进气结构、排气结构、压缩机、控制方法及空调器技术

本发明专利技术提供一种进气结构、排气结构、压缩机、控制方法及空调器，进气结构包括：第一气缸设有第一进气通道，第二气缸设有第二进气通道；第一进气通道、第二进气通道与吸气管路连通；第一通断装置，第一通断装置控制第二进气通道的通断。排气结构中第二气缸上设有第二补气通道，第二补气通道一端与第二气缸的压缩腔连通，第二补气通道的另一端与第一气缸的排气侧连通；第二通断装置，第二通断装置控制第二补气通道的通断。单分液吸气设计，在单缸工作模式下，冷冻油不会通过吸气管路回流至分液器部件，从而吸气过热度减小，提高压缩机的制冷量。

Intake structure, exhaust structure, compressor, control method and air conditioner

【技术实现步骤摘要】
进气结构、排气结构、压缩机、控制方法及空调器
本专利技术属于压缩机
，具体涉及一种进气结构、排气结构、压缩机控制方法及空调器。
技术介绍
目前双缸变容压缩机分为两种，一种双缸双级变容压缩机具有单缸单级和双缸双级两种工作模式，另一种双缸单级变容压缩机具有单缸单级和双缸单级两种工作模式，主要是通过切换机构来控制其中一个气缸是否工作改变压缩机的排量。切换机构主要由带卡槽的下滑片、销钉、销钉孔、弹簧组成，通过控制销钉头部和尾部的压力使销钉上下运动卡住或释放滑片，即滑片和滚子脱离时气缸不工作，滑片跟随滚子运动气缸工作，实现单缸单级和双缸双级切换，或单缸单级和双缸单级切换。现有双缸变容压缩机一般都采用双吸气分液器，且分液器与气缸直接连通，当压缩机单缸运行时，即销钉卡住滑片，滑片与滚子脱离，此时变容缸内滚子仍然一直跟随曲轴转动，运转过程中冷冻油会通过曲轴油孔、泵体隔板间隙、气缸滚子高度间隙、吸气口等间隙进入到变容气缸，在滚子作用下通过吸气通道进入分液器内部，导致分液器温度升高，吸气过热度增加，降低压缩机的制冷量；由于冷冻油与冷媒互溶的，而溶解在冷冻液中的冷媒不能参与制冷，导致参与空调系统循环的冷媒减少，降低压缩机的性能；导致压缩机内部冷冻油减少，使压缩机可靠性变差。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决现有双缸变容压缩机采用双吸气分液器，导致冷冻油泄漏、减少的技术问题，从而提供一种进气结构、排气结构、压缩机、控制方法及空调器。为了解决上述问题，本专利技术提供一种进气结构，包括：第一气缸、第二气缸，第一气缸设有第一进气通道，第二气缸设有第二进气通道；吸气管路，第一进气通道、第二进气通道与吸气管路连通；第一通断装置，第一通断装置控制第二进气通道的通断。优选地，第一气缸还设有吸气口，吸气管路连通至吸气口，第一进气通道与吸气口连通。优选地，第一气缸与第二气缸之间设有隔板件，隔板件上设有第一旁通孔，第二进气通道通过第一旁通孔与吸气口连通。优选地，第一通断装置包括第一柱塞孔、第一柱塞件，第一柱塞孔为设置在隔板件上的盲孔，第一柱塞孔底部延伸至第一旁通孔，第一柱塞件滑动设置在第一柱塞孔内，第一柱塞件沿第一柱塞孔滑动，控制第一旁通孔的打开和闭合。优选地，吸气管路连通至吸气分液装置的出口。一种排气结构，包括：第一气缸、第二气缸，第二气缸上设有第二补气通道，第二补气通道一端与第二气缸的压缩腔连通，第二补气通道的另一端与第一气缸的排气侧连通；第二通断装置，第二通断装置控制第二补气通道的通断。优选地，第一气缸设有第一补气通道，第一气缸与第二气缸之间设有隔板件，隔板件上设有第二旁通孔，第二补气通道通过第二旁通孔、第一补气通道与第一气缸的排气侧连通。优选地，第二通断装置包括第二柱塞孔、第二柱塞件，第二柱塞孔为设置在隔板件上的盲孔，第二柱塞孔底部延伸至第二旁通孔，第二柱塞件滑动设置在第二柱塞孔内，第二柱塞件沿第二柱塞孔滑动，控制第二旁通孔的打开和闭合。优选地，第二柱塞件内部设有单缸排气通道，单缸排气通道朝向压缩机的壳体的端部敞开，第二柱塞件朝向第一补气通道的侧壁设有开口，第二柱塞件滑动至第二柱塞孔底部，第一补气通道与单缸排气通道连通。