一种标定支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车维修及设备校准技术领域，特别涉及一种标定支架，包括：底座、支撑杆和挂载件，支撑杆活动连接于底座，挂载件安装于支撑杆。底座设有抵接面，支撑杆包括主杆和角度调节结构，主杆与角度调节结构连接，角度调节结构连接于底座，角度调节结构可相对底座转动，通过所述支撑的主杆、所述角度调节结构抵接底座来限位，控制支撑杆的转动角度范围，支撑杆可相对于底座在转动角度范围之间转动。所述挂载件安装于所述支撑杆，所述挂载件用于将所述标定元件挂载于所述支撑杆上，即可实现灵活地调节标定元件的标定角度。

A calibration bracket

【技术实现步骤摘要】
一种标定支架
本技术涉及汽车维修及设备校准
，特别涉及一种标定支架。
技术介绍
先进驾驶辅助系统(AdvancedDriverAssistantSystem)，简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。ADAS主要是通过车载摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量。在车辆使用过程中，震动、碰撞、环境温湿度等均会使上述传感器的物理安装状态发生改变，故需要不定期进行校准或标定。对上述传感器进行校准或标定时，通常会在标定支架上挂载标定元件，以对车辆上的传感器进行校准或标定。然而，目前大多数的标定支架，不能灵活的调整角度，无法满足特殊的标定角度。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术实施例提供一种可灵活调节角度的标定支架。本技术实施例解决其技术问题采用以下技术方案：<br>第一方面，提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种标定支架，其特征在于，包括：/n底座；/n支撑杆，所述支撑杆包括主杆和角度调节结构，所述主杆与所述角度调节结构连接，所述角度调节结构可活动地连接于所述底座，所述角度调节结构用于调节所述主杆相对于所述底座所在地面的角度；/n以及/n挂载件，所述挂载件安装于所述支撑杆上，用于挂载标定元件，所述标定元件用于标定车辆的辅助驾驶系统中的设备。/n

【技术特征摘要】
1.一种标定支架，其特征在于，包括：
底座；
支撑杆，所述支撑杆包括主杆和角度调节结构，所述主杆与所述角度调节结构连接，所述角度调节结构可活动地连接于所述底座，所述角度调节结构用于调节所述主杆相对于所述底座所在地面的角度；
以及
挂载件，所述挂载件安装于所述支撑杆上，用于挂载标定元件，所述标定元件用于标定车辆的辅助驾驶系统中的设备。


2.根据权利要求1所述的标定支架，其特征在于，
所述底座包括限位部，所述限位部用于限制所述角度调节结构的可活动范围。


3.根据权利要求2所述的标定支架，其特征在于，
所述底座包括定位部，所述定位部用于将所述角度调节结构固定在所述可活动范围内的特定位置，或者将所述角度调节结构固定在所述可活动范围内的任意一个位置。


4.根据权利要求2所述的标定支架，其特征在于，
所述限位部包括顶面和抵接面；
在第一位置时，所述主杆抵靠所述顶面，在第二位置时，所述角度调节结构抵靠所述抵接面，所述角度调节结构的可活动范围在所述第一位置与所述第二位置之间。


5.根据权利要求4所述的标定支架，其特征在于，
所述顶面大致与所述底座所在的地面平行。


6.根据权利要求4所述的标定支架，其特征在于，
当所述角度调节结构抵靠所述抵接面时，所述支撑杆与所述底座所在的地面之间的角度大于90度。


7.根据权利要求2至6任一项所述的标定支架，其特征在于，
所述底座包括两个铰接部；
所述限位部设于两个所述铰接部之间；
两个所述铰接部均设有第一通孔，所述限位部设有第二通孔，所述第二通孔的轴线与两个所述第一通孔的轴线重合，铰接轴穿过所述第一通孔和所述第二通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘连军，
申请(专利权)人：深圳市道通合创软件开发有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44