【技术实现步骤摘要】
用于燃料箱的支撑立柱及燃料箱
本专利技术涉及高压容器
，尤其涉及一种用于燃料箱的支撑立柱及燃料箱。
技术介绍
传统燃料储箱用于传统内燃机车辆上，只要车辆运行就会有燃料消耗，为了避免消耗过快，燃料储箱中最高正压只有10kPa。而在节能减排的行业趋势下，插电式混合动力车辆应运而生。插电式混合动力车辆优先使用电能，电能不足时启动发动机，使用燃料。如果插电式混合动力车辆长期在城市中使用，用到的燃料大大降低，这就要求高压燃料储箱必须有较高的耐压性能，一般要求35kPa以上。由于环境温度的变化和燃料本身的挥发特性，封闭的高压燃料储箱内部产生较大范围的压力变化，如果不加以控制，燃料储箱会产生过度变形甚至破裂，在燃料储箱内部加入立柱可以提高储箱强度，从而限制储箱的变形，保证其的正常工作。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于燃料箱的支撑立柱及燃料箱，以解决上述现有技术中的问题，使燃料箱具有良好的抗冲击性能，以满足压力交变工况下的使用要求。本专利技术提供了一种用于燃料箱的支撑立柱，其中，所述支...
【技术保护点】
1.一种用于燃料箱的支撑立柱，其特征在于，所述支撑立柱设置在燃料箱中，所述支撑立柱包括：/n支撑本体，所述支撑本体上设置有断裂部；/n连接结构，所述连接结构通过所述断裂部与所述支撑本体相连。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种用于燃料箱的支撑立柱，其特征在于，所述支撑立柱设置在燃料箱中，所述支撑立柱包括：
支撑本体，所述支撑本体上设置有断裂部；
连接结构，所述连接结构通过所述断裂部与所述支撑本体相连。
2.根据权利要求1所述的用于燃料箱的支撑立柱，其特征在于，所述连接结构上设置有凸起，所述连接结构通过所述凸起与燃料箱的内壁连接。
3.根据权利要求1所述的用于燃料箱的支撑立柱，其特征在于，所述断裂部包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的一端与所述支撑本体相连，所述第一连接部的另一端与所述第二连接部相连，所述第二连接部向远离所述支撑本体的侧壁的方向延伸，所述连接结构固定包覆在所述第一连接部和所述第二连接部上。
4.根据权利要求3所述的用于燃料箱的支撑立柱，其特征在于，所述第一连接部中设置有第一容置空间，所述第二连接部中设置有第二容置空间，所述第一容置空间与所述第二容置空间连通，所述第一连接部的截面的厚度尺寸小于所述第二连接部的截面的厚度尺寸。
技术研发人员：姜林，刘亮，吕昊，苏卫东，周刚，张艳波，
申请(专利权)人：亚普汽车部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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