取像模组、电子装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种取像模组、电子装置及汽车。一种取像模组，由物侧至像侧依次包括：具有负屈折力的第一透镜；具有正屈折力的第二透镜，第二透镜的物侧面为凸面；具有屈折力的第三透镜；具有正屈折力的第四透镜，第四透镜的物侧面和像侧面均为凸面；具有负屈折力的第五透镜，第五透镜的物侧面为凹面，第五透镜的像侧面为凸面。通过合理搭配各透镜的屈折力并限制第四透镜和第五透镜的面型，从而使取像模组具备大视场角的特性。

Image acquisition module, electronic device and automobile

【技术实现步骤摘要】
取像模组、电子装置及汽车
本技术涉及光学成像领域，特别是涉及一种取像模组、电子装置及汽车。
技术介绍
由于车身结构的限制，家用汽车在视野上存在多个盲区，大货车的盲区更大。司机无法看到这些盲区，从而容易引发交通事故。车身两边的后视镜只能看到车身两侧较为狭窄的空间，并不能收集到车身周围的全部信息。如当由辅路上主路时，司机从左后视镜不能观察到完整的左侧汽车信息，假如通过加速大角度切上最内侧车道，很容易与正在最内侧车道高速行驶的汽车发生碰撞。虽然，通过调整好后视镜的角度以及加装一个凸视镜可将两侧的盲区减小，但实际效果甚微。
技术实现思路
基于此，有必要针对如何解决视角狭窄的问题，提供一种取像模组、电子装置及汽车。一种取像模组，由物侧至像侧依次包括：具有负屈折力的第一透镜；具有正屈折力的第二透镜，所述第二透镜的物侧面为凸面；具有屈折力的第三透镜；具有正屈折力的第四透镜，所述第四透镜的物侧面和像侧面均为凸面；以及具有负屈折力的第五透镜，所述第五透镜的物侧面为凹面，所述第五透镜的像侧面为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种取像模组，其特征在于，由物侧至像侧依次包括：/n具有负屈折力的第一透镜；/n具有正屈折力的第二透镜，所述第二透镜的物侧面为凸面；/n具有屈折力的第三透镜；/n具有正屈折力的第四透镜，所述第四透镜的物侧面和像侧面均为凸面；以及/n具有负屈折力的第五透镜，所述第五透镜的物侧面为凹面，所述第五透镜的像侧面为凸面。/n

【技术特征摘要】
1.一种取像模组，其特征在于，由物侧至像侧依次包括：
具有负屈折力的第一透镜；
具有正屈折力的第二透镜，所述第二透镜的物侧面为凸面；
具有屈折力的第三透镜；
具有正屈折力的第四透镜，所述第四透镜的物侧面和像侧面均为凸面；以及
具有负屈折力的第五透镜，所述第五透镜的物侧面为凹面，所述第五透镜的像侧面为凸面。


2.根据权利要求1所述的取像模组，其特征在于，还包括光阑，所述光阑设置于所述第一透镜的物侧与所述第四透镜之间。


3.根据权利要求1所述的取像模组，其特征在于，满足以下关系：
-7.00＜f1/f＜0；
其中，f1为所述第一透镜的焦距，f为所述取像模组的有效焦距。


4.根据权利要求1所述的取像模组，其特征在于，满足以下关系：
f45/f＞1.50；
其中，f45为所述第四透镜和所述第五透镜的组合焦距，f为所述取像模组的有效焦距。


5.根据权利要求1所述的取像模组，其特征在于，满足以下关系：
1.00≤CT2/CT3＜5.00；
其中，CT2为所述第二透镜于光轴上的厚度，CT3为所述第三透镜于光轴上的厚度。


6.根据权利要求1所述的取像模组，其特征在于，满足以下关系：
ΣCT/TL＜0.70；
其中，ΣCT为所述第一透镜、所述第二透镜、所述第三透镜、所述第四透镜和所述第五透镜于光轴上的厚度的总和，TL为所述第一透镜的物侧面至所述取像模组的成像面于光轴上的距离。


7.根据权利要求1所述的取像模组，其特征在于，满足以下关系：
ET4≥0.47；
其中，ET4为所述第四透镜于垂直光轴方向的半径为3.3mm处所对应的透镜厚度，ET4的单位为mm。


8.根据权利要求1所述的取像模组，其特征在于，满足以下关系：
|R3|/|R4|≤5.00；
1.00＜|R5|/|R6|＜2.00；
其中，R3为所述第二透镜的物侧面于光轴处的曲率半径，R4为所述第二透镜的像侧面于光轴处的曲率半径，R5为所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹海荣，俞炳泽，兰宾利，
申请(专利权)人：南昌欧菲精密光学制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36