管件配焊工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种管件配焊工装，包括三维柔性工装平台，所述三维柔性工装平台的上表面间隔安装有多个支撑装置；每个支撑装置均通过快速锁紧销与三维柔性工装平台固定，每个支撑装置上均安装有斜撑板、支撑板或卡槽结构，多个支撑装置同时支撑管件。本实用新型专利技术结构紧凑、合理，操作方便，通过将传统工装拆分成了小块模块，方便了工装的搬运和使用，提高了工作效率。

Pipe fitting with welder

【技术实现步骤摘要】
管件配焊工装
本技术涉及管件焊接工装
，尤其是一种用于动车车下管件配焊工装。
技术介绍
伴随着现代工业的发展，动车车下管件也越来越品种繁多，一种动车组就可能安装有几百种车下管件，而传统管件配焊的工装根据管件的形状而大小不一，每种管件都需配有对应的管件配焊的工装，管件配焊的工装存在搬运困难、占用场地、配焊工装成本昂贵、人工效率低下等问题。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的管件配焊工装，从而达到使用方便、快捷，提高了焊接效率，节约了成本和场地。本技术所采用的技术方案如下：一种管件配焊工装，包括三维柔性工装平台，所述三维柔性工装平台的上表面间隔安装有多个支撑装置；每个支撑装置均通过快速锁紧销与三维柔性工装平台固定，每个支撑装置上均安装有斜撑板、支撑板或卡槽结构，多个支撑装置同时支撑管件。作为上述技术方案的进一步改进：所述三维柔性工装平台的上表面间隔安装有第一支撑装置、第二支撑装置和第三支撑装置。所述第一支撑装置的结构为：包括底板，所述底板上间隔开有多个销孔，至少两个销孔中安装快速锁紧销所述底板上间隔安装有第一斜撑板、第二斜撑板和支撑板，第一斜撑板和第二斜撑板顶面均安装有卡槽结构。所述第二支撑装置的结构为：包括底板，所述底板上开有多个销孔，至少两个销孔中安装快速锁紧销，所述底板上间隔安装有多组支撑板，每两个支撑板间隔设置形成一组。所述第三支撑装置的结构为：包括底板，所述底板上开有多个销孔，至少两个销孔中安装快速锁紧销，所述底板上间隔安装有三块支撑板。所述底板的结构为：包括一长方体结构的底板本体，所述底板本体上开有多个销孔和方形孔。所述支撑板的结构为：包括支撑板本体，所述支撑板本体成薄板型结构，在其上方中部开有内凹圆弧结构，下方底部两端分别设置有凸起。本技术的有益效果如下：本技术结构紧凑、合理，操作方便，通过将传统工装拆分成了小块模块，方便了工装的搬运和使用，提高了工作效率。本技术将工装的底板尺寸变小，降低了工装材料成本。本技术采用模块化结构后，工装体积减小，可以摆放于多层货架上，方便工装管理，减少了场地的占用。本技术可以根据实际管件的结构，灵活的设定各个模块的安装位置和形式。本技术三维柔性工作平台的设计，方便各个模块的安装。本技术使用灵活性好，搬运方便，工作效率高。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术第一支撑装置的结构示意图。图3为本技术第二支撑装置的结构示意图。图4为本技术第三支撑装置的结构示意图。图5为本技术底板的主视图(实施例一)。图6为本技术支撑板的主视图。其中：1、第一支撑装置；2、管件；3、三维柔性工装平台；4、第二支撑装置；5、第三支撑装置；6、支撑板；7、底板；8、卡槽结构；9、第一斜撑板；10、第二斜撑板；11、销孔；12、快速锁紧销；601、内凹圆弧结构；602、支撑板本体；603、凸起；701、底板本体；702、方形孔。具体实施方式下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。如图1所示，本实施例的管件配焊工装，包括三维柔性工装平台3，三维柔性工装平台3的上表面间隔安装有多个支撑装置；每个支撑装置均通过快速锁紧销12与三维柔性工装平台3固定，每个支撑装置上均安装有斜撑板、支撑板6或卡槽结构8，多个支撑装置同时支撑管件2。如图1所示，三维柔性工装平台3的上表面间隔安装有第一支撑装置1、第二支撑装置4和第三支撑装置5。