一种可变距铁轨配孔钻制造技术

一种可变距铁轨配孔钻，属于铁路建设和维修领域，包括动力输入装置，外壳，进给装置，传动装置，钻杆，锁紧装置，定位装置，还包括孔距调节装置；所述的孔距调节装置包括调节拨叉，限位槽板，锁紧元件，把手，导向板；具有能够调节钻孔孔距，减少携带设备，效率高的特点。

A kind of variable distance rail drilling

【技术实现步骤摘要】
一种可变距铁轨配孔钻
本技术属于铁路建设和维修工具领域，特别涉及一种在标准铁道配轨或者抢险应急处理道轨时的一种可变距铁轨配孔钻。
技术介绍
铁路运输是轨道运输，其主要的基础设施就是路轨，常用的路轨大多是采用工厂定制成标准件，然后安装在路基上形成路轨，列车在路轨上行车，完成铁路运输；但是，在一些道岔或者调车场，或者临时的铁路抢险中，根据铁轨的长度，需要将两节铁轨进行连接，其连接方式大多采用将两节铁轨对接，然后在铁轨的端部打孔，采用夹板将两节铁轨端部固定连接形成整体；因为铁路路轨所处工作环境的限制，一般在野外作业，而且电源和设备携带都不方便，现有的配孔钻都是一个钻头，每次只能加工一个孔，而配轨的两个铁轨对接处需要每个铁轨端部有夹板安装孔，因为夹板是标准件，所以需要在每个铁轨端部钻出三个符合标准的孔；由于现有的钻孔设备都是一个钻头，因此，钻孔效率低，钻孔精度也低，对于抢险救灾等应急施工，每加快1分钟通车，就会节省和挽回大量的经济损失保障安全，因此，本专利技术人专利技术了一次能够钻出三个孔的铁轨配孔钻，在使用过程中，在现有的铁路路轨中，常用的标准铁轨配轨孔的孔距有60铁轨，其规格为第一孔距铁轨端头76毫米；第二孔距第一孔140毫米；第三孔距第二孔140毫米；所有孔距铁轨底部79毫米；孔径31毫米；50铁轨：第一孔距铁轨端头66毫米；第二孔距第一孔150毫米；第三孔距第二孔140毫米；所有孔距铁轨底部68.5毫米；孔径31毫米；当施工场所存在两种规格铁轨需要配孔时，还是需要更换不同的钻孔设备，给维修或者抢险造成不便。<br>
技术实现思路
针对专利技术人的铁轨配孔钻存在的不能够适应两种规格铁轨的情况，本技术提出一种可变距铁轨配孔钻，其特征在于：包括动力输入装置，外壳，进给装置，传动装置，钻杆，锁紧装置，定位装置，还包括孔距调节装置；所述的动力输入装置安装在动力输入轴的端部，与动力输入轴可滑动键连接；所述的外壳安装在动力输入轴的外部，通过轴承与动力输入轴连接，其外部与锁紧装置固定连接；所述的进给装置安装在外壳上，与动力输入轴连接，扳动手柄能够推动动力输入轴在外壳内做直线运动；所述的传动装置安装在锁紧装置和进给装置之间，通过动力输入轴并通过轴承与外壳连接，端部与动力输入装置连接；所述的传动装置通过锁紧装置的导向轴与锁紧装置连接，能够在锁紧装置的导向轴上滑动；所述的传动装置的动力输出轴与钻杆连接；所述的传动装置的动力输出轴有三个，分别与三个钻杆连接；所述的钻杆有三个分别与传动装置的动力输出轴连接，能够在动力输出轴的带动下旋转；所述的锁紧装置安装在外壳上，位于外壳一端；所述的定位装置安装在锁紧装置上与锁紧装置固定可调节连接；所述的孔距调节装置安装在传动装置上，与分别与传动装置的主动齿轮轴，过渡齿轮轴，动力输出齿轮轴以及箱体连接，能够调节动力输出齿轮轴到主动齿轮轴间的距离。进一步的，所述的动力输入装置包括动力输入轮，旋转套；所述的动力输入轮是齿轮或者是链轮或者是皮带轮或者是联轴器；所述的动力输入轮外部与动力装置连接，内部与旋转套固定连接；所述的旋转套安装在外壳一端，通过轴承与外壳连接，能够在外壳上旋转；所述的旋转套为空心套，其内孔内设置有滑动键槽，动力输入轴能够沿旋转套内孔做直线运动。