一种电机冷却管道结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电机冷却技术领域，特别涉及一种电机冷却管道结构，包括弯曲状管道本体，所述弯曲状管道本体外表面设有一个进口和一个出口，所述弯曲状管道本体的内部间隔设有第一管道组和第二管道组，所述第一管道组和所述第二管道组各自沿所述弯曲状管道本体的周向延伸和弯转后汇合于一个所述出口，所述第一管道组和第二管道组均各自包括并联设置的至少两条支路管道。各个所述支路管道承受分担了相应的压力，降低了支路管道内压损，防止了支路管道内部出现死区，且冷却液在各支路管道流动，冷却效果更好更高效。

A cooling pipe structure of motor

【技术实现步骤摘要】
一种电机冷却管道结构
本技术涉及电机冷却
，特别涉及一种电机冷却管道结构。
技术介绍
新能源电动汽车是现在比较环保的交通工具，所用电机需要快速高效冷却，其电机壳是组成电机的主要零部件，市面上电动汽车电机壳可分为一体式水冷循环电机壳和分体式水冷循环电机壳，而电机壳的散热则需要电机壳内的水冷循环系统进行冷却，冷却的效果和管道结构有着很大的关系。水冷电机由于各种原因，管道结构无法布置成理想螺旋管道的情况下，冷却管道多采用异形螺旋管道、轴向S形管道或环形管道，这三种管道结构均存在各自缺点，异形螺旋管道优点是冷却效果好，缺点是管道压降大，水嘴位置单一。轴向S形管道优点是水嘴位置灵活，缺点是冷却效果差，环形管道优点是水嘴布置灵活，管道压降低，缺点是冷却效果差，而且汽车电驱动系统的发展方向为轻量化、集成化，从而电驱系统的安装空间越来越紧凑，水嘴位置受限，很多情况下，冷却管道很难布置成理想的螺旋形，导致冷却效果差或者管道流阻过大
技术实现思路
本技术要解决是管道压力大、冷却效果差和管道结构的水嘴位置受限的技术问题。为解决上述技术问题，本技术公开了一种管道结构，包括弯曲状管道本体，所述弯曲状管道本体外表面设有一个进口和一个出口，所述弯曲状管道本体的内部间隔设有第一管道组和第二管道组，所述第一管道组和所述第二管道组各自沿所述弯曲状管道本体的周向延伸和弯转后汇合于一个所述出口，所述第一管道组和第二管道组均各自包括并联设置的至少两条支路管道。优选的，所述第一管道组的支路管道和所述第二管道组的支路管道的开始位置相对于引流件一一对称。优选的，所述第一管道组的支路管道和所述第二管道组的支路管道的管径一致。优选的，所述进口设置在所述弯曲状管道本体的轴向外表面或者径向外表面，所述出口设置在所述弯曲状管道本体的轴向外表面或者径向外表面。优选的，所述出口设置在所述弯曲状管道本体外表面第一管道组的管道长度与第二管道组的管道长度相等的位置。优选的，所述弯曲状管道本体为轴向断开的环形结构。优选的，所述电机冷却管道结构还包括引流件，所述引流件设在所述进口对应的所述弯曲状管道本体内壁上，所述引流件能够将冷却液分别引流到所述第一管道组和所述第二管道组。优选的，所述进口设置在所述弯曲状管道本体的轴向侧壁上，所述弯曲状管道本体与所述进口正对着的内壁上延伸出所述引流件，所述引流件远离所述内壁的一端的引流部为圆角结构或倒角结构。优选的，所述进口设置在所述弯曲状管道本体的径向侧壁上，所述引流件沿所述弯曲状管道本体的径向插接在所述弯曲状管道本体内，所述引流件靠近所述出口的引流部为圆角结构或倒角结构。采用上述技术方案，本技术所述的具有如下有益效果：1)所述冷却液从所述进口分流到所述第一管道组和所述第二管道组，所述第一管道组和所述第二管道组并联的支路管道可以使各个所述支路管道承受分担了相应的压力，降低了支路管道内压损，防止了支路管道内部出现死区，且冷却液在各支路管道流动，冷却效果更好更高效。所述进口和所述出口可以随机设置在所述弯曲状管道本体中，位置设置较灵活。2)所述引流块能使得所述冷却液更均匀且同时流到所述第一管道组和所述第二管道组，所述第一管道组和所述第二管道组同时作用，各个所述支路管道承受分担了相同的压力，降低了支路管道内压损，防止了支路管道内部出现死区，冷却效果更好更高效。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术第一实施例的电机冷却管道结构的结构示意图；图2为本技术第二实施例的电机冷却管道结构的结构示意图；以下对附图作补充说明：1-弯曲状管道本体；11-进口；12-出口；13-第一管道组；14-第二管道组；2-引流件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。实施例1：参见图1，一种电机冷却管道结构，包括弯曲状管道本体1，所述弯曲状管道本体1外表面设有一个进口11和一个出口12，所述弯曲状管道本体1的内部间隔设有第一管道组13和第二管道组14，所述第一管道组13和所述第二管道组14各自沿所述弯曲状管道本体1的周向延伸和弯转后汇合于一个所述出口12，所述第一管道组13和第二管道组14均各自包括并联设置的至少两条支路管道。进一步的，所述弯曲状管道本体1可为轴向断开的环形结构。进一步的，所述第一管道组13的支路管道和所述第二管道组14的支路管道的开始位置相对于引流件2一一对称。进一步的，所述第一管道组13的支路管道和所述第二管道组14的支路管道的管径一致。上述结构可以使各个所述支路管道承受分担了相同的压力，降低了支路管道内压损，防止了支路管道内部出现死区，且冷却液在各支路管道流动，冷却效果更好更高效。优选的，所述进口11设置在所述弯曲状管道本体1的轴向外表面或者径向外表面，所述出口12设置在所述弯曲状管道本体1的轴向外表面或者径向外表面。所述进口11和所述出口12可灵活设置在所述弯曲状管道本体1中。优选的，所述出口12设置在所述弯曲状管道本体1外表面第一管道组13的管道长度与第二管道组14的管道长度相等的位置。上述结构确保所述第一管道组13的支路管道的内壁和所述第二管道组14的支路管道的冷却液同时到达所述出口12，实现高效循环冷却的效果。实施例2：参见图2，一种电机冷却管道结构，包括弯曲状管道本体1，所述弯曲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机冷却管道结构，其特征在于：包括弯曲状管道本体(1)，/n所述弯曲状管道本体(1)外表面设有一个进口(11)和一个出口(12)，所述弯曲状管道本体(1)的内部间隔设有第一管道组(13)和第二管道组(14)，所述第一管道组(13)和所述第二管道组(14)各自沿所述弯曲状管道本体(1)的周向延伸和弯转后汇合于一个所述出口(12)，所述第一管道组(13)和第二管道组(14)均各自包括并联设置的至少两条支路管道。/n

