一种电梯用防失控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电梯用防失控装置，包括一号导轨、二号导轨和轿厢，所述轿厢活动安装在一号导轨、二号导轨之间，所述轿厢的外侧包围有轿厢架，所述轿厢的下端面对称焊接有两组液压缓冲器。本实用新型专利技术所述的一种电梯用防失控装置，设有推杆电机、一号位夹板、二号位夹板、三号位夹板和液压缓冲器，推杆电机带动夹板从板通槽穿过，阻挡正在下坠的电梯，避免电梯失控，通过三组夹板同时伸出，可以根据电梯失控的位置找到与其最近的夹板，减少电梯的速度矢量，同时液压缓冲器通过油缸落入到夹板上的凹槽内，再利用液压油消耗掉动能，让轿厢得到最大缓冲，提高减震的效果，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

An anti runaway device for elevator

【技术实现步骤摘要】
一种电梯用防失控装置
本技术涉及电梯领域，特别涉及一种电梯用防失控装置。
技术介绍
消防电梯是在建筑物发生火灾时供消防人员进行灭火与救援使用且具有一定功能的电梯，高层建筑设计中，应根据建筑物的重要性、高度、建筑面积、使用性质等情况设置消防电梯；现有的消防电梯在使用时存在一定的弊端，在电梯失控时缺少紧急制动的结构，从而避免电梯急速下坠，损坏电梯的同时给乘客带来伤害，因此安全性能有待加强，在使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种电梯用防失控装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种电梯用防失控装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种电梯用防失控装置，包括一号导轨、二号导轨和轿厢，所述轿厢活动安装在一号导轨、二号导轨之间，所述轿厢的外侧包围有轿厢架，所述轿厢的下端面对称焊接有两组液压缓冲器，所述液压缓冲器的上端部设置有用于连接轿厢底部的连接座，所述液压缓冲器的内部固定安装有油缸，所述连接座向下伸入油缸的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的下端头固定安装有活塞，所述油缸的内部靠近活塞的下方活动连接有复位弹簧，所述油缸的内部靠近活塞杆的外侧填充有储油泡棉；所述一号导轨、二号导轨之间靠近下端部的位置处焊接有底部支撑板，所述底部支撑板上对称焊接有两组套筒，所述一号导轨、二号导轨的侧面从上向下等距依次设置有一号位夹板、二号位夹板和三号位夹板，所述一号导轨、二号导轨上均开设有供一号位夹板、二号位夹板和三号位夹板活动的板通槽，所述一号位夹板、二号位夹板和三号位夹板上均开设有供液压缓冲器插入的凹槽，所述一号位夹板、二号位夹板和三号位夹板的一端均连接有推杆电机，所述推杆电机包括用于伸缩的推杆和为推杆提供动力的电动缸。优选的，所述一号导轨、二号导轨均为垂直状态，并可供轿厢架滑动，所述轿厢架上端面设置有牵引轮结构。优选的，所述油缸的上端内表面设置有油封，油封上套设有防尘圈。优选的，所述套筒的深度为八厘米，所述板通槽内设置有作用于一号位夹板、二号位夹板和三号位夹板的限位块。优选的，所述一号位夹板、二号位夹板和三号位夹板均由锰钢合金材料制成。优选的，所述推杆的伸缩距离为十四厘米，所述推杆远离电动缸的一端和夹板固定连接。优选的，所述电动缸的内部包括电动机、减速齿轮、丝杆和丝杆螺母。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该消防电梯用防失控装置，通过设置推杆电机、一号位夹板、二号位夹板、三号位夹板和液压缓冲器，推杆电机带动夹板从板通槽穿过，阻挡正在下坠的电梯，从而让电梯停止，避免电梯失控，通过三组夹板同时伸出，可以根据电梯失控的位置找到与其最近的夹板，减少电梯的速度矢量，减轻碰撞，同时液压缓冲器通过油缸落入到夹板上的凹槽内，再利用液压油消耗掉动能，让轿厢得到最大缓冲，提高减震的效果，保护内部乘客的安全，整个装置简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种电梯用防失控装置的整体结构示意图；图2为本技术一种电梯用防失控装置轿厢的正视图；图3为本技术一种电梯用防失控装置液压缓冲器的结构图；图4为本技术一种电梯用防失控装置推杆电机和夹板的放大视图。图中：1、一号导轨；2、二号导轨；3、轿厢；4、轿厢架；5、液压缓冲器；51、连接座；52、油缸；53、活塞杆；54、活塞；55、复位弹簧；56、储油泡棉；6、底部支撑板；7、套筒；8、一号位夹板；9、二号位夹板；10、三号位夹板；11、板通槽；12、凹槽；13、推杆电机；14、推杆；15、电动缸。