【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车的多重缓冲防撞梁
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种应用于汽车的多重缓冲防撞梁。
技术介绍
汽车作为一种运输及代步工具，使用越来越普及，但随之而来的交通事故也在逐渐增加，安全性能已经成为是现代汽车的重要质量指标之一，如何在汽车发生碰撞事故时，最大限度保护乘员的安全成为汽车厂的努力方向，现有的应对低速碰撞通常采用防撞梁来减少伤害，但现有的防撞梁缓冲效果差，价格昂贵，结构复杂，不利于维修和更换，现需一种结构简单，价格低廉，缓冲效果好的防撞梁。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目的是提供一种应用于汽车的多重缓冲防撞梁。为实现上述技术目的，本技术所采用的技术方案如下：一种应用于汽车的多重缓冲防撞梁，包括一种应用于汽车的多重缓冲防撞梁，其包括安装板、设置于安装板上的用于接收外界作用力的受力板、设置于安装板上的用于减缓冲击力的一级缓冲机构、二级缓冲机构、三级缓冲机构，所述的受力板通过一级缓冲机构与安装板连接，安装板通过一级缓冲机构与汽车连接。作为本技术的进一步改进。
【技术保护点】
1.一种应用于汽车的多重缓冲防撞梁，其特征在于，包括一种应用于汽车的多重缓冲防撞梁，其包括安装板、设置于安装板上的用于接收外界作用力的受力板、设置于安装板上的用于减缓冲击力的一级缓冲机构、二级缓冲机构、三级缓冲机构，所述的受力板通过一级缓冲机构与安装板连接，安装板通过一级缓冲机构与汽车连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车的多重缓冲防撞梁，其特征在于，包括一种应用于汽车的多重缓冲防撞梁，其包括安装板、设置于安装板上的用于接收外界作用力的受力板、设置于安装板上的用于减缓冲击力的一级缓冲机构、二级缓冲机构、三级缓冲机构，所述的受力板通过一级缓冲机构与安装板连接，安装板通过一级缓冲机构与汽车连接。
2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车的多重缓冲防撞梁，其特征在于，所述的安装板为水平设置的长条状板体，安装板顶面长度方向上的两端竖直开设有贯穿槽，贯穿槽的中心轴线垂直于地面且贯穿槽贯穿安装板的壁厚；
上述的一级缓冲机构包括设置于安装板底面长度方向上的两端的一级套杆，一级套杆竖直设置，一级套杆内部同轴开设有贯穿一级套杆长度方向壁厚的容纳空腔，容纳空腔与上述的贯穿槽同轴同径，一级缓冲机构还包括匹配设置于贯穿槽内的可竖直滑动的一级传递杆、设置于一级套杆底部且水平布置的固定板，固定板上开设有若干用于安装螺钉的安装孔，所述的容纳空腔内设置有一级缓冲弹簧，一级缓冲弹簧的一端抵触一级传递杆、一级缓冲弹簧的另一端抵触固定板，一级缓冲弹簧的弹力推动一级传递杆偏离固定板，上述的受力板为弧形杆且受力板竖直设置，受力板的一端分别与一个一级传递杆的顶面连接且一级传递杆的顶面伸出外界。
3.根据权利要求2所述的一种应用于汽车的多重缓冲防撞梁，其特征在于，上述的二级缓冲机构包括竖直开设于安装板顶面中间位置的二级连通孔且二级连通孔贯穿安装板壁厚，安装板内匹配设置有二级受力杆，二级受力杆的顶部伸出二级连...
【专利技术属性】
技术研发人员：高歌，
申请(专利权)人：广州精乐汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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