进一步的，所述的进给装置包括手柄，连接轴，支撑架，主动轮，齿条，推动套；所述的手柄安装在连接轴的一端，与连接轴固定连接；所述的连接轴安装在支撑架上，通过轴承与支撑架固定连接，能够在支撑架上旋转；所述的连接轴一端与手柄连接另一端与主动轮连接；所述的支撑架安装在所述的外壳上，与外壳固定连接；所述的支撑架为扣合的空腔体；所述的主动轮安装在连接轴的一端并位于支撑架内部，与连接轴固定连接；所述的主动轮是扇形齿轮，其齿部与齿条啮合；所述的齿条安装在推动套上，与推动套固定连接，其齿部与主动轮的齿部啮合；所述的推动套安装在动力输入轴上，通过轴承与动力输入轴连接。进一步的，所述的传动装置包括动力输入轴，主动齿轮，过渡齿轮，动力输出齿轮，箱体；所述的动力输入轴安装在主动齿轮上，与通过联轴器与主动齿轮固定连接；所述的主动齿轮通过主动齿轮轴安装在箱体上，位于箱体内部；所述的主动齿轮轴两端安装有轴承，通过轴承与箱体固定连接；所述的主动齿轮齿部与过度齿轮啮合，能够带动过渡齿轮旋转；所述的过渡齿轮内圆安装有轴承，通过轴承与过渡齿轮轴连接，能够在过渡齿轮轴上旋转，其齿部分别与主动齿轮和动力输出齿轮啮合，能够将主动齿轮的旋转运动传递给动力输出齿轮；所述的过渡齿轮有两个，分别安装在主动齿轮的两侧；所述的过渡齿轮轴安装在孔距调节装置上，与孔距调节装置连接；所述的动力输出齿轮通过动力输出齿轮轴并通过轴承安装在孔距调节装置上，位于箱体内部，能够在孔距调节装置上旋转，其齿部与过渡齿轮的齿部啮合；所述的动力输出齿轮有两个，分别位于两个过渡齿轮的外侧；所述的箱体为空腔体，包括箱体主体和箱体盖，在箱体上设置有轴承安装座，与主动齿轮轴对应；所述的箱体位于钻杆一侧的侧壁上与动力输出齿轮轴相对应的位置设置有长圆孔，长圆孔的长度大于等于孔距调节时所需要调整的距离；所述的箱体顶部开设有孔距调节装置的穿过空间，并有孔距调节装置的限位槽板的安装结构；所述的箱体主体和箱体盖上设置有导向孔，所述的导向孔有两个以上，与锁紧装置上的导向轴匹配，使箱体能够在导向轴上做直线运动；所述的主动齿轮轴和动力输出齿轮轴的位于箱体主体侧壁一端设置有钻杆连接装置，所述的连接装置是孔或者是凸台，能够将钻杆固定在轴端；所述的两个动力输出齿轮轴的轴心线与主动齿轮轴的轴心线位于同一平面且相互平行，其中动力输出齿轮轴到主动齿轮轴轴心的距离等于铁轨端部需要打孔的孔距。进一步的，所述的锁紧装置包括外锁块，锁紧轴，锁紧把，滑块，连接件，销轴，支撑板，导向轴，安装板，内锁块；所述的外锁块安装在支撑板的一端，中部与支撑板铰接；所述的锁紧轴安装在滑块上，与滑块通过螺纹旋接；所述的锁紧把套装在锁紧轴一端的孔内；所述的滑块通过销轴安装在锁紧轴上，与锁紧轴旋接；所述的连接件安装在支撑板上，通过销轴与支撑板铰接，另一端与锁紧轴套接；所述的销轴安装在支撑板上，与支撑板固定连接，能够在滑块上的销孔内转动；所述的支撑板安装在安装板上，与安装板固定连接或者铰接；所述的导向轴安装在安装板上，有两个以上，一端与安装板固定连接，另一端与内锁块连接，中部与传动装置的箱体套接；所述的安装板安装在外壳上，与外壳固定连接；所述的内锁块安装在导向轴的端部，与导向轴端部固定连接。更进一步的，所述的内锁块包括板体，上定位，下定位，活动销，定位轮，弹簧，安装孔；所述的板体为板状，其上设置有与锁紧装置上的导向轴连接的孔；所述的上定位设置在板体侧边，为弧形，其弧形的形状和尺寸与铁轨的腹板与上道轨的连接处圆弧匹配；所述的下定位设置在板体的侧边，并位于和上定位相同一侧，为弧形，其弧形的形状和尺寸与铁轨的下道轨与腹板连接处的圆弧匹配；所述的上定位到下定位的距离等于铁轨的上道轨和下道轨与腹板连接处的距离；所述的活动销安装在板体上，并贯穿板体的厚度，一端有台阶与定位轮连接板固定连接后与板体表本