一种列车屏蔽门之间缝隙防护侧翼结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种列车屏蔽门之间缝隙防护侧翼结构，包括固定门和滑动门，滑动门滑动设置在固定门的内侧，滑动门的内侧等间距固定设有若干个第一缝隙防护侧翼，若干个第一缝隙防护侧翼均与滑动门一体成型，本实用新型专利技术一种列车屏蔽门之间缝隙防护侧翼结构，当滑动门开启时，通过若干个第一缝隙防护侧翼可以将滑动门与车体之间多余的缝隙遮挡住，旅客无法直接走到屏蔽门非开启区域的站台区域，保障旅客的安全，避免夹伤旅客，同时通过第二缝隙防护侧翼可以防止滑动门与车体底部的缝隙夹伤乘客。

A side wing structure for gap protection between train screen doors

【技术实现步骤摘要】
一种列车屏蔽门之间缝隙防护侧翼结构
本技术涉及一种缝隙防护侧翼结构，特别涉及一种列车屏蔽门之间缝隙防护侧翼结构。
技术介绍
屏蔽门(又称月台幕门或安全门)，是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。现有的屏蔽门在使用过程中存在以下缺点：1、现有客运车站屏蔽门安装距离列车较远，并且屏蔽门与列车之间缝隙过大，旅客有可能在乘降时夹在列车与屏蔽门之间，对旅客出行安全增加了不必要的安全隐患；2、在现有的屏蔽门上安装分离式间隙防护侧翼无法保证强度，列车通过时产生的真空压力无法克服，容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种列车屏蔽门之间缝隙防护侧翼结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有客运车站屏蔽门安装距离列车较远，对旅客出行安全增加了不必要的安全隐患的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种列车屏蔽门之间缝隙防护侧翼结构，包括固定门和滑动门，所述滑动门滑动设置在固定门的内侧，所述滑动门的内侧等间距固定设有若干个第一缝隙防护侧翼，若干个所述第一缝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车屏蔽门之间缝隙防护侧翼结构，包括固定门(1)和滑动门(2)，其特征在于，所述滑动门(2)滑动设置在固定门(1)的内侧，所述滑动门(2)的内侧等间距固定设有若干个第一缝隙防护侧翼(3)，若干个所述第一缝隙防护侧翼(3)均与滑动门(2)一体成型。/n

【技术特征摘要】
1.一种列车屏蔽门之间缝隙防护侧翼结构，包括固定门(1)和滑动门(2)，其特征在于，所述滑动门(2)滑动设置在固定门(1)的内侧，所述滑动门(2)的内侧等间距固定设有若干个第一缝隙防护侧翼(3)，若干个所述第一缝隙防护侧翼(3)均与滑动门(2)一体成型。


2.根据权利要求1所述的一种列车屏蔽门之间缝隙防护侧翼结构，其特征在于：所述滑动门(2)内侧的底端固定设有倒L型固定板(4)，所述倒L型固定板(4)与滑动门(2)一体成型，所述倒L型固定板(4)的内侧固定设有第二缝隙防护侧翼(5)，所述第二缝...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓琳，潜文溪，龚鹰翔，
申请(专利权)人：李晓琳，潜文溪，龚鹰翔，
类型：新型
国别省市：北京;11