一种新能源车辆充电管理方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及新能源车辆技术领域，提供了一种新能源车辆充电管理方法和系统，通过判断待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆与充电电桩之间的距离是否大于预设距离阈值、或者通过判断充电结束时，待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆发送的电量与充电电桩发送的电量之间的电量差是否大于预设电量差阈值，来判定充电行为是否异常，若异常，充电电桩停止充电。通过上述方式，对新能源车辆实施了系统化的管理，可以在不进行账户校验的前提下有效的对新能源车辆的充电行为进行监控，避免了司机使用公司账户的余额对非公司车辆进行充电，从而避免了损失。

A new energy vehicle charging management method and system

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车辆充电管理方法和系统
本专利技术涉及新能源车辆
，更具体而言，涉及一种新能源车辆充电管理方法和系统。
技术介绍
随着新能源车辆产业的发展，新能源车充电技术和解决方案的需求越来越大，目前现有的新能源车充电管理系统众多，但是都是围绕个人用户，个人使用手机充电APP通过微信、支付宝充值余额，然后在车辆充电时扫描电桩二维码充电，充电结束时从个人余额中扣费。物流公司在对新能源车队进行充电管理时，普遍采用上述司机用个人账户给车辆先支付充电费用，然后向公司报销的方式。但这种管理方式，在实际中存在很明显的弊端：(一)容易出现司机用公司资金给非公司车辆充电的作弊现象，从而给公司造成损失；(二)个人支付费用后，在公司内部进行费用报销时过程繁琐。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种新能源车辆充电管理方法和系统，以解决现有的新能源车辆充电先支付后报销管理方式易存在作弊现象、以及报销过程繁琐的问题。为了解决上述问题，本专利技术第一方面提供了一种新能源车辆充电管理方法，包括如下步骤：S1、从启动充电到充电结束期间，获取待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆的目标车辆位置信息；S2、基于所述目标车辆位置信息和充电电桩的位置信息，判断所述待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆与所述充电电桩之间的距离是否大于预设距离阈值，若是，则判定所述充电电桩对所述待充电车辆的充电行为为异常充电，充电电桩停止充电，充电结束；否则，执行步骤S3；S3、继续充电直至达到所述待充电车辆的预充电量，充电结束；S4、获取充电结束时充电电桩发送的车辆第一剩余电量信息，以及待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆发送的车辆第二剩余电量信息；S5、基于所述车辆第一剩余电量信息和所述车辆第二剩余电量信息，判断两者间的电量差是否大于预设电量差阈值，若是，则判定所述充电电桩对所述待充电车辆的充电行为为异常充电；否则，则判定所述充电电桩对所述待充电车辆的充电行为为正常充电。作为本专利技术的进一步改进，所述获取待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆的目标车辆位置信息步骤之前还包括启动充电步骤，包括：分别获取所述待充电车辆的车辆信息以及所述充电电桩的电桩信息，所述车辆信息包括车牌号、车辆型号及对应的车辆司机，所述电桩信息包括电桩位置信息和电桩编码信息；判断所述车辆信息是否已登记，以及所述充电电桩是否为合作电桩；当所述车辆信息已登记，且所述充电电桩为合作电桩时，生成启动充电指令；根据所述启动充电指令启动所述充电电桩对所述待充电车辆进行充电。作为本专利技术的进一步改进，充电结束时，还包括：向充电电桩对应的账户支付本次充电费用，并对充电行为是否异常进行记录。作为本专利技术的进一步改进，所述预设电量差阈值的取值范围为所述待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆的电池额定电量的1～5％。作为本专利技术的进一步改进，所述预设距离阈值的取值范围为200～1000米。为了进一步解决上述问题，本专利技术第二方面提供了一种新能源车辆充电管理系统，包括后台服务器、以及与所述后台服务器连接的智能终端，所述智能终端包括：电桩信息获取模块，用于获取充电电桩的电桩信息并发送至所述后台服务器，所述电桩信息包括电桩位置信息和电桩编码信息；车辆信息获取模块，用于获取待充电车辆的车辆信息并发送至所述后台服务器，所述车辆信息包括车牌号；所述后台服务器包括：车辆电量获取模块，用于获取充电结束时所述充电电桩发送的车辆第一剩余电量信息、以及获取充电结束时所述待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆的车辆第二剩余电量信息；车辆位置获取模块，用于获取从启动充电到充电结束期间所述待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆的目标车辆位置信息；计算模块，用于基于所述车辆第一剩余电量信息和所述车辆第二剩余电量信息计算电量差、以及基于所述充电电桩的电桩位置信息和所述目标车辆位置信息计算所述待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆与所述充电电桩之间的距离；异常判断模块，用于当所述电量差大于预设电量差阈值、或所述距离大于预设距离阈值时，判定所述充电电桩对所述待充电车辆的充电行为为异常充电；指令生成模块，用于在启动充电到充电结束期间，当异常判断模块判定为异常充电时，生成停止充电指令。作为本专利技术的进一步改进，所述后台服务器还包括：信息存储模块，用于存储登记车辆的车辆信息和合作电桩的电桩信息，所述车辆信息还包括车辆型号和车辆司机；信息判断模块，用于启动充电时判断所述车辆信息是否已登记、以及判断所述充电电桩是否为合作电桩；所述指令生成模块，还用于当信息判断模块判断所述车辆信息已登记、且所述充电电桩为合作电桩时，生成启动充电指令。作为本专利技术的进一步改进，所述后台服务器还包括：记录模块，用于对充电行为是否异常进行记录。作为本专利技术的进一步改进，所述智能终端还包括：指令处理模块，用于接收所述指令信息；启动充电模块，与所述指令处理模块连接，用于根据所述启动充电指令启动所述充电电桩对所述待充电车辆进行充电；支付模块，用于当充电停止时向充电电桩对应的账户支付充电费用。作为本专利技术的进一步改进，所述待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆上安装有位移传感器或GPS定位系统，所述位移传感器或所述GPS定位系统向所述车辆位置获取模块发送所述目标车辆位置信息；以及所述待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆上安装有电量传感器，所述电量传感器向所述车辆电量获取模块发送所述待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆的车辆第二剩余电量信息。与现有技术相比，本专利技术提供的新能源车辆充电管理方法和系统，通过判断待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆与充电电桩之间的距离是否大于预设距离阈值、或者通过判断充电结束时，待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆发送的电量与充电电桩发送的电量之间的电量差是否大于预设电量差阈值，来判定充电行为是否异常，若异常，充电电桩停止充电。通过上述方式，对新能源车辆实施了系统化的管理，可以在不进行账户校验的前提下有效的对新能源车辆的充电行为进行监控，避免了司机使用公司账户的余额对非公司车辆进行充电，从而避免了损失。附图说明图1是本专利技术实施例提供的一种新能源车辆充电管理方法流程示意图；图2是本专利技术实施例新能源车辆充电管理方法中启动充电电桩对待充电车辆进行充电的子流程示意图；图3是本专利技术实施例提供的第一种新能源车辆充电管理系统结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的第二种新能源车辆充电管理系统结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的第三种新能源车辆充电管理系统结构示意图；图6是本专利技术实施例提供的第四种新能源车辆充电管理系统结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源车辆充电管理方法，其特征在于，包括如下步骤：/nS1、从启动充电到充电结束期间，获取待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆的目标车辆位置信息；/nS2、基于所述目标车辆位置信息和充电电桩的位置信息，判断所述待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆与所述充电电桩之间的距离是否大于预设距离阈值，若是，则判定所述充电电桩对所述待充电车辆的充电行为为异常充电，充电电桩停止充电，充电结束；否则，执行步骤S3；/nS3、继续充电直至达到所述待充电车辆的预充电量，充电结束；/nS4、获取充电结束时充电电桩发送的车辆第一剩余电量信息，以及待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆发送的车辆第二剩余电量信息；/nS5、基于所述车辆第一剩余电量信息和所述车辆第二剩余电量信息，判断两者间的电量差是否大于预设电量差阈值，若是，则判定所述充电电桩对所述待充电车辆的充电行为为异常充电；否则，则判定所述充电电桩对所述待充电车辆的充电行为为正常充电。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆充电管理方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、从启动充电到充电结束期间，获取待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆的目标车辆位置信息；
S2、基于所述目标车辆位置信息和充电电桩的位置信息，判断所述待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆与所述充电电桩之间的距离是否大于预设距离阈值，若是，则判定所述充电电桩对所述待充电车辆的充电行为为异常充电，充电电桩停止充电，充电结束；否则，执行步骤S3；
S3、继续充电直至达到所述待充电车辆的预充电量，充电结束；
S4、获取充电结束时充电电桩发送的车辆第一剩余电量信息，以及待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆发送的车辆第二剩余电量信息；
S5、基于所述车辆第一剩余电量信息和所述车辆第二剩余电量信息，判断两者间的电量差是否大于预设电量差阈值，若是，则判定所述充电电桩对所述待充电车辆的充电行为为异常充电；否则，则判定所述充电电桩对所述待充电车辆的充电行为为正常充电。