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可变距铁轨配孔钻，其特征在于：包括动力输入装置，外壳，进给装置，传动装置，钻杆，锁紧装置，定位装置，还包括孔距调节装置；所述的动力输入装置安装在动力输入轴的端部，与动力输入轴可滑动键连接；所述的外壳安装在动力输入轴的外部，通过轴承与动力输入轴连接，其外部与锁紧装置固定连接；所述的进给装置安装在外壳上，与动力输入轴连接，扳动手柄能够推动动力输入轴在外壳内做直线运动；所述的传动装置安装在锁紧装置和进给装置之间，通过动力输入轴并通过轴承与外壳连接，端部与动力输入装置连接；所述的传动装置通过锁紧装置的导向轴与锁紧装置连接，能够在锁紧装置的导向轴上滑动；所述的传动装置的动力输出轴与钻杆连接；所述的传动装置的动力输出轴有三个，分别与三个钻杆连接；所述的钻杆有三个分别与传动装置的动力输出轴连接，能够在动力输出轴的带动下旋转；所述的锁紧装置安装在外壳上，位于外壳一端；所述的定位装置安装在锁紧装置上与锁紧装置固定可调节连接；所述的孔距调节装置安装在传动装置上，与分别与传动装置的主动齿轮轴，过渡齿轮轴，动力输出齿轮轴以及箱体连接，能够调节动力输出齿轮轴到主动齿轮轴间的距离；所述的孔距调节装置包括调节拨叉，限位槽板，锁紧元件，把手，导向板；所述的调节拨叉套装在主动齿轮轴上，能够在主动齿轮轴上旋转，其上部与把手固定连接；所述的调节拨叉的拨叉端部与过度齿轮轴连接；所述的限位槽板安装在传动装置的箱体上部，与箱体固定连接；所述的限位槽板上有定位槽，所述的定位槽有两组，分别代表两个孔距调节的极限位置；所述的锁紧元件安装在调节拨叉的上部，与调节拨叉卡接，能够在调节拨叉上上下运动；其下端有限位轴，限位轴的直径与限位槽板上的限位槽匹配，也就是限位轴卡入限位槽后不能够移动；所述的把手安装在调节拨叉的顶部，分别与一组两个调节拨叉连接；所述的导向板安装在传动装置的箱体内，并于箱体内的上下侧壁配合，能够在箱体内横向移动；所述的导向板上设置有导向槽和安装座，导向槽与过渡齿轮轴套接，安装座通过轴承与动力输出齿轮轴固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可变距铁轨配孔钻，其特征在于：包括动力输入装置，外壳，进给装置，传动装置，钻杆，锁紧装置，定位装置，还包括孔距调节装置；所述的动力输入装置安装在动力输入轴的端部，与动力输入轴可滑动键连接；所述的外壳安装在动力输入轴的外部，通过轴承与动力输入轴连接，其外部与锁紧装置固定连接；所述的进给装置安装在外壳上，与动力输入轴连接，扳动手柄能够推动动力输入轴在外壳内做直线运动；所述的传动装置安装在锁紧装置和进给装置之间，通过动力输入轴并通过轴承与外壳连接，端部与动力输入装置连接；所述的传动装置通过锁紧装置的导向轴与锁紧装置连接，能够在锁紧装置的导向轴上滑动；所述的传动装置的动力输出轴与钻杆连接；所述的传动装置的动力输出轴有三个，分别与三个钻杆连接；所述的钻杆有三个分别与传动装置的动力输出轴连接，能够在动力输出轴的带动下旋转；所述的锁紧装置安装在外壳上，位于外壳一端；所述的定位装置安装在锁紧装置上与锁紧装置固定可调节连接；所述的孔距调节装置安装在传动装置上，与分别与传动装置的主动齿轮轴，过渡齿轮轴，动力输出齿轮轴以及箱体连接，能够调节动力输出齿轮轴到主动齿轮轴间的距离；所述的孔距调节装置包括调节拨叉，限位槽板，锁紧元件，把手，导向板；所述的调节拨叉套装在主动齿轮轴上，能够在主动齿轮轴上旋转，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成彬，赵新亮，梁维平，黄小菊，
申请(专利权)人：黄小菊，
类型：新型
国别省市：河南;41