【技术实现步骤摘要】
评价驾驶员驾驶情况的方法和装置及机器可读存储介质
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种评价驾驶员驾驶情况的方法和装置及机器可读存储介质。
技术介绍
人类面临着能源紧缺、环境污染的窘迫境地，各国发展新能源的呼声越来越强，中国更是大力扶持新能源汽车行业的发展，尤其纯电动汽车更是国家作为汽车行业的重点发展方向。电动车有着传统燃油汽车无法比拟的理想动力特性——车辆起步更快、加速连续、线性且动力性更好。人们在享受电动车出色的加速性能时，往往忽略了一点，就是动力与经济不能兼得。激烈的驾驶会使整车经济性变差，导致车辆的续驶里程大打折扣，这也正戳车主及整个行业的痛点。因此，需要推出驾驶评价功能，引导驾驶员经济驾驶，培养良好的驾驶习惯。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种用于评价驾驶员驾驶情况的方法，以实现对驾驶员的驾驶情况作出评价。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种用于评价驾驶员驾驶情况的方法，所述方法包括：获取关于至少一个评价因素的信息；以及基于所述至少一个评价因素中...
【技术保护点】
1.一种用于评价驾驶员驾驶情况的方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取关于至少一个评价因素的信息；以及/n基于所述至少一个评价因素中每一评价因素对应的瞬时评分规则和所述信息，确定每一评价因素对应的瞬时评分；/n基于所述至少一个评价因素中的每一评价因素对应的所述瞬时评分，确定每一评价因素对应的单评分，其中，所述每一评价因素对应的单评分表明对所述驾驶员驾驶情况的评价。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于评价驾驶员驾驶情况的方法，其特征在于，所述方法包括：
获取关于至少一个评价因素的信息；以及
基于所述至少一个评价因素中每一评价因素对应的瞬时评分规则和所述信息，确定每一评价因素对应的瞬时评分；
基于所述至少一个评价因素中的每一评价因素对应的所述瞬时评分，确定每一评价因素对应的单评分，其中，所述每一评价因素对应的单评分表明对所述驾驶员驾驶情况的评价。
2.根据权利要求1所述的用于评价驾驶员驾驶情况的方法，其特征在于，所述方法还包括：
基于所述每一评价因素对应的所述单评分和预设权重，确定所述至少一个评价因素对应的总评分，其中，所述表明对所述驾驶员驾驶情况的评价还包括所述总评分。
3.根据权利要求1所述的用于评价驾驶员驾驶情况的方法，其特征在于，所述方法还包括：
将所述至少一个评价因素中的每一评价因素对应的所述单评分通知所述驾驶员。
4.根据权利要求1所述的用于评价驾驶员驾驶情况的方法，其特征在于，所述至少一个评价因素包括以下至少一者：车辆的加速情况、所述车辆处于有能量回收时的减速情况、所述车辆处于无能量回收时的减速情况、所述车辆的车速情况及所述车辆的高压附件消耗情况。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，
在所述至少一个评价因素包括所述车辆的加速情况的情况下，关于所述加速情况的信息包括加速踏板是否被踩下、逻辑挡位是否为行车挡、所述车辆加速度的大小和所述车辆车速的大小，所述基于所述至少一个评价因素中每一评价因素对应的瞬时评分规则和所述信息确定每一评价因素对应的瞬时评分包括：当所述加速踏板被踩下、所述逻辑挡位是行车挡和所述车速大于第一预设车速时，根据所述加速度、所述车速及所述车速和所述加速度对应的所述瞬时评分规则确定所述加速情况对应的所述瞬时评分；当所述加速踏板被踩下、所述逻辑挡位是行车挡和所述车速大于第一预设车速中任一者不满足时，所述加速情况对应的所述瞬时评分为零分；和/或
在所述至少一个评价因素包括所述车辆处于有能量回收时的减速情况的情况下，关于所述车辆处于有能量回收时的减速情况的所述信息包括所述逻辑挡位是否是有能量回收挡位、所述加速度的大小和所述车速的大小；所述基于所述至少一个评价因素中每一评价因素对应的瞬时评分规则和所述信息确定每一评价因素对应的瞬时评分包括：当所述逻辑挡位是所述有能量回收挡位和所述车速大于第二预设车速时，根据所述加速度及所述加速度对应的所述瞬时评分规则确定所述有能量回收时的减速情况对应的所述瞬时评分；当所述逻辑挡位是所述有能量回收挡位和所述车速大于第二预设车速中任一者不满足时，所述有能量回收时的减速情况对应的所述瞬时评分为零分；和/或
在所述至少一个评价因素包括所述车辆处于无能量回收时的减速情况的情况下，关于所述车辆处于无能量回收时的减速情况的所述信息包括制动踏板是否被踩下、所述逻辑挡位是否是无能量回收挡、所述车速的大小及所述加速度的大小；所述基于所述至少一个评...
【专利技术属性】
技术研发人员：张帅，翁浩宇，刘秀，李岩，张君伟，刁伟，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
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