车辆控制方法、装置、车载设备及计算机可读存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种车辆控制方法，包括获取车辆的车速、手刹开关信息、挡位信息；将车速和手刹开关信息与预设状态信息进行匹配，预设状态信息为车速为零且手刹开关信息为开；若匹配成功，则判断挡位信息是否为停车挡或空挡；当挡位信息不是停车挡或空挡时，提示驾驶员车辆处于停车未挂挡状态。本申请通过获取车速、手刹开关信息和挡位信息，判断车速和手刹开关信息是否同时满足车速为零且手刹开关信息为开，若满足，进一步判断挡位信息是否为停车挡或空挡，若是，则确定车辆处于停车未挂挡状态，对驾驶员进行提示，以调整挡位，使车辆更加智能化，避免消耗不必要的燃油，且提高车辆安全。本申请还提供具有上述优点的装置、车载设备和可读存储介质。

Vehicle control method, device, on-board equipment and computer readable storage medium

【技术实现步骤摘要】
车辆控制方法、装置、车载设备及计算机可读存储介质
本申请涉及车辆
，特别是涉及一种车辆控制方法、装置、车载设备及计算机可读存储介质。
技术介绍
随着生活水平的不断提高，车辆逐渐走入生活中，成为人们日常生活中代步、运输的重要交通工具。目前车辆的控制并不够智能化，例如，当车辆处于停止状态时，车辆的排挡杆应该处于停车挡或者空挡上，驾驶员有时会忘记将排挡杆拉到停车挡或者空挡，车辆也不会及时提醒驾驶员，从而导致发动机油耗增加，严重时还对车辆的安全产生影响。因此，如何解决上述问题应是本领域技术人员重点关注的。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种车辆控制方法、装置、车载设备及计算机可读存储介质，以使车辆智能化，提高车辆的安全性。为解决上述技术问题，本申请提供一种车辆控制方法，包括：获取车辆的车速、手刹开关信息、挡位信息；将所述车速和所述手刹开关信息与预设状态信息进行匹配，所述预设状态信息为车速为零且手刹开关信息为开；若匹配成功，则判断所述挡位信息是否为停车挡或空挡；当所述挡位信息不是所述停车挡或所述空挡时，提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态。可选的，提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态包括：通过文字信息、声音信息、灯光闪烁信息中任一种信息或任意组合信息，提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态。可选的，提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态包括：发送报警信息至应用服务器，以便所述应用服务器转发所述报警信息至预设终端，以实现提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态。可选的，发送报警信息至应用服务器，以便所述应用服务器转发所述报警信息至预设终端，以实现提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态之后，还包括：接收挡位调整指令；发送所述挡位调整指令至ECU，以便所述ECU调整所述挡位为所述停车挡或所述空挡。可选的，发送所述挡位调整指令至ECU包括：通过通用异步收发传输器，发送所述挡位调整指令至所述ECU。可选的，若匹配成功，判断所述挡位信息是否为停车挡或空挡包括：若匹配成功，确定所述车速和所述手刹开关信息与所述预设状态信息匹配成功的持续时间；判断所述持续时间是否大于时间阈值；若所述持续时间大于所述时间阈值，判断所述挡位信息是否为所述停车挡或所述空挡。本申请还提供一种车辆控制装置，包括：获取模块，用于获取车辆的车速、手刹开关信息、挡位信息；匹配模块，用于将所述车速和所述手刹开关信息与预设状态信息进行匹配，所述预设状态信息为车速为零且手刹开关信息为开；判断模块，若匹配成功，判断所述挡位信息是否为停车挡或空挡；提示模块，用于当所述挡位信息不是停车挡或空挡时，发出报警信息，提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态。可选的，提示模块具体用于当所述挡位信息不是停车挡或空挡时，通过文字信息、声音信息、灯光闪烁信息中任一种信息或任意组合信息，提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态。可选的，提示模块具体用于当所述挡位信息不是停车挡或空挡时，发送报警信息至应用服务器，以便所述应用服务器转发所述报警信息至预设终端，以实现提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态。可选的，还包括：接收模块，用于接收挡位调整指令；发送模块，用于发送所述挡位调整指令至ECU，以便所述ECU调整所述挡位为所述停车挡或所述空挡。可选的，发送模块具体用于通过通用异步收发传输器，发送所述挡位调整指令至所述ECU，以便所述ECU调整所述挡位为所述停车挡或所述空挡。可选的，判断模块包括：确定单元，用于若匹配成功，确定所述车速和所述手刹开关信息与所述预设状态信息匹配成功的持续时间；第一判断单元，用于判断所述持续时间是否大于时间阈值；第二判断单元，用于若所述持续时间大于所述时间阈值，判断所述挡位信息是否为所述停车挡或所述空挡。