优选地，第一补气通道设有补气口，补气口通过补气管路连通至补气装置。一种压缩机，包括上述的进气结构，和/或上述的排气结构。优选地，压缩机还包括壳体，第一气缸远离第二气缸的端面安装有第一法兰件，第二气缸远离第一气缸的端面安装有第二法兰件。上述的压缩机的控制方法，当压缩机包括进气结构时，压缩机能够实现双缸单级和气缸单缸单级两种工作模式：双缸单级工作模式时，控制第一通断装置打开，第二进气通道导通，冷媒经吸气管路输入后分两路，一路沿第一进气通道进入第一气缸，另一路沿第二进气通道进入第二气缸，第一气缸、第二气缸同时进行单级压缩；单缸单级工作模式时，控制第一通断装置关闭，第二进气通道阻断，冷媒经吸气管路输入后只沿第一进气通道进入第一气缸，第一气缸进行单级压缩，第二气缸不工作。上述压缩机控制方法，当压缩机包括排气结构时，压缩机能够实现单缸单级和双缸双级两种工作模式：单缸单级工作模式时，控制第二通断装置关闭，第二补气通道阻断，冷媒由第一气缸完成单级压缩后排出，第二气缸不工作；双缸双级工作模式时，控制第二通断装置开启，第二补气通道导通，冷媒由第一气缸完成单级压缩后，经第二补气通道进入第二气缸进行二次压缩。上述压缩机控制方法，当压缩机包括进气结构和排气结构时，压缩机能够实现单缸单级、双缸单级、双缸双级三种工作模式：单缸单级工作模式时，控制第一通断装置关闭，第二进气通道阻断，控制第二通断装置关闭，第二补气通道阻断，冷媒经吸气管路输入后只沿第一进气通道进入第一气缸，第一气缸进行单级压缩后排出，第二气缸不工作；双缸单级工作模式时，控制第一通断装置打开，第二进气通道导通，控制第二通断装置关闭，第二补气通道阻断，冷媒经吸气管路输入后分两路，一路沿第一进气通道进入第一气缸，另一路沿第二进气通道进入第二气缸，第一气缸、第二气缸同时进行单级压缩后直接排出；双缸双级工作模式时，控制第一通断装置关闭，第二进气通道阻断，控制第二通断装置开启，第二补气通道导通，冷媒经吸气管路输入后只沿第一进气通道进入第一气缸，第一气缸进行单级压缩后，经第二补气通道进入第二气缸进行二次压缩后排出。一种空调器，包括压缩机或控制方法。本专利技术提供的进气结构、排气结构、压缩机、控制方法及空调器至少具有下列有益效果：1、本专利技术进气结构为单分液吸气设计，在单缸工作模式下，变容缸内部压缩腔与吸气管路阻断，冷冻油不会通过吸气管路回流至分液器部件，从而吸气过热度减小，提高压缩机的制冷量；同时参与空调系统循环的冷媒增加，提高了压缩机的性能；压缩机内部冷冻油增加，提高了压缩机的可靠性。2、采用本专利技术进气结构的压缩机，能够实现单缸单级和双缸单级两种工作模式，并且通过控制第一通断装置的开闭，实现快速高效切换。采用专利技术排气结构的压缩机，能够实现单缸单级和双缸双级两种工作模式，并且通过控制第二通断装置的开闭，实现快速高效切换。3、压缩机能够多种配置，实现单缸单级、双缸单级、双缸双级三种工作模式，便于适应不同工况下的设备性能要求，选择更合理的配置形式，降低设备成本，提高设备使用率。附图说明图1为本专利技术实施例的进气结构的结构示意图；图2为本专利技术实施例的第一气缸的结构示意图；图3为本专利技术实施例的第二气缸的结构示意图；图4为本专利技术实施例的隔板件的结构剖视图；图5为本专利技术实施例的排气结构的结构示意图；图6为本专利技术实施例的第二柱塞件的结构剖视图；图7为本专利技术实施例的压缩机的整体结构示意图。附图标记表示为：1、第一气缸；2、第二气缸；3、第一进气通道；4、第二进气通道；5、吸气管路；6、吸气口；7、隔板件；8、第一旁通孔；9、第一柱塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进气结构，其特征在于，包括：/n第一气缸(1)、第二气缸(2)，所述第一气缸(1)设有第一进气通道(3)，所述第二气缸(2)设有第二进气通道(4)；/n吸气管路(5)，所述第一进气通道(3)、第二进气通道(4)与所述吸气管路(5)连通；/n第一通断装置，所述第一通断装置控制所述第二进气通道(4)的通断。/n

