以10000～12000r/min转速搅拌30～40min，得隧道用复合型防火涂料。


2.根据权利要求1所述的一种隧道用复合型防火涂料的制备方法，其特征在于，步骤(1)所述的纳米二氧化硅溶胶的具体制备步骤为：
(1)按重量份数计，分别称量30～40份正硅酸乙酯、15～20份氨水、160～240份去离子水；
(2)将正硅酸乙酯加入去离子水中，常温下以300～400r/min转速搅拌20～30min，得正硅酸乙酯溶液；
(3)将氨水缓慢滴加至正硅酸乙酯溶液中，在60～80℃的水浴条件下以200～240r/min转速搅拌反应1～2h，常温冷却，得纳米二氧化硅溶胶。


3.根据权利要求2所述的一种隧道用复合型防火涂料的制...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈胜利，杨浩泽，
申请(专利权)人：泉州市派腾新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35