2.根据权利要求1所述的新能源车辆充电管理方法，其特征在于，所述获取待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆的目标车辆位置信息步骤之前还包括启动充电步骤，包括：
分别获取所述待充电车辆的车辆信息以及所述充电电桩的电桩信息，所述车辆信息包括车牌号、车辆型号及对应的车辆司机，所述电桩信息包括电桩位置信息和电桩编码信息；
判断所述车辆信息是否已登记，以及所述充电电桩是否为合作电桩；
当所述车辆信息已登记，且所述充电电桩为合作电桩时，生成启动充电指令；
根据所述启动充电指令启动所述充电电桩对所述待充电车辆进行充电。


3.根据权利要求1或2任意一项所述的新能源车辆充电管理方法，其特征在于，充电结束时，还包括：
向充电电桩对应的账户支付本次充电费用，并对充电行为是否异常进行记录。


4.根据权利要求3所述的新能源车辆充电管理方法，其特征在于，所述预设电量差阈值的取值范围为所述待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆的电池额定电量的1～5％。


5.根据权利要求3所述的新能源车辆充电管理方法，其特征在于，所述预设距离阈值的取值范围为200～1000米。


6.一种新能源车辆充电管理系统，其特征在于，包括后台服务器、以及与所述后台服务器连接的智能终端，
所述智能终端包括：
电桩信息获取模块，用于获取充电电桩的电桩信息并发送至所述后台服务器，所述电桩信息包括电桩位置信息和电桩编码信息；
车辆信息获...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明杰，王小燕，林佩灵，
申请(专利权)人：深圳市跨越新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44