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种电梯用防失控装置，包括一号导轨1、二号导轨2和轿厢3：轿厢3活动安装在一号导轨1、二号导轨2之间，轿厢3的外侧包围有轿厢架4，轿厢3的下端面对称焊接有两组液压缓冲器5，液压缓冲器5的上端部设置有用于连接轿厢3底部的连接座51，液压缓冲器5的内部固定安装有油缸52，连接座51向下伸入油缸52的内部设置有活塞杆53，活塞杆53的下端头固定安装有活塞54，油缸52的内部靠近活塞54的下方活动连接有复位弹簧55，油缸52的内部靠近活塞杆53的外侧填充有储油泡棉56；一号导轨1、二号导轨2之间靠近下端部的位置处焊接有底部支撑板6，底部支撑板6上对称焊接有两组套筒7，一号导轨1、二号导轨2的侧面从上向下等距依次设置有一号位夹板8、二号位夹板9和三号位夹板10，一号导轨1、二号导轨2上均开设有供一号位夹板8、二号位夹板9和三号位夹板10活动的板通槽11，一号位夹板8、二号位夹板9和三号位夹板10上均开设有供液压缓冲器5插入的凹槽12，一号位夹板8、二号位夹板9和三号位夹板10的一端均连接有推杆电机13，推杆电机13包括用于伸缩的推杆14和为推杆14提供动力的电动缸15；一号导轨1、二号导轨2均为垂直状态，并可供轿厢架4滑动，轿厢架4上端面设置有牵引轮结构，用于牵引轿厢，提供升降力；油缸52的上端内表面设置有油封，起到密封液压油的作用，油封上套设有防尘圈；套筒7的深度为八厘米，可以供油缸完全插入，板通槽11内设置有作用于一号位夹板8、二号位夹板9和三号位夹板10的限位块，防止夹板在支撑时出现滑动的现象；一号位夹板8、二号位夹板9和三号位夹板10均由锰钢合金材料制成，坚持牢固，支撑力强；推杆14的伸缩距离为十四厘米，推杆14远离电动缸15的一端和夹板固定连接；电动缸15的内部包括电动机、减速齿轮、丝杆和丝杆螺母。需要说明的是，本技术为一种电梯用防失控装置，在使用时，轿厢3通过外侧焊接的轿厢架4在一号导轨1、二号导轨2上滑动，达到升降的作用，同时有牵引轮利用钢丝绳连接在电梯的顶部，在电梯失控的情况下，通过内部的乘客按下急停按钮，触动外侧的推杆电机13导通电源，电动缸15内部的电动机经齿轮减速后，带动一对丝杆螺母在丝杆上运动，把电机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作，推杆14带动一号位夹板8、二号位夹板9和三号位夹板10同时伸入板通槽11内，并穿过，然后轿厢3在下落的过程中，底部的液压缓冲器5与夹板接触，并且油缸52落入到夹板上的凹槽12内，这时来自上方轿厢3的挤压力传递给活塞杆53，活塞杆53带动活塞54在油缸52内活动，将液压油挤出，被储油泡棉56吸收，在此过程中动能转化为热量，被消耗掉，达到缓冲的目的，活塞杆53利用复位弹簧55的弹力可以回复原位，这样失控的电梯轿厢可以立即停止，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯用防失控装置，包括一号导轨(1)、二号导轨(2)和轿厢(3)，其特征在于：所述轿厢(3)活动安装在一号导轨(1)、二号导轨(2)之间，所述轿厢(3)的外侧包围有轿厢架(4)，所述轿厢(3)的下端面对称焊接有两组液压缓冲器(5)，所述液压缓冲器(5)的上端部设置有用于连接轿厢(3)底部的连接座(51)，所述液压缓冲器(5)的内部固定安装有油缸(52)，所述连接座(51)向下伸入油缸(52)的内部设置有活塞杆(53)，所述活塞杆(53)的下端头固定安装有活塞(54)，所述油缸(52)的内部靠近活塞(54)的下方活动连接有复位弹簧(55)，所述油缸(52)的内部靠近活塞杆(53)的外侧填充有储油泡棉(56)；/n所述一号导轨(1)、二号导轨(2)之间靠近下端部的位置处焊接有底部支撑板(6)，所述底部支撑板(6)上对称焊接有两组套筒(7)，所述一号导轨(1)、二号导轨(2)的侧面从上向下等距依次设置有一号位夹板(8)、二号位夹板(9)和三号位夹板(10)，所述一号导轨(1)、二号导轨(2)上均开设有供一号位夹板(8)、二号位夹板(9)和三号位夹板(10)活动的板通槽(11)，所述一号位夹板(8)、二号位夹板(9)和三号位夹板(10)上均开设有供液压缓冲器(5)插入的凹槽(12)，所述一号位夹板(8)、二号位夹板(9)和三号位夹板(10)的一端均连接有推杆电机(13)，所述推杆电机(13)包括用于伸缩的推杆(14)和为推杆(14)提供动力的电动缸(15)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电梯用防失控装置，包括一号导轨(1)、二号导轨(2)和轿厢(3)，其特征在于：所述轿厢(3)活动安装在一号导轨(1)、二号导轨(2)之间，所述轿厢(3)的外侧包围有轿厢架(4)，所述轿厢(3)的下端面对称焊接有两组液压缓冲器(5)，所述液压缓冲器(5)的上端部设置有用于连接轿厢(3)底部的连接座(51)，所述液压缓冲器(5)的内部固定安装有油缸(52)，所述连接座(51)向下伸入油缸(52)的内部设置有活塞杆(53)，所述活塞杆(53)的下端头固定安装有活塞(54)，所述油缸(52)的内部靠近活塞(54)的下方活动连接有复位弹簧(55)，所述油缸(52)的内部靠近活塞杆(53)的外侧填充有储油泡棉(56)；
所述一号导轨(1)、二号导轨(2)之间靠近下端部的位置处焊接有底部支撑板(6)，所述底部支撑板(6)上对称焊接有两组套筒(7)，所述一号导轨(1)、二号导轨(2)的侧面从上向下等距依次设置有一号位夹板(8)、二号位夹板(9)和三号位夹板(10)，所述一号导轨(1)、二号导轨(2)上均开设有供一号位夹板(8)、二号位夹板(9)和三号位夹板(10)活动的板通槽(11)，所述一号位夹板(8)、二号位夹板(9)和三号位夹板(10)上均开设有供液压缓冲器(5)插入的凹槽(12)，所述一号位夹板(8)、二号位夹板(9)和三号位夹板...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈华，宋艾峰，
申请(专利权)人：苏州德奥电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32