一种车辆减震弹簧测量仪制造技术

技术编号:23271634 阅读:37 留言:0更新日期:2020-02-08 11:53
本实用新型专利技术公开了一种车辆减震弹簧测量仪,具体涉及减震弹簧测量技术领域,包括减震测量机构;所述减震测量机构包括底座,所述底座表面设有放置槽,所述放置槽内部固定设有机箱,所述机箱内部设有滑槽,所述滑槽内部设有定位滑块,所述定位滑块正面和背面均设有滚珠,所述滑槽内侧底部设有弹簧,所述弹簧顶部设有减震垫,所述定位滑块一侧固定设有承重板。本实用新型专利技术通过设置减震测量机构,之后指示灯通过光点的形式被摄像头记录,并输出通过计算机分析,整个测试在昏暗的室内进行试验,有效的记录光点的运动,进而对轿车的减震器进行有效的减震效率检测,降低了设备的复杂度,减少造价,提升了检测的便捷性。

A kind of measuring instrument for vehicle damping spring

【技术实现步骤摘要】
一种车辆减震弹簧测量仪
本技术涉及减震弹簧测量
,更具体地说,本实用涉及一种车辆减震弹簧测量仪。
技术介绍
四轮轿车四角有四个减震器,除了能吸震之外,还应能迅速回位,避免汽车遇到坑洼时像钟摆一样不停上下摇动,这样不停上下摇动会造成危险也不符合安全标准。减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车,为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性,在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关。目前测量汽车减震系统的设备在实际使用时,仍旧存在较多缺点,如设备都比较复杂,造价较高,特别是四轮同时测量的设备。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用提供一种车辆减震弹簧测量仪,通过设置减震测量机构,之后指示灯通过光点的形式被摄像机记录,并输出通过计算机分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆减震弹簧测量仪,其特征在于:包括减震测量机构(1);/n所述减震测量机构(1)包括底座(2),所述底座(2)表面设有放置槽(3),所述放置槽(3)内部固定设有机箱(4),所述机箱(4)内部设有滑槽(5),所述滑槽(5)内部设有定位滑块(6),所述定位滑块(6)正面和背面均设有滚珠(7),所述滑槽(5)内侧底部设有弹簧(8),所述弹簧(8)顶部设有减震垫(9),所述定位滑块(6)一侧固定设有承重板(10),所述承重板(10)底部设有液压缸(11),所述定位滑块(6)另一侧固定设有连接杆(12),所述连接杆(12)一侧固定设有液压杆升降板(13),所述液压杆升降板(13)一侧固定设有液...

【技术特征摘要】
1.一种车辆减震弹簧测量仪,其特征在于:包括减震测量机构(1);
所述减震测量机构(1)包括底座(2),所述底座(2)表面设有放置槽(3),所述放置槽(3)内部固定设有机箱(4),所述机箱(4)内部设有滑槽(5),所述滑槽(5)内部设有定位滑块(6),所述定位滑块(6)正面和背面均设有滚珠(7),所述滑槽(5)内侧底部设有弹簧(8),所述弹簧(8)顶部设有减震垫(9),所述定位滑块(6)一侧固定设有承重板(10),所述承重板(10)底部设有液压缸(11),所述定位滑块(6)另一侧固定设有连接杆(12),所述连接杆(12)一侧固定设有液压杆升降板(13),所述液压杆升降板(13)一侧固定设有液压杆升降柱(14),所述放置槽(3)一侧设有柱槽(15),所述机箱(4)顶部设有摄像机(16),所述液压杆升降柱(14)顶部设有指示灯(17)。


2.根据权利要求1所述的一种车辆减震弹簧测量仪,其特征在于:所述指示灯(17)一侧设有固定机构(18),所述固定机构(18)包括固定夹板(19),所述固定夹板(19)表...

【专利技术属性】
技术研发人员:彭焰
申请(专利权)人:广州市番通汽车检测有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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