一种多端口工程车辆电气系统控制器技术方案

本实用新型专利技术涉及电气系统控制器技术领域，具体为一种多端口工程车辆电气系统控制器，包括电气系统控制器本体，电气系统控制器本体的表面设置有套板，套板的内部插接有伸缩导板，伸缩导板固定在连接板的表面上，连接板的表面开设有对接孔，连接板的表面设置有套管，套管的内部插接有伸缩螺杆，伸缩螺杆处于套管内部的端面上连接有卡板，且伸缩螺杆的杆体上套接有调节转筒，调节转筒的表面连接有牵拉环板；有益效果为：本实用新型专利技术提出的多端口工程车辆电气系统控制器通过旋拧调节转筒带动连接板移动，使连接板表面的对接孔对接在车体内部的定位柱上，避免在车体表面开孔，提升车体框架的整体强度。

A multi port engineering vehicle electrical system controller

【技术实现步骤摘要】
一种多端口工程车辆电气系统控制器
本技术涉及电气系统控制器相关
，具体为一种多端口工程车辆电气系统控制器。
技术介绍
多端口工程车辆电气系统控制器是用于离线启动和控制电喷系列发动机的便携式控制器，它替代了车辆的油门马达、驾驶员操作平台和错误代码显示，可以实现发动机启动、加减油门、熄火，报警灯实时直观显示错误，并通过数据连接适配器来显示发动机的运行状态和错误码；现有技术中，多端口工程车辆电气系统控制器安装在车体内部时，需对车体开孔，然后借助螺栓将多端口工程车辆电气系统控制器固定在车体内部，在车体上开孔影响车体的整体强度，且对多端口工程车辆电气系统控制器拆卸维修时，反复松紧螺栓造成螺栓与开孔之间磨损而出现空隙；为此，本技术提出一种多端口工程车辆电气系统控制器用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多端口工程车辆电气系统控制器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多端口工程车辆电气系统控制器，包括电气系统控制器本体，所述电气系统控制器本体的表面设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多端口工程车辆电气系统控制器，包括电气系统控制器本体(1)，其特征在于：所述电气系统控制器本体(1)的表面设置有套板(2)，所述套板(2)的内部插接有伸缩导板(3)，所述伸缩导板(3)固定在连接板(4)的表面上，所述连接板(4)的表面开设有对接孔(5)，连接板(4)的表面设置有套管(6)，所述套管(6)的内部插接有伸缩螺杆(7)，所述伸缩螺杆(7)处于套管(6)内部的端面上连接有卡板(8)，且伸缩螺杆(7)的杆体上套接有调节转筒(9)，所述调节转筒(9)的表面连接有牵拉环板(10)，所述牵拉环板(10)转动连接在限位环槽(11)的内部，所述限位环槽(11)开设在套管(6)的端面上，且伸...

【技术特征摘要】
1.一种多端口工程车辆电气系统控制器，包括电气系统控制器本体(1)，其特征在于：所述电气系统控制器本体(1)的表面设置有套板(2)，所述套板(2)的内部插接有伸缩导板(3)，所述伸缩导板(3)固定在连接板(4)的表面上，所述连接板(4)的表面开设有对接孔(5)，连接板(4)的表面设置有套管(6)，所述套管(6)的内部插接有伸缩螺杆(7)，所述伸缩螺杆(7)处于套管(6)内部的端面上连接有卡板(8)，且伸缩螺杆(7)的杆体上套接有调节转筒(9)，所述调节转筒(9)的表面连接有牵拉环板(10)，所述牵拉环板(10)转动连接在限位环槽(11)的内部，所述限位环槽(11)开设在套管(6)的端面上，且伸缩螺杆(7)固定在电气系统控制器本体(1)的表面上。


2.根据权利要求1所述的一种多端口工程车辆电气系统控制器，其特征在于：所述套板(2)呈矩形框体结构，套板(2)的开口处设置有收口结构，收口结构对伸缩导板(3)进行限位，伸缩导板(3)呈“T”字形板状结构，且套板(2)设置有两个，两个套板(2)关于电气系统控制器本体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，
申请(专利权)人：江苏远卓电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32