【技术实现步骤摘要】
一种液压挺柱沉降台
本技术涉及沉降检测
,具体涉及一种液压挺柱沉降台。
技术介绍
目前,汽车发动机的液压挺柱沉降特性检测试验是在沉降测试台上完成的,并通过人工观察传感器位移量和记录位移时间长短来检测判定液压挺柱的合格与否。但是,人工观察的方式需要操作工全程关注传感器的位移变化和记录位移变化的时间,劳动强度高,时间记录有差异,导致液压挺柱的合格判断变得困难;另外,这种方式检测速度比较慢,效率低下。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术的目的是提供一种液压挺柱沉降台,以解决现有技术中人工观察的方式需要操作工全程关注传感器的位移变化和记录位移变化的时间,劳动强度高,时间记录有差异,导致液压挺柱的合格判断变得困难;另外,这种方式检测速度比较慢,效率低下的问题。为实现上述目的,本技术提供了以下技术方案:本技术提供的一种液压挺柱沉降台,包括:机架,用于承载其他机构或者零部件;工作台,设于所述机架中部偏下的位置且位于所述机架的前门板下方,为液压挺柱沉降特性检测提供操作空间;检测工装,安装在所述工作台上,用于放置液压挺柱;压载装置,安装在所述检测工装上方的机架上,用于给液压挺柱施加沉降载荷;控制面板,安装在所述前门板上,用于控制所述压载装置的动作和记录所述压载装置动作的时间;其中,所述压载装置包括加载机构、由所述加载机构驱动的压杆、压头及用于驱动所述压头工进的工进机构,所述加载机构与所述压杆上端相连接,所述压头与所述压杆下端滑动连接,所述工进机 ...
【技术保护点】
1.一种液压挺柱沉降台,其特征在于,包括:/n机架(1),用于承载其他机构或者零部件;/n工作台(2),设于所述机架(1)中部偏下的位置且位于所述机架(1)的前门板(11)下方,为液压挺柱沉降特性检测提供操作空间;/n检测工装(3),安装在所述工作台(2)上,用于放置液压挺柱;/n压载装置(4),安装在所述检测工装(3)上方的机架(1)上,用于给液压挺柱施加沉降载荷;/n控制面板(5),安装在所述前门板(11)上,用于控制所述压载装置(4)的动作和记录所述压载装置(4)动作的时间;/n其中,所述压载装置(4)包括加载机构(41)、由所述加载机构(41)驱动的压杆(42)、压头(43)及用于驱动所述压头(43)工进的工进机构(44),所述加载机构(41)与所述压杆(42)上端相连接,所述压头(43)与所述压杆(42)下端滑动连接,所述工进机构(44)与所述压杆(42)固定连接;所述加载机构(41)、工进机构(44)分别与所述控制面板(5)电连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种液压挺柱沉降台,其特征在于,包括:
机架(1),用于承载其他机构或者零部件;
工作台(2),设于所述机架(1)中部偏下的位置且位于所述机架(1)的前门板(11)下方,为液压挺柱沉降特性检测提供操作空间;
检测工装(3),安装在所述工作台(2)上,用于放置液压挺柱;
压载装置(4),安装在所述检测工装(3)上方的机架(1)上,用于给液压挺柱施加沉降载荷;
控制面板(5),安装在所述前门板(11)上,用于控制所述压载装置(4)的动作和记录所述压载装置(4)动作的时间;
其中,所述压载装置(4)包括加载机构(41)、由所述加载机构(41)驱动的压杆(42)、压头(43)及用于驱动所述压头(43)工进的工进机构(44),所述加载机构(41)与所述压杆(42)上端相连接,所述压头(43)与所述压杆(42)下端滑动连接,所述工进机构(44)与所述压杆(42)固定连接;所述加载机构(41)、工进机构(44)分别与所述控制面板(5)电连接。
2.根据权利要求1所述的液压挺柱沉降台,其特征在于,所述加载机构(41)包括第一气缸(411)、调节杆(412)、调节座(413)、载荷架(414)及与第一气缸(411)电连接的加载开关(415),所述第一气缸(411)安装在所述机架(1)顶端、其伸缩臂与所述调节杆(412)上端螺纹连接,所述调节杆(412)下端与所述调节座(413)螺纹连接,所述调节座(413)与所述载荷架(414)固定连接,所述载荷架(414)内设有载荷板、其下端与所述压杆(42)上端相连接;所述加载开关(415)通过角件(416)与所述压杆(42)相连接,所述加载开关(415)正对有感应片(417),所述感应片(417)与所述压头(43)左侧相连接。
3.根据权利要求2所述的液压挺柱沉降台,其特征在于,所述机架(1)中部设有层板(12),所述层板(12)上镶嵌有轴承(6),所述压杆(42)与所述轴承(6)滑...
【专利技术属性】
技术研发人员:李勇,刘彬,王春林,林大力,
申请(专利权)人:内江恒博机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:四川;51
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