【技术特征摘要】
1.一种电机冷却管道结构，其特征在于：包括弯曲状管道本体(1)，
所述弯曲状管道本体(1)外表面设有一个进口(11)和一个出口(12)，所述弯曲状管道本体(1)的内部间隔设有第一管道组(13)和第二管道组(14)，所述第一管道组(13)和所述第二管道组(14)各自沿所述弯曲状管道本体(1)的周向延伸和弯转后汇合于一个所述出口(12)，所述第一管道组(13)和第二管道组(14)均各自包括并联设置的至少两条支路管道。


2.根据权利要求1所述的电机冷却管道结构，其特征在于：所述第一管道组(13)的支路管道和所述第二管道组(14)的支路管道的开始位置相对于引流件(2)一一对称。


3.根据权利要求2所述的电机冷却管道结构，其特征在于：所述第一管道组(13)的支路管道和所述第二管道组(14)的支路管道的管径一致。


4.根据权利要求3所述的电机冷却管道结构，其特征在于：所述进口(11)设置在所述弯曲状管道本体(1)的轴向外表面或者径向外表面，所述出口(12)设置在所述弯曲状管道本体(1)的轴向外表面或者径向外表面。


5.根据权利要求4所述的电机冷却管道结构，其特征在于：所述出口(12)设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑晓明，曾金玲，范勇，
申请(专利权)人：威睿电动汽车技术宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33