调整线板链制造技术

本发明专利技术涉及一种调整线板链，具体涉及一种属于汽车生产线输送技术领域。其包括驱动组件、保护装置、中间轨道、面板、传动组件、张紧组件和输送链条；所述驱动组件上设有保护装置，中间轨道一端与驱动组件连接，另一端与传动组件连接；所述面板位于中间轨道上方，张紧组件与传动组件连接；所述驱动组件和传动组件之间通过输送链条传动连接。本发明专利技术结构简单，对现有技术改动不大，采用了带弹簧的安装保护装置取代原有的剪切销结构，有效降低了维修成本和维护时间；采用弹簧张紧代替了原有的螺杆张紧，通过刻度线工作人员可以很容易的判断张紧时机，降低了对设备可能造成的损耗。

Adjust the wire board chain

【技术实现步骤摘要】
调整线板链
本专利技术涉及一种调整线板链，具体涉及一种属于汽车生产线输送

技术介绍
在汽车车身的焊接制造过程中，白车身的品质是焊装工艺水平的主要指标，输送线是白车身品质的最终保证，也是车体送达涂装、总装的最后工序。因此，如何设计更好的输送线是焊装设备人员努力的方向。在现有的车用调整线板链中，常常会面临过载问题，当过载时，需要采用保护装置对整个板链装置加以保护。常用的保护装置为剪切销结构，该结构维修困难，维修时间长，增加了生产成本。现有的车用调整线板链还存在另一个问题，在板链传动端常采用螺杆张紧，但经过一段时间输送后由于负载或者使用等问题需要对链轮进行重新张紧。但现有的螺杆张紧难以直接用肉眼观察是否需要重新张紧，导致咋使用过程中出现板链损耗等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服上述不足之处，提供一种调整线板链，其具备有效的安全保护装置放置过载，并且容易判断链轮的张紧程度。本专利技术的技术方案，调整线板链，包括驱动组件、保护装置、中间轨道、面板、传动组件、张紧组件和输送链条；所述驱动组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.调整线板链，其特征是：包括驱动组件（1）、保护装置（2）、中间轨道（3）、面板（4）、传动组件（5）、张紧组件（6）和输送链条（7）；所述驱动组件（1）上设有保护装置（2），中间轨道（3）一端与驱动组件（1）连接，另一端与传动组件（5）连接；所述面板（4）位于中间轨道（3）上方，面板（4）与输送链条（7）固定连接；所述张紧组件（6）与传动组件（5）连接；所述驱动组件（1）和传动组件（5）之间通过输送链条（7）传动连接。/n

【技术特征摘要】
1.调整线板链，其特征是：包括驱动组件（1）、保护装置（2）、中间轨道（3）、面板（4）、传动组件（5）、张紧组件（6）和输送链条（7）；所述驱动组件（1）上设有保护装置（2），中间轨道（3）一端与驱动组件（1）连接，另一端与传动组件（5）连接；所述面板（4）位于中间轨道（3）上方，面板（4）与输送链条（7）固定连接；所述张紧组件（6）与传动组件（5）连接；所述驱动组件（1）和传动组件（5）之间通过输送链条（7）传动连接。


2.如权利要求1所述调整线板链，其特征是：所述驱动组件（1）包括驱动架（1-1）、驱动电机（1-2）、电机底座（1-3）、电机安装板（1-4）、驱动链轮（1-5）、驱动链条（1-6）、驱动轴（1-7）、传动链轮（1-8）和第一板链链轮（1-9）；
所述驱动电机（1-2）通过电机安装板（1-4）安装于电机底座（1-3）上；所述电机底座（1-3）与驱动架（1-1）连接；所述驱动电机（1-2）与驱动链轮（1-5）连接，驱动链轮（1-5）通过驱动链条（1-6）带动传动链轮（1-8），传动链轮（1-8）安装于驱动轴（1-7）两侧，驱动轴（1-7）上还安装有第一板链链轮（1-9）；
所述驱动轴（1-7）、驱动链轮（1-5）和第一板链链轮（1-9）均设置于驱动架（1-1）上。


3.如权利要求2所述调整线板链，其特征是：所述保护装置（2）包括保护器（2-1）和检测开关（2-2）；所述保护器（2-1）和检测开关（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪海艳，戴卫刚，瞿亮亮，
申请(专利权)人：天奇自动化工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32