【技术实现步骤摘要】
进气结构、排气结构、压缩机、控制方法及空调器
本专利技术属于压缩机
，具体涉及一种进气结构、排气结构、压缩机控制方法及空调器。
技术介绍
目前双缸变容压缩机分为两种，一种双缸双级变容压缩机具有单缸单级和双缸双级两种工作模式，另一种双缸单级变容压缩机具有单缸单级和双缸单级两种工作模式，主要是通过切换机构来控制其中一个气缸是否工作改变压缩机的排量。切换机构主要由带卡槽的下滑片、销钉、销钉孔、弹簧组成，通过控制销钉头部和尾部的压力使销钉上下运动卡住或释放滑片，即滑片和滚子脱离时气缸不工作，滑片跟随滚子运动气缸工作，实现单缸单级和双缸双级切换，或单缸单级和双缸单级切换。现有双缸变容压缩机一般都采用双吸气分液器，且分液器与气缸直接连通，当压缩机单缸运行时，即销钉卡住滑片，滑片与滚子脱离，此时变容缸内滚子仍然一直跟随曲轴转动，运转过程中冷冻油会通过曲轴油孔、泵体隔板间隙、气缸滚子高度间隙、吸气口等间隙进入到变容气缸，在滚子作用下通过吸气通道进入分液器内部，导致分液器温度升高，吸气过热度增加，降低压缩机的制冷量；由于冷冻油与冷媒互溶...
【技术保护点】
1.一种进气结构，其特征在于，包括：/n第一气缸(1)、第二气缸(2)，所述第一气缸(1)设有第一进气通道(3)，所述第二气缸(2)设有第二进气通道(4)；/n吸气管路(5)，所述第一进气通道(3)、第二进气通道(4)与所述吸气管路(5)连通；/n第一通断装置，所述第一通断装置控制所述第二进气通道(4)的通断。/n
【技术特征摘要】
1.一种进气结构，其特征在于，包括：
第一气缸(1)、第二气缸(2)，所述第一气缸(1)设有第一进气通道(3)，所述第二气缸(2)设有第二进气通道(4)；
吸气管路(5)，所述第一进气通道(3)、第二进气通道(4)与所述吸气管路(5)连通；
第一通断装置，所述第一通断装置控制所述第二进气通道(4)的通断。
2.根据权利要求1所述的进气结构，其特征在于，所述第一气缸(1)还设有吸气口(6)，所述吸气管路(5)连通至所述吸气口(6)，所述第一进气通道(3)与所述吸气口(6)连通。
3.根据权利要求2所述的进气结构，其特征在于，所述第一气缸(1)与所述第二气缸(2)之间设有隔板件(7)，所述隔板件(7)上设有第一旁通孔(8)，所述第二进气通道(4)通过所述第一旁通孔(8)与所述吸气口(6)连通。
4.根据权利要求3所述的进气结构，其特征在于，所述第一通断装置包括第一柱塞孔(9)、第一柱塞件(10)，所述第一柱塞孔(9)为设置在所述隔板件(7)上的盲孔，所述第一柱塞孔(9)底部延伸至所述第一旁通孔(8)，所述第一柱塞件(10)滑动设置在所述第一柱塞孔(9)内，所述第一柱塞件(10)沿所述第一柱塞孔(9)滑动，控制所述第一旁通孔(8)的打开和闭合。
5.根据权利要求1-4任一所述的进气结构，其特征在于，所述吸气管路(5)连通至吸气分液装置(11)的出口。
6.一种排气结构，其特征在于，包括：
第一气缸(1)、第二气缸(2)，所述第二气缸(2)上设有第二补气通道(12)，所述第二补气通道(12)一端与所述第二气缸(2)的压缩腔连通，所述第二补气通道(12)的另一端与所述第一气缸(1)的排气侧连通；
第二通断装置，所述第二通断装置控制所述第二补气通道(12)的通断。
7.根据权利要求6所述的排气结构，其特征在于，所述第一气缸(1)设有第一补气通道(13)，所述第一气缸(1)与所述第二气缸(2)之间设有隔板件(7)，所述隔板件(7)上设有第二旁通孔(14)，所述第二补气通道(12)通过所述第二旁通孔(14)、所述第一补气通道(13)与所述第一气缸(1)的排气侧连通。
8.根据权利要求7所述的排气结构，其特征在于，所述第二通断装置包括第二柱塞孔(15)、第二柱塞件(16)，所述第二柱塞孔(15)为设置在所述隔板件(7)上的盲孔，所述第二柱塞孔(15)底部延伸至所述第二旁通孔(14)，所述第二柱塞件(16)滑动设置在所述第二柱塞孔(15)内，所述第二柱塞件(16)沿所述第二柱塞孔(15)滑动，控制所述第二旁通孔(14)的打开和闭合。
9.根据权利要求8所述的排气结构，其特征在于，所述第二柱塞件(16)内部设有单缸排气通道(17)，所述单缸排气通道(17)朝向压缩机壳体(18)的端部敞开，所述第二柱塞件(16)朝向所述第一补气通道(13)的侧壁设有开口(19)，所述第二柱塞件(16)滑动至所述第二柱塞孔(15)底部，所述第一补气...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘亮，潘麟，赵旭敏，彭慧明，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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