【技术实现步骤摘要】
工程车辆排气管减振装置
本技术涉及一种减振器，尤其是工程车辆排气管减振装置。
技术介绍
工程车辆的排气系统主要包括排气管和后处理装置组成。目前我国工程车辆都处于国三升国四阶段，为了达到更高的排放标准的要求，主机厂都在升级自己的排气后处理装置，排气后处理装置的重量也在增加，为了增加排气管的使用寿命，排气管及后处理装置需要辅助减振支架安装在车架上。但是排气装置的温度较高导致现有的减振器使用寿命短，需经常更换，增加了售后维护成本。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种能有效保证排气管使用寿命的工程车辆排气管减振装置，具体技术方案为：工程车辆排气管减振装置，包括螺栓，还包括橡胶减振件，所述橡胶减振件安装在连接板的两侧，所述连接板与排气管连接，其中一个橡胶减振件与车架连接，所述橡胶减振件包括弹性减振垫，所述弹性减振垫上设有弹性孔；外固定板，所述外固定板位于弹性减振垫的一端，所述外固定板上设有外固定孔；及内固定板，所述内固定板位于弹性减振垫的另一端，所述内固定板上设有多个凸台，所述内固定板上还设有一个内固...
【技术保护点】
1.工程车辆排气管减振装置，包括螺栓，其特征在于，/n还包括橡胶减振件，所述橡胶减振件安装在连接板的两侧，所述连接板与排气管连接，其中一个橡胶减振件与车架连接，所述橡胶减振件包括/n弹性减振垫，所述弹性减振垫上设有弹性孔；/n外固定板，所述外固定板位于弹性减振垫的一端，所述外固定板上设有外固定孔；及/n内固定板，所述内固定板位于弹性减振垫的另一端，所述内固定板上设有多个凸台，所述内固定板上还设有一个内固定孔，所述内固定孔、外固定孔和弹性孔同轴线，所述凸台压在连接板上；/n所述螺栓穿过两个橡胶减振件和连接板上的连接孔，所述螺栓用于将两个橡胶减振件固定在连接板的两侧。/n
【技术特征摘要】
1.工程车辆排气管减振装置，包括螺栓，其特征在于，
还包括橡胶减振件，所述橡胶减振件安装在连接板的两侧，所述连接板与排气管连接，其中一个橡胶减振件与车架连接，所述橡胶减振件包括
弹性减振垫，所述弹性减振垫上设有弹性孔；
外固定板，所述外固定板位于弹性减振垫的一端，所述外固定板上设有外固定孔；及
内固定板，所述内固定板位于弹性减振垫的另一端，所述内固定板上设有多个凸台，所述内固定板上还设有一个内固定孔，所述内固定孔、外固定孔和弹性孔同轴线，所述凸台压在连接板上；
所述螺栓穿过两个橡胶减振件和连接板上的连接孔，所述螺栓用于将两个橡胶减振件固定在连接板的两侧。
2.根据权利要求1所述的工程车辆排气管减振装置，其特征在于，所述凸台沿内固定孔的轴线环形阵列设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：许春生，
申请(专利权)人：特瑞堡模塑件无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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