一种用于电池的快换框架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电池的快换框架，电池包括电池本体、设于电池本体侧部的销轴，快换框架套设于电池本体的周向侧部，快换框架包括框架本体、设于框架本体上的且开设有用于让销轴进入的第一导向槽的安装件、可绕自身轴心线方向转动的设于框架本体中的且一侧具有第一开口的齿轮、可活动的设于框架本体中的用于驱动齿轮转动的拉杆、设于拉杆上的与齿轮啮合的齿条；齿轮具有中心孔，第一开口用于让进入第一导向槽的销轴沿第一导向槽的方向进入中心孔中；齿轮用于配合第一导向槽的一端锁紧销轴。本实用新型专利技术一种用于电池的快换框架，通过齿轮上的中心孔与导向槽的一端配合的对销轴进行锁紧，对销轴沿其周向侧部进行限位，锁紧力相对较大。

A quick change frame for battery

【技术实现步骤摘要】
一种用于电池的快换框架
本技术涉及一种用于电池的快换框架。
技术介绍
目前，新能源汽车面临充电时间长，续航时间短等问题，通过快换电池能够有效的缓解这一问题。现有的与电池匹配的快换框架结构复杂，制备成本较高，更换时间长；同时，锁紧力也相对较小。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于电池的快换框架，结构简单，更换快捷方便，锁紧力相对较大。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种用于电池的快换框架，电池包括电池本体、设于所述电池本体侧部的销轴，所述快换框架套设于所述电池本体的周向侧部，所述快换框架包括框架本体、设于所述框架本体上的且开设有用于让所述销轴进入的第一导向槽的安装件、可绕自身轴心线方向转动的设于所述框架本体中的且一侧具有第一开口的齿轮、可活动的设于所述框架本体中的用于驱动所述齿轮转动的拉杆、设于所述拉杆上的与所述齿轮啮合的齿条；所述齿轮具有中心孔，所述第一开口用于让进入所述第一导向槽的销轴沿所述第一导向槽的方向进入所述中心孔中；所述齿轮用于配合所述第一导向槽的一端锁紧所述销轴；所述第一开口朝向所述第一导向槽的另一端时，所述齿轮处于解锁状态；所述第一开口背向所述第一导向槽的另一端时，所述齿轮处于锁定状态。优选地，所述安装件上开设有与所述第一导向槽连通的用于让所述销轴进入所述第一导向槽中的第二开口。优选地，所述第一导向槽的一端为半圆形，所述半圆形的直径、所述中心孔的直径均与所述销轴的直径相同。优选地，所述齿轮、所述第一导向槽的排列方向平行于所述销轴的长度延伸方向。优选地，所述第一导向槽、所述拉杆、所述齿条、所述拉杆的运动方向相互平行，且均沿水平方向延伸。优选地，所述快换框架还包括设于所述框架本体上的导向轴，所述拉杆上开设有套设于所述导向轴上的第二导向槽。优选地，所述快换框架还包括设于所述框架本体上的用于防止所述拉杆自由活动使得所述齿轮由所述锁定状态自由切换至所述解锁状态的定位件。优选地，所述安装件和所述齿轮有多组，且分别位于所述框架本体的两侧，每侧至少分布两组。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术一种用于电池的快换框架，通过齿轮上的中心孔与导向槽的一端配合的对销轴进行锁紧，对销轴沿其周向侧部进行限位，结构简单，锁紧力相对较大；通过拉杆和齿条驱动齿轮转动以在解锁状态和锁定状态之间自由切换，更换快捷方便。附图说明附图1为电池和快换框架的结构示意图；附图2为齿轮处于解锁状态的结构示意图；附图3为齿轮处于锁定状态的结构示意图。其中：1、电池本体；2、销轴；3、框架本体；31、导向轴；32、定位件；4、安装件；41、第一导向槽；42、第二开口；5、齿轮；51、第一开口；52、中心孔；6、拉杆；61、齿条；62、第二导向槽。具体实施方式下面结合附图来对本技术的技术方案作进一步的阐述。参见图1-3所示，上述一种用于电池的快换框架，电池包括电池本体1、设于电池本体1侧部的销轴2，快换框架套设于电池本体1的周向侧部。上述一种用于电池的快换框架包括框架本体3、设于框架本体3上的安装件4，安装件4上开设有用于让销轴2进入的第一导向槽41，安装件4上开设有与第一导向槽41连通的用于让销轴2进入第一导向槽41中的第二开口42。在本实施例中，第一导向槽41沿水平方向延伸，第二开口42则沿竖直方向延伸且开口向下。显然，第二开口42也可以开口向上，其延伸方向也可以根据实际需要作出改动。第一导向槽41和第二开口42均垂直于销轴2。上述一种用于电池的快换框架还包括可绕自身轴心线方向转动的设于框架本体3中的且一侧具有第一开口51的齿轮5、可活动的设于框架本体3中的用于驱动齿轮5转动的拉杆6、设于拉杆6上的与齿轮5啮合的齿条61。该齿轮5具有中心孔52，第一开口51用于让进入第一导向槽41的销轴2沿第一导向槽41的方向进入中心孔52中；齿轮5用于配合第一导向槽41的一端锁紧该销轴2。