【技术实现步骤摘要】
一种可使汽车水陆两用的装置
本技术涉及汽车
，特别涉及一种可使汽车水陆两用的装置。
技术介绍
由于城市的不断扩大，过快的建设使得大多数城市的排水系统并不完善，全球变暖，极端暴雨天气频发导致城市内涝严重,特别是某些道路低洼处和地下车库易产生较深的积水,造成很多汽车被淹,据统计，全国每年被水淹车辆超过1万辆，造成很大的经济损失，如何实现汽车防淹已经成为目前各国需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决
技术介绍
中的不足，提供一种可以短时间内让任何车辆变成水陆两用汽车，使其可以穿过城市低洼内涝区域，该装置还可以防止汽车停在车库被水淹没。一种可使汽车水陆两用的装置，包括气垫、隔热垫、充气软管、传动杆、划水桨和第一固定绳，气垫内部开设有多个第一凹槽，且气垫第一凹槽处设置有多根第一固定绳，隔热垫设置在气垫中部，充气软管设置在气垫上，阀门安装在充气软管上，多个传动杆分别固定在汽车的多个轮毂上，划水桨固定在传动杆的另一端。所述传动杆与气垫接触处设置有第二凹槽。所述气垫上设置有多个第二固定绳。本技术的工作原理及使用过程：当驾驶员开车走到低洼积水处且无法绕路时，可以将气垫铺平放置在地上，将车子开上气垫的合适位置，即车子的四个轮子放置在气垫的第一凹槽内，并通过第一固定绳将车子固定在气垫上，这时将气垫上的充气软管与车子的排气管连接，打开阀门，踩踏汽车的油门，汽车燃烧产生的尾气将气垫充起，当驾驶者观察气垫被充满气后，停止踩踏油门并将阀门关闭，将充气软管从车子的排气管上...
【技术保护点】
1.一种可使汽车水陆两用的装置，其特征在于：包括气垫(1)、隔热垫(2)、充气软管(3)、传动杆(4)、划水桨(5)和第一固定绳(6)，气垫(1)内部开设有多个第一凹槽(10)，且气垫(1)第一凹槽(10)处设置有多根第一固定绳(6)，隔热垫(2)设置在气垫(1)中部，充气软管(3)设置在气垫(1)上，阀门(30)安装在充气软管(3)上，多个传动杆(4)分别固定在汽车的多个轮毂上，划水桨(5)固定在传动杆(4)的另一端。/n
【技术特征摘要】
1.一种可使汽车水陆两用的装置，其特征在于：包括气垫(1)、隔热垫(2)、充气软管(3)、传动杆(4)、划水桨(5)和第一固定绳(6)，气垫(1)内部开设有多个第一凹槽(10)，且气垫(1)第一凹槽(10)处设置有多根第一固定绳(6)，隔热垫(2)设置在气垫(1)中部，充气软管(3)设置在气垫(1)上，阀门(30)安装在充气软管(3)上，多个传动杆(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑铁军，
申请(专利权)人：乾安县奥琦科技发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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