一种汽车用空腔填充发泡橡胶材料及制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车用空腔填充发泡橡胶材料及制备方法，属于发泡橡胶材料技术领域。其由以下重量份的原料制成：丁基橡胶100份、乙丙橡胶70‑80份、乙稀‑丙烯酸酯共聚物80‑100份、硬脂酸1‑5份、抗氧剂1010 1‑5份、重质碳酸钙90‑120份、萜烯树脂90‑100份、石油树脂80‑120份、聚异丁烯90‑150份、偶氮二甲酰胺5‑20份、双氰胺1‑5份、1,1'‑双(叔丁基过氧基)‑3,3,5‑三甲基环己烷1‑5份、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1‑5份、氧化锌5‑10份和碳黑0.1‑0.5份。该发泡橡胶材料的膨胀倍率在700%‑900%，发泡形态良好且均匀完整，且具有良好的抗吸水性及隔音性。

A kind of foaming rubber material filled with cavity for automobile and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用空腔填充发泡橡胶材料及制备方法
本专利技术涉及发泡橡胶材料
，具体涉及一种汽车用空腔填充发泡橡胶材料及制备方法，尤其涉及一种膨胀倍率在700%-900%、抗吸水性能优异的橡胶发泡材料。
技术介绍
随着现代工业的飞速发展，震动和噪音已经成为各个领域的严重问题：它会降低操作精度，影响产品质量；缩短产品寿命，危及安全性，使设备或构建物早期破坏；污染环境及影响人身健康。因此，研究和掌握震动控制与噪音控制技术已是各国工业发展面临的重大课题。消除震动和噪音的最根本和最好方法是减少或者消除震动源的震动，但实际上要想完全消除震动源的震动是不可能的，因此必须采取其他控制震动的方法。实际应用中，最广泛、最有效的方法是使用各种减震制品，最常用的是橡胶减震制品。橡胶的特点是既有高弹态又有高黏态，橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，又表现出黏性特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力使得橡胶材料呈现出独特的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。目前，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用空腔填充发泡橡胶材料，其特征在于，其由以下重量份的原料制成：/n丁基橡胶100份、乙丙橡胶70-80份、乙稀-丙烯酸酯共聚物80-100份、硬脂酸1-5份、抗氧剂1010 1-5份、重质碳酸钙90-120份、萜烯树脂90-100份、石油树脂80-120份、聚异丁烯90-150份、偶氮二甲酰胺5-20份、双氰胺1-5份、1,1'-双(叔丁基过氧基)-3,3,5-三甲基环己烷1-5份、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1-5份、氧化锌5-10份和碳黑0.1-0.5份。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用空腔填充发泡橡胶材料，其特征在于，其由以下重量份的原料制成：
丁基橡胶100份、乙丙橡胶70-80份、乙稀-丙烯酸酯共聚物80-100份、硬脂酸1-5份、抗氧剂10101-5份、重质碳酸钙90-120份、萜烯树脂90-100份、石油树脂80-120份、聚异丁烯90-150份、偶氮二甲酰胺5-20份、双氰胺1-5份、1,1'-双(叔丁基过氧基)-3,3,5-三甲基环己烷1-5份、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1-5份、氧化锌5-10份和碳黑0.1-0.5份。


2.根据权利要求1所述的汽车用空腔填充发泡橡胶材料，其特征在于，所述乙丙橡胶的E/P为67/33。


3.根据权利要求1所述的汽车用空腔填充发泡橡胶材料，其特征在于，所述重质碳酸钙的粒度为10-20μm，所述双氰胺的粒度为5-15μm，所述氧化锌的粒度为1-5μm。


4.根据权利要求1所述的汽车用空腔填充发泡橡胶材料，其特征在于，所述聚异丁烯的分子量为4000-6000。


5.根据权利要求1所述的汽车用空腔填充发泡橡胶材料，其特征在于，其由以下重量份的原料制成：
丁基橡胶100份、乙丙橡胶75份、乙稀-丙烯酸酯共聚物85份、硬脂酸2份、抗氧剂10103份、重质碳酸钙100份、萜烯树脂95份、石油树脂103份、聚异丁烯115份、偶氮二甲酰胺15份、双氰胺1.5份、1,1'-双(叔丁基过氧基)-3,3,5-三甲基环己烷2.5份、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯2.5份、氧化锌7.5份和碳黑0.2份。


6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车用空腔填充发泡橡胶材料，其特征在于，经密炼、混炼和挤出成型工序后得...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿丽丽，
申请(专利权)人：湖北泛舟新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42