本申请还提供一种车载设备，包括：存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于执行所述计算机程序时实现以下步骤：获取车辆的车速、手刹开关信息、挡位信息；将所述车速和所述手刹开关信息与预设状态信息进行匹配，所述预设状态信息为车速为零且手刹开关信息为开；若匹配成功，则判断所述挡位信息是否为停车挡或空挡；当所述挡位信息不是所述停车挡或所述空挡时，提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态。可选的，所述处理器执行所述存储器中保存的计算机子程序时，可以具体实现以下步骤：通过文字信息、声音信息、灯光闪烁信息中任一种信息或任意组合信息，提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态。可选的，所述处理器执行所述存储器中保存的计算机子程序时，可以具体实现以下步骤：发送报警信息至应用服务器，以便所述应用服务器转发所述报警信息至预设终端，以实现提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态。可选的，所述处理器执行所述存储器中保存的计算机子程序时，可以具体实现以下步骤：接收挡位调整指令；发送所述挡位调整指令至ECU，以便所述ECU调整所述挡位为所述停车挡或所述空挡。可选的，所述处理器执行所述存储器中保存的计算机子程序时，可以具体实现以下步骤：通过通用异步收发传输器，发送所述挡位调整指令至所述ECU。可选的，所述处理器执行所述存储器中保存的计算机子程序时，可以具体实现以下步骤：若匹配成功，确定所述车速和所述手刹开关信息与所述预设状态信息匹配成功的持续时间；判断所述持续时间是否大于时间阈值；若所述持续时间大于所述时间阈值，判断所述挡位信息是否为所述停车挡或所述空挡。本申请还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：获取车辆的车速、手刹开关信息、挡位信息；将所述车速和所述手刹开关信息与预设状态信息进行匹配，所述预设状态信息为车速为零且手刹开关信息为开；若匹配成功，则判断所述挡位信息是否为停车挡或空挡；当所述挡位信息不是所述停车挡或所述空挡时，提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态。可选的，所述计算机可读存储介质中保存的计算机子程序被处理器执行时，可以具体实现以下步骤：通过文字信息、声音信息、灯光闪烁信息中任一种信息或任意组合信息，提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态。可选的，所述计算机可读存储介质中保存的计算机子程序被处理器执行时，可以具体实现以下步骤：发送报警信息至应用服务器，以便所述应用服务器转发所述报警信息至预设终端，以实现提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态。可选的，所述计算机可读存储介质中保存的计算机子程序被处理器执行时，可以具体实现以下步骤：接收挡位调整指令；发送所述挡位调整指令至ECU，以便所述ECU调整所述挡位为所述停车挡或所述空挡。可选的，所述计算机可读存储介质中保存的计算机子程序被处理器执行时，可以具体实现以下步骤：通过通用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，包括：/n获取车辆的车速、手刹开关信息、挡位信息；/n将所述车速和所述手刹开关信息与预设状态信息进行匹配，所述预设状态信息为车速为零且手刹开关信息为开；/n若匹配成功，则判断所述挡位信息是否为停车挡或空挡；/n当所述挡位信息不是所述停车挡或所述空挡时，提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，包括：
获取车辆的车速、手刹开关信息、挡位信息；
将所述车速和所述手刹开关信息与预设状态信息进行匹配，所述预设状态信息为车速为零且手刹开关信息为开；
若匹配成功，则判断所述挡位信息是否为停车挡或空挡；
当所述挡位信息不是所述停车挡或所述空挡时，提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态。


2.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态包括：
通过文字信息、声音信息、灯光闪烁信息中任一种信息或任意组合信息，提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态。


3.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态包括：
发送报警信息至应用服务器，以便所述应用服务器转发所述报警信息至预设终端，以实现提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态。


4.如权利要求3所述的车辆控制方法，其特征在于，发送报警信息至应用服务器，以便所述应用服务器转发所述报警信息至预设终端，以实现提示驾驶员所述车辆处于停车未挂挡状态之后，还包括：
接收挡位调整指令；
发送所述挡位调整指令至ECU，以便所述ECU调整所述挡位为所述停车挡或所述空挡。


5.如权利要求4所述的车辆控制方法，其特征在于，发送所述挡位调整指令至ECU包括：
通过通用异步收发传输器，发送所述挡位调整指令至所述ECU。


6.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘均，赵涛，
申请(专利权)人：深圳市元征科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44