一种电动汽车电机控制器制造技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车电机控制器，包括电机控制外壳体、电机控制器内壳体、缓冲结构、电机控制器和控制器外壳体盖板，所述电机控制外壳体的内部设置有电机控制器内壳体，所述电机控制器内壳体的外部四个拐角处通过转轴安装有缓冲结构，所述缓冲结构的另一端通过转轴固定安装在电机控制外壳体的内侧拐角处，所述缓冲结构的两端分别可绕电机控制器内壳体上的转轴和电机控制外壳体上的转轴转动，本发明专利技术的电机控制器内壳体与电机控制外壳体之间通过缓冲结构进行连接，缓冲结构可以进行伸长和转动，通过缓冲结构可以对汽车的震动进行削弱，从而减小电机控制器受到的不良影响。

An electric vehicle motor controller

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电机控制器
本专利技术涉及电机控制器
，具体为一种电动汽车电机控制器。
技术介绍
电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路，在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。现有的电动车电机控制器一般采用螺丝或螺栓固定在电动车上，因此电机控制器容易受到汽车的震动而损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动汽车电机控制器，以解决现有技术中的电动车电机控制器一般采用螺丝或螺栓固定在电动车上，因此电机控制器容易受到汽车的震动而损坏的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动汽车电机控制器，包括电机控制外壳体、电机控制器内壳体、缓冲结构、电机控制器和控制器外壳体盖板，所述电机控制外壳体的内部设置有电机控制器内壳体，所述电机控制器内壳体的外部四个拐角处通过转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电机控制器，包括电机控制外壳体(1)、电机控制器内壳体(3)、缓冲结构(5)、电机控制器(10)和控制器外壳体盖板(11)，其特征在于：所述电机控制外壳体(1)的内部设置有电机控制器内壳体(3)，所述电机控制器内壳体(3)的外部四个拐角处通过转轴安装有缓冲结构(5)，所述缓冲结构(5)的另一端通过转轴固定安装在电机控制外壳体(1)的内侧拐角处，所述缓冲结构(5)的两端分别可绕电机控制器内壳体(3)上的转轴和电机控制外壳体(1)上的转轴转动，所述电机控制器(10)固定安装在电机控制器内壳体(3)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电机控制器，包括电机控制外壳体(1)、电机控制器内壳体(3)、缓冲结构(5)、电机控制器(10)和控制器外壳体盖板(11)，其特征在于：所述电机控制外壳体(1)的内部设置有电机控制器内壳体(3)，所述电机控制器内壳体(3)的外部四个拐角处通过转轴安装有缓冲结构(5)，所述缓冲结构(5)的另一端通过转轴固定安装在电机控制外壳体(1)的内侧拐角处，所述缓冲结构(5)的两端分别可绕电机控制器内壳体(3)上的转轴和电机控制外壳体(1)上的转轴转动，所述电机控制器(10)固定安装在电机控制器内壳体(3)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制器，其特征在于：所述缓冲结构(5)由伸缩杆(6)和减震弹簧(7)组成，减震弹簧(7)套装在伸缩杆(6)的伸缩端上。


3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制器，其特征在于：所述电机控制器内壳体(3)的外部的拐角处均设置有缓冲结构安装耳(9)，缓冲结构安装耳(9)与电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖逍，
申请(专利权)人：江苏新安电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32