汽车电路板水冷散热结构制造技术

一种汽车电路板水冷散热结构，包括汽车电路板、散热片、弹簧钉、导热层、导热管及制冷机；汽车电路板上连接有元器件，散热片通过弹簧钉固设于汽车电路板上，导热层设置于散热片与元器件之间，导热管一端与制冷机相连，另一端贴合散热片并围绕汽车电路板一圈再次与制冷机相连；制冷机包括箱体及装设在箱体内的储水罐、控制器、抽水泵、制冷装置；箱体的一侧设有两个连接孔，连接孔与储水罐相连通，导热管通过连接孔与储水罐相连；抽水泵与储水罐相连，制冷装置与储水罐相连；制冷装置及抽水泵均与控制器电性连接。解决了目前大功率设备汽车电路板散热效果不佳，导致了电子设备性能的稳定性降低的问题。实用性强，具有较强的推广意义。

Water cooling structure of automobile circuit board

【技术实现步骤摘要】
汽车电路板水冷散热结构
本技术涉及汽车电路板
，尤其涉及一种汽车电路板水冷散热结构。
技术介绍
汽车电路板以绝缘板为基材，实现电子元器件的电气连接。电子设备工作时产生的热量，使设备内部温度迅速上升，尤其是大功率设备，若不及时将该热量散发，设备会持续升温，器件会因为过热失效，电子设备的可靠性下降，因此，对电路板进行散热处理十分重要。汽车电路板的制作基材使直接和元器件接触的介质，它的散热能力直接影响着整个系统的散热。目前，汽车电路板一般通过连接额外的散热器对电子元器件进行散热，但是散热器只能对汽车电路板的一侧进行散热，导致散热效果不佳，降低了电子设备性能的稳定性。
技术实现思路
为此，本技术的目的在于提供一种汽车电路板水冷散热结构，以解决目前汽车电路板散热效果不佳，导致了电子设备性能的稳定性降低的问题。为实现上述目的，本技术主要采用以下技术方案为：一种汽车电路板水冷散热结构，其包括汽车电路板、散热片、弹簧钉、导热层、导热管及制冷机；所述汽车电路板上连接有元器件，所述散热片通过弹簧钉固设于汽车电路板上，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电路板水冷散热结构，其特征在于：包括汽车电路板、散热片、弹簧钉、导热层、导热管及制冷机；所述汽车电路板上连接有元器件，所述散热片通过弹簧钉固设于汽车电路板上，所述导热层设置于散热片与元器件之间，所述导热管一端与所述制冷机相连，另一端贴合所述散热片并围绕所述汽车电路板一圈再次与所述制冷机相连；所述制冷机包括箱体及装设在箱体内的储水罐、控制器、抽水泵、制冷装置；所述箱体的一侧设有两个连接孔，所述连接孔与所述储水罐相连通，所述导热管通过连接孔与储水罐相连；所述抽水泵与所述储水罐相连，所述制冷装置与所述储水罐相连；所述制冷装置及抽水泵均与控制器电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电路板水冷散热结构，其特征在于：包括汽车电路板、散热片、弹簧钉、导热层、导热管及制冷机；所述汽车电路板上连接有元器件，所述散热片通过弹簧钉固设于汽车电路板上，所述导热层设置于散热片与元器件之间，所述导热管一端与所述制冷机相连，另一端贴合所述散热片并围绕所述汽车电路板一圈再次与所述制冷机相连；所述制冷机包括箱体及装设在箱体内的储水罐、控制器、抽水泵、制冷装置；所述箱体的一侧设有两个连接孔，所述连接孔与所述储水罐相连通，所述导热管通过连接孔与储水罐相连；所述抽水泵与所述储水罐相连，所述制冷装置与所述储水罐相连；所述制冷装置及抽水泵均与控制器电性连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：何立发，文伟峰，查红平，刘长松，庞煜，
申请(专利权)人：红板江西有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36