如图2所示，第一支撑装置1的结构为：包括底板7，底板7上间隔开有多个销孔11，至少两个销孔11中安装快速锁紧销12底板7上间隔安装有第一斜撑板9、第二斜撑板10和支撑板6，第一斜撑板9和第二斜撑板10顶面均安装有卡槽结构8。如图3所示，第二支撑装置4的结构为：包括底板7，底板7上开有多个销孔11，至少两个销孔11中安装快速锁紧销12，底板7上间隔安装有多组支撑板6，每两个支撑板6间隔设置形成一组。如图4所示，第三支撑装置5的结构为：包括底板7，底板7上开有多个销孔11，至少两个销孔11中安装快速锁紧销12，底板7上间隔安装有三块支撑板6。如图5所示，底板7的结构为：包括一长方体结构的底板本体701，底板本体701上开有多个销孔11和方形孔702。如图6所示，支撑板6的结构为：包括支撑板本体602，支撑板本体602成薄板型结构，在其上方中部开有内凹圆弧结构601，下方底部两端分别设置有凸起603。如图1所示，工装上的动车车下管件2(型号为M000001852384)，因需避让其余安装管件2，所以此管件2要多次折弯和变换角度。管件2折弯后，需要确定划线切割位置和拼焊位置，在无工装的情况下，无法确定这些位置，因此要设计管件配焊工装。如图1所示，管件配焊的工装由三维柔性工装平台3、快速锁紧销12和多个不同支撑装置组成，而每个支撑装置又由底板7、支撑板6、斜撑板、卡槽结构8组成。如图1～图6所示，先确定车下管件2(型号为M000001852384)的摆放位置，然后根据管件2的摆放位置设计支撑板6和斜撑板，再根据支撑板6和斜撑板的位置，设计底板7的大小和摆放位置。底板7上需设计方形插槽孔(即方形孔702)和销孔11，支撑板6和斜撑板底部需有凸起603，能插入底板7的方形孔702中，再利用氩弧焊焊接固定住支撑板6和斜撑板，斜撑板上还需用氩弧焊焊接固定住卡槽结构8，完成各个支撑装置的配焊。如图1所示，在三维柔性工装平台3上根据图纸确定每一个支撑装置的摆放位置，用快速锁紧销12插入底板7的销孔11中，每个支撑装置至少需要两个以上的快速锁紧销12来固定位置，最后将管件2放置于工装上划线、切割、配焊。整个工装运用灵活性好，运输方便。以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在本技术的保护范围之内，可以作任何形式的修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管件配焊工装，其特征在于：包括三维柔性工装平台(3)，所述三维柔性工装平台(3)的上表面间隔安装有多个支撑装置；每个支撑装置均通过快速锁紧销(12)与三维柔性工装平台(3)固定，每个支撑装置上均安装有斜撑板、支撑板(6)或卡槽结构(8)，多个支撑装置同时支撑管件(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种管件配焊工装，其特征在于：包括三维柔性工装平台(3)，所述三维柔性工装平台(3)的上表面间隔安装有多个支撑装置；每个支撑装置均通过快速锁紧销(12)与三维柔性工装平台(3)固定，每个支撑装置上均安装有斜撑板、支撑板(6)或卡槽结构(8)，多个支撑装置同时支撑管件(2)。


2.如权利要求1所述的管件配焊工装，其特征在于：所述三维柔性工装平台(3)的上表面间隔安装有第一支撑装置(1)、第二支撑装置(4)和第三支撑装置(5)。


3.如权利要求2所述的管件配焊工装，其特征在于：所述第一支撑装置(1)的结构为：包括底板(7)，所述底板(7)上间隔开有多个销孔(11)，至少两个销孔(11)中安装快速锁紧销(12)所述底板(7)上间隔安装有第一斜撑板(9)、第二斜撑板(10)和支撑板(6)，第一斜撑板(9)和第二斜撑板(10)顶面均安装有卡槽结构(8)。


4.如权利要求2所述的管件配焊工装，其特征在于：所述第二支撑装置(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈国良，浦晓琪，
申请(专利权)人：无锡万里实业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32