一种使用高效方便的顶模台车制造技术

本发明专利技术公开了一种使用高效方便的顶模台车，包括底架，所述底架的底部固定连接有固定支腿，所述底架的顶部固定连接有支撑柱，且支撑柱的顶端固定连接有顶梁，所述顶梁与底架的正面之间滑动连接有爬梯，底架的正面焊接有滑轨，所述爬梯的底部固定连接有滚轮，且滑轨的顶部固定连接有滚轮相适配的滑槽，本发明专利技术涉及衬砌台车技术领域。该使用高效方便的顶模台车，通过将爬梯滑动设置在台车的前面，使工作人员可随意从任何位置爬到台车上，使用方便，且在将爬梯移动至所需位置后，可下拉L型插销使其插进相邻的定位销孔内，进而可实现快速固定的效果，可避免出现在工人攀爬的时候爬梯受力移动导致工人坠落的危险，使用简单方便。

An efficient and convenient top mold trolley

【技术实现步骤摘要】
一种使用高效方便的顶模台车
本专利技术涉及衬砌台车
，具体为一种使用高效方便的顶模台车。
技术介绍
隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。全圆式衬砌台车常用于水工隧道施工中，不允许隧道有砼施工纵向接缝，在水工隧道跨度较大时一般使用全圆穿行式；边顶拱式衬砌台车应用最为普遍，常用于公路、铁路隧道及地下洞室的砼二次衬砌施工。台车一般设计为钢拱架式，使用标准组合钢模板，可不设自动行走，采用外动力拖动，脱立模板全部为人工操作，劳动强度大。该类衬砌台车一般用于短隧道施工，特别是对于平面和空间几何形状复杂、工序转换频繁、工艺要求严格的隧道砼衬砌施工，其优越性更明显。现有的衬砌台车在对一段工作面用横撑进行支撑后，再对其内壁进行衬砌，但由于有横撑的阻挡，会影响衬砌本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用高效方便的顶模台车，包括底架(1)，所述底架(1)的底部固定连接有固定支腿(32)，所述底架(1)的顶部固定连接有支撑柱(30)，且支撑柱(30)的顶端固定连接有顶梁(2)，其特征在于：所述顶梁(2)与底架(1)的正面之间滑动连接有爬梯(3)，所述底架(1)的正面焊接有滑轨(4)，所述爬梯(3)的底部固定连接有滚轮(5)，且滑轨(4)的顶部固定连接有滚轮(5)相适配的滑槽(6)，所述顶梁(2)的正面开设有内槽(7)，所述爬梯(3)背面顶部的两侧且位于内槽(7)的内部均固定连接有转轴(8)，所述转轴(8)的表面且位于内槽(7)的内部转动连接有滑轮(9)，所述爬梯(3)左侧的底部固定连...

【技术特征摘要】
1.一种使用高效方便的顶模台车，包括底架(1)，所述底架(1)的底部固定连接有固定支腿(32)，所述底架(1)的顶部固定连接有支撑柱(30)，且支撑柱(30)的顶端固定连接有顶梁(2)，其特征在于：所述顶梁(2)与底架(1)的正面之间滑动连接有爬梯(3)，所述底架(1)的正面焊接有滑轨(4)，所述爬梯(3)的底部固定连接有滚轮(5)，且滑轨(4)的顶部固定连接有滚轮(5)相适配的滑槽(6)，所述顶梁(2)的正面开设有内槽(7)，所述爬梯(3)背面顶部的两侧且位于内槽(7)的内部均固定连接有转轴(8)，所述转轴(8)的表面且位于内槽(7)的内部转动连接有滑轮(9)，所述爬梯(3)左侧的底部固定连接有固定套(10)，且固定套(10)的内部滑动连接有L型插销(11)，所述L型插销(11)的底端贯穿固定套(10)的底部并延伸至固定套(10)的下方，且滑轨(4)的顶部开设有与L型插销(11)的底端相适配的定位销孔(31)，所述L型插销(11)的前端贯穿固定套(10)的前壁并延伸至固定套(10)的前方，且固定套(10)的正面和左侧均开设有与L型插销(11)水平段相适配的卡槽(12)。


2.根据权利要求1所述的一种使用高效方便的顶模台车，其特征在于：所述顶梁(2)的顶部设置有衬砌平台(14)，且衬砌平台(14)的底部固定连接有液压支腿(13)，所述衬砌平台(14)内部的两侧均固定连接有第一液压杆(15)。


3.根据权利要求2所述的一种使用高效方便的顶模台车，其特征在于：所述第一液压杆(15)的顶端固定连接有安装板(16)，所述安装板(16)的顶部固定连接有支撑杆(23)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李强，佟峰，白子斌，冯建州，杨守义，胡海英，
申请(专利权)人：中铁二十二局集团有限公司，中铁二十二局集团第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11