【技术实现步骤摘要】
带双侧悬挑防雨棚的多股道动力集中动车组检修作业平台
本专利技术属于既有客整所改造和动力集中动车组检修领域，具体涉及一种带双侧悬挑防雨棚的多股道动力集中动车组检修作业平台。
技术介绍
目前，铁路客运列车主要分为动车组(动力分散型)和普速旅客列车。为满足不同的市场需求，“复兴号”中国标准动车组系列化研制中，标准动车组将形成速度等级为CR400/300/200的标准系列化产品，其中CR200等级标准动车组逐步取代普速旅客客车。动力集中动车组，作为“复兴号”动车组的系列产品，对提速客车升级换代、推进铁路客运供给侧结构性改革、提高运输组织效率具有重要作用。与传统的“机车+车辆”普速列车相比，动力集中型动车组采用不解编的运营模式，减少解编、换端等作业时间，采用机车车辆固定编组、一体化检修模式。目前动力集中动车组检测作业面临客整所既有整备线均无接触网设施，无法满足动力集中动车组走行要求和车辆检修作业的困难。另外，动力集中动车组的结构参数较传统的动车组颇有差异。若新建动车运用所专为其检修用，工程投资大，征地困难，建设...
【技术保护点】
1.一种带双侧悬挑防雨棚的多股道动力集中动车组检修作业平台，其特征在于：用于对客整所既有整备棚及股道进行改造，包括龙门架(1)、接触网腕臂(2)、腕臂安装支柱(6)、顶层作业平台(3)、中层作业平台(4)、防护网(5)、既有整备棚立柱(7)以及悬挑防雨棚(8)；/n所述既有整备棚包括既有整备棚立柱(7)和既有整备棚顶棚(10)；/n所述龙门架(1)包括两侧的龙门架立柱(11)和中间的龙门架作业架(12)，多个纵向间隔的所述龙门架(1)跨设在既有客整所的多条带地沟的整备股道上方，且与所述既有整备棚之间以及远离既有整备棚的另一侧均设有一道带地沟的整备股道；/n在所述龙门架作业架...
【技术特征摘要】
1.一种带双侧悬挑防雨棚的多股道动力集中动车组检修作业平台，其特征在于：用于对客整所既有整备棚及股道进行改造，包括龙门架(1)、接触网腕臂(2)、腕臂安装支柱(6)、顶层作业平台(3)、中层作业平台(4)、防护网(5)、既有整备棚立柱(7)以及悬挑防雨棚(8)；
所述既有整备棚包括既有整备棚立柱(7)和既有整备棚顶棚(10)；
所述龙门架(1)包括两侧的龙门架立柱(11)和中间的龙门架作业架(12)，多个纵向间隔的所述龙门架(1)跨设在既有客整所的多条带地沟的整备股道上方，且与所述既有整备棚之间以及远离既有整备棚的另一侧均设有一道带地沟的整备股道；
在所述龙门架作业架(12)的下方、龙门架内相邻整备股道的中间上方设置有所述腕臂安装支柱(6)和悬挂式的防护网(5)；所述既有整备棚立柱(7)的外侧还设置有悬挑式的防护网(5)，所述防护网(5)均位于动力集中型动车组(9)顶部侧边；
所述腕臂安装支柱(6)的横向两侧、所述既有整备棚立柱(7)的外侧、远离既有整备棚的龙门架立柱二(112)的外侧均设置有所述接触网腕臂(2)，位于动力集中型动车组(9)的上方；
靠近既有整备棚的龙门架立柱一(111)的两侧、龙门架立柱二(112)的内侧均设置有所述顶层作业平台(3)、中层作业平台(4)，所述龙门架立柱二(112)的外侧均设置有中层作业平台(4)，均位于动力集中型动车组(9)的侧边；
所述悬挑防雨棚(8)从所述龙门架立柱(11)向两外侧悬挑设置，所述龙门架作业架(12)至少在各层作业平台的上方区域设置有防雨装置。
2.如权利要求1所述的带双侧悬挑防雨棚的多股道动力集中动车组检修作业平台，其特征在于：
所述顶层作业平台(3)、中层作业平台(4)均为通长式作业平台。
3.如权利要求1所述的带双侧悬挑防雨棚的多股道动力集中动车组检修作业平台，其特征在于：
所述中层作业平台(4)包括头车中层作业平台、尾车中层作业平台，...
【专利技术属性】
技术研发人员：周明星，杨辉，郑青松，邱绍峰，李经伟，林飞，熊盛，刘高坤，张思文，冯帅，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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