【技术特征摘要】
1.一种进气结构，其特征在于，包括：
第一气缸(1)、第二气缸(2)，所述第一气缸(1)设有第一进气通道(3)，所述第二气缸(2)设有第二进气通道(4)；
吸气管路(5)，所述第一进气通道(3)、第二进气通道(4)与所述吸气管路(5)连通；
第一通断装置，所述第一通断装置控制所述第二进气通道(4)的通断。


2.根据权利要求1所述的进气结构，其特征在于，所述第一气缸(1)还设有吸气口(6)，所述吸气管路(5)连通至所述吸气口(6)，所述第一进气通道(3)与所述吸气口(6)连通。


3.根据权利要求2所述的进气结构，其特征在于，所述第一气缸(1)与所述第二气缸(2)之间设有隔板件(7)，所述隔板件(7)上设有第一旁通孔(8)，所述第二进气通道(4)通过所述第一旁通孔(8)与所述吸气口(6)连通。


4.根据权利要求3所述的进气结构，其特征在于，所述第一通断装置包括第一柱塞孔(9)、第一柱塞件(10)，所述第一柱塞孔(9)为设置在所述隔板件(7)上的盲孔，所述第一柱塞孔(9)底部延伸至所述第一旁通孔(8)，所述第一柱塞件(10)滑动设置在所述第一柱塞孔(9)内，所述第一柱塞件(10)沿所述第一柱塞孔(9)滑动，控制所述第一旁通孔(8)的打开和闭合。


5.根据权利要求1-4任一所述的进气结构，其特征在于，所述吸气管路(5)连通至吸气分液装置(11)的出口。


6.一种排气结构，其特征在于，包括：
第一气缸(1)、第二气缸(2)，所述第二气缸(2)上设有第二补气通道(12)，所述第二补气通道(12)一端与所述第二气缸(2)的压缩腔连通，所述第二补气通道(12)的另一端与所述第一气缸(1)的排气侧连通；
第二通断装置，所述第二通断装置控制所述第二补气通道(12)的通断。


7.根据权利要求6所述的排气结构，其特征在于，所述第一气缸(1)设有第一补气通道(13)，所述第一气缸(1)与所述第二气缸(2)之间设有隔板件(7)，所述隔板件(7)上设有第二旁通孔(14)，所述第二补气通道(12)通过所述第二旁通孔(14)、所述第一补气通道(13)与所述第一气缸(1)的排气侧连通。


8.根据权利要求7所述的排气结构，其特征在于，所述第二通断装置包括第二柱塞孔(15)、第二柱塞件(16)，所述第二柱塞孔(15)为设置在所述隔板件(7)上的盲孔，所述第二柱塞孔(15)底部延伸至所述第二旁通孔(14)，所述第二柱塞件(16)滑动设置在所述第二柱塞孔(15)内，所述第二柱塞件(16)沿所述第二柱塞孔(15)滑动，控制所述第二旁通孔(14)的打开和闭合。


9.根据权利要求8所述的排气结构，其特征在于，所述第二柱塞件(16)内部设有单缸排气通道(17)，所述单缸排气通道(17)朝向压缩机壳体(18)的端部敞开，所述第二柱塞件(16)朝向所述第一补气通道(13)的侧壁设有开口(19)，所述第二柱塞件(16)滑动至所述第二柱塞孔(15)底部，所述第一补气...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亮，潘麟，赵旭敏，彭慧明，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44