一种高清日夜共焦行车记录仪镜头制造技术

一种高清日夜共焦行车记录仪镜头，包括镜筒、设置在镜筒内的透镜组以及滤色片，所述透镜组包括由物侧至像侧依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜，所述第一透镜为具有正的光焦度并凸向物方的弯月型镜片；所述第二透镜为具有正的光焦度的双凸型镜片；所述第三透镜为具有负的光焦度的双凹型镜片；所述第四透镜为具有正的光焦度双凸型镜片；所述第五透镜为具有正光焦度双凸型镜片；所述第六透镜为具有负光焦度并凸向像方的弯月型镜片，所述第三透镜和第四透镜之间设有光阑元件，所述第四透镜和第五透镜组成胶合镜片，超广角对角170度，低失真度，TV畸变仅‑12％，成像质量优秀，做到日夜共焦。

A kind of high definition day and night confocal driving recorder lens

【技术实现步骤摘要】
一种高清日夜共焦行车记录仪镜头
本技术涉及摄像头
，特别是涉及一种高清日夜共焦行车记录仪镜头。
技术介绍
随着镜头和电子技术的发展，镜头已经不仅仅再局限于相机系统中。除了传统的DV拍摄，镜头也开始用于其他的各种视频采集环境下；目前行车记录仪镜头不能兼顾白天和黑夜使用，现有的方案是超大光圈无日夜共焦，没有日夜共焦故而无法使用红外灯补光，目前行车记录仪镜头，不仅重量较重，性价比不高，而且在拍摄时，拍摄的画面畸变现象严重，导致景物失去原本的正确形状。有鉴于此，有必要提供一种能够解决上述技术问题的高清日夜共焦行车记录仪镜头。
技术实现思路
本技术的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种解决了紫边、日夜共焦及外界环境温度变化对镜头成像的影响的问题的高清日夜共焦行车记录仪镜头。为了实现上述目的，本技术提供了一种高清日夜共焦行车记录仪镜头，包括镜筒、设置在镜筒内的透镜组以及滤色片，所述透镜组包括由物侧至像侧依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜，所述第一透镜为具有正的光焦度并凸向物方的弯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高清日夜共焦行车记录仪镜头，包括镜筒、设置在镜筒内的透镜组以及滤色片，其特征在于：所述透镜组包括由物侧至像侧依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜，所述第一透镜为具有正的光焦度并凸向物方的弯月型镜片；所述第二透镜为具有正的光焦度的双凸型镜片；所述第三透镜为具有负的光焦度的双凹型镜片；所述第四透镜为具有正的光焦度双凸型镜片；所述第五透镜为具有正光焦度双凸型镜片；所述第六透镜为具有负光焦度并凸向像方的弯月型镜片，所述第三透镜和第四透镜之间设有光阑元件，所述第四透镜和第五透镜组成胶合镜片；所述第一透镜物侧面为球面，其曲率半径为20.00mm，所述第一透镜像侧面为...

【技术特征摘要】
1.一种高清日夜共焦行车记录仪镜头，包括镜筒、设置在镜筒内的透镜组以及滤色片，其特征在于：所述透镜组包括由物侧至像侧依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜，所述第一透镜为具有正的光焦度并凸向物方的弯月型镜片；所述第二透镜为具有正的光焦度的双凸型镜片；所述第三透镜为具有负的光焦度的双凹型镜片；所述第四透镜为具有正的光焦度双凸型镜片；所述第五透镜为具有正光焦度双凸型镜片；所述第六透镜为具有负光焦度并凸向像方的弯月型镜片，所述第三透镜和第四透镜之间设有光阑元件，所述第四透镜和第五透镜组成胶合镜片；所述第一透镜物侧面为球面，其曲率半径为20.00mm，所述第一透镜像侧面为球面，其曲率半径为2.52mm，所述第一透镜的中心厚度为0.60mm；
所述第一透镜满足下面的条件公式：
Nd≥1.74，Vd≥44.71，
其中Nd表示第一透镜材料的d光折射率，Vd表示第一透镜材料的d光阿贝常数。


2.根据权利要求1的一种高清日夜共焦行车记录仪镜头，其特征在于：所述第二透镜满足下面的条件公式：
Nd≥1.80，Vd≥33.28，
其中Nd表示第二透镜材料的d光折射率，Vd表示第二透镜材料的d光阿贝常数。


3.根据权利要求1的一种高清日夜共焦行车记录仪镜头，其特征在于：所述第五透镜元件满足下面的条件公式：
1.6≥F5/F≥1.0，

【专利技术属性】
技术研发人员：张雄杰，唐华，纪昌荣，张常邦，汪丽，
申请(专利权)人：中山市雄锦光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44