挡圈及具有其的压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供一种挡圈及具有其的压缩机，包括环形本体，所述环形本体包括依次连接的第一弧体和第三弧体，所述第一弧体的自由端和所述第三弧体的自由端之间形成有开口，所述第一弧体和所述第三弧体的连接位置朝向所述开口弯折形成第二弧体。本实用新型专利技术提供的挡圈及具有其的压缩机，通过在连接处设置第二弧体，利用第二弧体的形变增加挡圈的整体弹性幅度，进而方便将挡圈设置在对应结构上，提高生产效率，而且第二弧体的形变能够积蓄更多的弹性势能，从而使挡圈的弹性更强，有效的固定在对应结构上，提高可靠性。

【技术实现步骤摘要】
挡圈及具有其的压缩机
本技术涉及压缩设备技术
，特别是一种挡圈及具有其的压缩机。
技术介绍
现有电动汽车涡旋压缩机的接线柱使用的C型卡环，然而C型卡环不易安装，且安装时容易出现松动，不够牢固，导致接线柱有脱落或漏气的隐患，从而造成接线柱连接不可靠的问题。
技术实现思路
为了解决接线柱安装不可靠的技术问题，而提供一种弹性幅度大且安装方便的挡圈及具有其的压缩机。一种挡圈，包括环形本体，所述环形本体包括依次连接的第一弧体和第三弧体，所述第一弧体的自由端和所述第三弧体的自由端之间形成有开口，所述第一弧体和所述第三弧体的连接位置朝向所述开口弯折形成第二弧体。所述环形本体具有形成所述环形本体外周面的外弧和形成所述环形本体内表面的内弧，所述外弧的圆心和所述内弧的圆心具有中心距δ，且所述外弧的半径R1与所述内弧的半径R2的差不小于δ。所述第二弧体占所述内弧的圆心角角度范围α为20°～120°。所述挡圈设置于接线柱上，所述第二弧体突入所述环形本体内部的尺寸为S，所述接线柱的半径为R4，且R2-δ-R4-S≥2mm。所述接线柱的外周侧上设置有保护套，所述保护套的半径为R3，且R2-δ-R3-S＞0。所述开口所占所述外弧的圆心角角度范围β为20°～90°。所述第一弧体和所述第二弧体之间和/或所述第二弧体和所述第三弧体之间圆滑过渡。所述第一弧体的自由端和/或所述第三弧体的自由端上设置有安装孔。所述挡圈的厚度范围为0.1～5mm。一种压缩机，包括上述的挡圈。所述压缩机包括接线柱，所述挡圈设置于所述接线柱的外周侧上。本技术提供的挡圈及具有其的压缩机，通过在连接处设置第二弧体，利用第二弧体的形变增加挡圈的整体弹性幅度，进而方便将挡圈放入到对应结构上，提高生产效率，而且第二弧体的形变能够积蓄更多的弹性势能，从而使挡圈的弹性更强，有效的固定在对应结构上，提高可靠性。附图说明图1为本技术提供的挡圈及具有其的压缩机的实施例的挡圈的结构示意图；图2为本技术提供的挡圈及具有其的压缩机的实施例的压缩机安装有挡圈的结构示意图；图3为图2的A处局部示意图；图中：1、环形本体；11、第一弧体；12、第三弧体；13、第二弧体；2、开口；3、接线柱；4、保护套。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图3所示的挡圈，包括环形本体1，所述环形本体1包括依次连接的第一弧体11和第三弧体12，所述第一弧体11的自由端和所述第三弧体12的自由端之间形成有开口2，所述第一弧体11和所述第三弧体12的连接位置朝向所述开口2弯折形成第二弧体13，利用第二弧体13的形变增加挡圈的整体弹性幅度，进而方便将挡圈设置在对应结构上，提高生产效率，而且第二弧体13的形变能够积蓄更多的弹性势能，从而使挡圈的弹性更强，有效的固定在对应结构上，提高可靠性。所述环形本体1具有形成所述环形本体1外周面的外弧和形成所述环形本体1内表面的内弧，所述外弧的圆心和所述内弧的圆心具有中心距δ，且所述外弧的半径R1与所述内弧的半径R2的差不小于δ，也即构型环形本体1的外弧和内弧不同心，从而使挡圈在弹性形变时外弧能够受到一定程度的挤压，增加挡圈的弹力实现有效固定。所述第二弧体13占所述内弧的圆心角角度范围α为20°～120°。所述挡圈设置于接线柱3上，所述第二弧体13突入所述环形本体1内部的尺寸为S，所述接线柱3的半径为R4，且R2-δ-R4-S≥2mm，保证挡圈与接线柱3之间不产生干涉或电弧，确保电气安全距离。所述接线柱3的外周侧上设置有保护套4，所述保护套4的半径为R3，且R2-δ-R3-S＞0，利用保护套4将接线柱3的外周面隔绝，避免接线柱3与其他结构接触而造成漏电情况发生，优选的，所述保护套4的横截面为环形，完全包覆在接线柱3的外周面上，且所述保护套4的材料优选为玻璃或陶瓷，起绝缘、耐压及密封的作用。所述开口2所占所述外弧的圆心角角度范围β为20°～90°。所述第一弧体11和所述第二弧体13之间和/或所述第二弧体13和所述第三弧体12之间圆滑过渡，防止挡圈上产生尖角而在使用过程中造成划伤等问题。所述第一弧体11的自由端和/或所述第三弧体12的自由端上设置有安装孔，在安装挡圈过程中，利用安装钳的尖端插入安装孔内，夹住挡圈，使挡圈开口2收缩，从而很方便的将挡圈装入压缩机壳体上对应设置的卡槽内。所述挡圈的厚度范围为0.1～5mm。一种压缩机，包括上述的挡圈，优选的，所述压缩机为涡旋压缩机。所述压缩机包括接线柱，所述挡圈设置于所述接线柱的外周侧上。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挡圈，其特征在于：包括环形本体(1)，所述环形本体(1)包括依次连接的第一弧体(11)和第三弧体(12)，所述第一弧体(11)的自由端和所述第三弧体(12)的自由端之间形成有开口(2)，所述第一弧体(11)和所述第三弧体(12)的连接位置朝向所述开口(2)弯折形成第二弧体(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种挡圈，其特征在于：包括环形本体(1)，所述环形本体(1)包括依次连接的第一弧体(11)和第三弧体(12)，所述第一弧体(11)的自由端和所述第三弧体(12)的自由端之间形成有开口(2)，所述第一弧体(11)和所述第三弧体(12)的连接位置朝向所述开口(2)弯折形成第二弧体(13)。


2.根据权利要求1所述的挡圈，其特征在于：所述环形本体(1)具有形成所述环形本体(1)外周面的外弧和形成所述环形本体(1)内表面的内弧，所述外弧的圆心和所述内弧的圆心具有中心距δ，且所述外弧的半径R1与所述内弧的半径R2的差不小于δ。


3.根据权利要求2所述的挡圈，其特征在于：所述第二弧体(13)占所述内弧的圆心角角度范围α为20°～120°。


4.根据权利要求2所述的挡圈，其特征在于：所述挡圈设置于接线柱(3)上，所述第二弧体(13)突入所述环形本体(1)内部的尺寸为S，所述接线柱(3)的半径为R4，且R2-δ-R4-S≥2mm。


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【专利技术属性】
技术研发人员：符增辉，郑坚标，吕浩福，林鸿新，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44