在本实施例中，第一导向槽41的一端为半圆形，半圆形的直径、中心孔52的直径均与销轴2的直径相同。通过这个设置，齿轮5上的中心孔52与导向槽的一端配合的对销轴2进行锁紧，对销轴2沿其周向侧部进行限位，锁紧力相对较大。显然，该半圆形、中心孔52、处于锁定状态的销轴2同轴延伸。第二开口42则连通在第一导向槽41的另一端。在本实施例中，齿轮5、第一导向槽41的排列方向平行于销轴2的长度延伸方向。第一导向槽41、拉杆6、齿条61、拉杆6的运动方向相互平行，且均沿水平方向延伸。齿条61啮合于齿轮5的上方。第一开口51朝向第一导向槽41的另一端时，齿轮5处于解锁状态，销轴2可沿第一导向槽41的长度延伸方向活动的设于第一导向槽41中；第一开口51背向第一导向槽41的另一端时，齿轮5处于锁定状态，销轴2被卡紧在第一导向槽41的一端和中心孔52之间。显然，第一开口51和第二开口42的开口大小应大于等于销轴2的直径，以便销轴2进出该第一开口51和第二开口42。上述一种用于电池的快换框架还包括设于框架本体3上的导向轴31，拉杆6上开设有套设于导向轴31上的第二导向槽62。在本实施例中，导向轴31与销轴2相互平行，第二导向槽62则平行于第一导向槽41，均沿水平方向延伸，导向轴31垂直第二导向槽62，销轴2则垂直第一导向槽41。导向轴31和第二导向槽62可以对应的设有多组。在本实施例中，安装件4和齿轮5有多组，且分别位于框架本体3的两侧，每侧至少分布两组。设置多组安装件4和齿轮5，不仅增加了锁紧力，同时也能防止电池绕销轴2轴心线自转。上述一种用于电池的快换框架还包括设于框架本体3上的用于防止拉杆6自由活动的定位件32，通过设置该定位件32，能够防止齿轮5在锁定状态和解锁状态之间自由切换。在本实施例中，只有在需要拆卸电池时，通过解锁该定位件32，才能拉动拉杆6，使齿轮5由锁定状态切换为解锁状态；当销轴2进入中心孔52被锁定后，锁定该定位件32，使拉杆6无法自由活动。以下具体阐述下本实施例的工作过程：拆卸电池时，解锁定位件32，向左推动拉杆6，使齿轮5转动直至第一开口51朝向第一导向槽41的右端，向右推动电池本体1，销轴2在第一导向槽41中同步向右运动，直至从第二开口42处向下脱出；安装电池时，移动电池本体1，使销轴2对准第二开口42，向上顶起电池本体1，使销轴2进入第二开口42中，接着向左推动电池本体1，销轴2在第一导向槽41中同步向左运动，直至通过第一开口51后进入中心孔52中，向右拉动拉杆6，使齿轮5转动直至第一开口51朝向第一导向槽41的左端，齿轮5配合第一导向槽41锁紧销轴2，锁定定位件32，防止拉杆6自由活动。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电池的快换框架，电池包括电池本体、设于所述电池本体侧部的销轴，所述快换框架套设于所述电池本体的周向侧部，其特征在于：所述快换框架包括框架本体、设于所述框架本体上的且开设有用于让所述销轴进入的第一导向槽的安装件、可绕自身轴心线方向转动的设于所述框架本体中的且一侧具有第一开口的齿轮、可活动的设于所述框架本体中的用于驱动所述齿轮转动的拉杆、设于所述拉杆上的与所述齿轮啮合的齿条；/n所述齿轮具有中心孔，所述第一开口用于让进入所述第一导向槽的销轴沿所述第一导向槽的方向进入所述中心孔中；所述齿轮用于配合所述第一导向槽的一端锁紧所述销轴；/n所述第一开口朝向所述第一导向槽的另一端时，所述齿轮处于解锁状态；/n所述第一开口背向所述第一导向槽的另一端时，所述齿轮处于锁定状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电池的快换框架，电池包括电池本体、设于所述电池本体侧部的销轴，所述快换框架套设于所述电池本体的周向侧部，其特征在于：所述快换框架包括框架本体、设于所述框架本体上的且开设有用于让所述销轴进入的第一导向槽的安装件、可绕自身轴心线方向转动的设于所述框架本体中的且一侧具有第一开口的齿轮、可活动的设于所述框架本体中的用于驱动所述齿轮转动的拉杆、设于所述拉杆上的与所述齿轮啮合的齿条；
所述齿轮具有中心孔，所述第一开口用于让进入所述第一导向槽的销轴沿所述第一导向槽的方向进入所述中心孔中；所述齿轮用于配合所述第一导向槽的一端锁紧所述销轴；
所述第一开口朝向所述第一导向槽的另一端时，所述齿轮处于解锁状态；
所述第一开口背向所述第一导向槽的另一端时，所述齿轮处于锁定状态。


2.根据权利要求1所述的一种用于电池的快换框架，其特征在于：所述安装件上开设有与所述第一导向槽连通的用于让所述销轴进入所述第一导向槽中的第二开口。


3.根据权利要求1所述的一种用于电池的快换框架，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱科，王乾，季伟源，周君，
申请(专利权)人：江苏索尔新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32