一种具有多种启停方式的车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及电子电器领域，提出了一种具有多种启停方式的车辆，所述车辆包括：电动空调、启停装置、传动组件、发动机、发动机控制器、离合器、变速箱、驱动轮和双向DCDC转换器。第一启停装置连接第一传动组件，第一传动组件连接发动机。发动机控制器连接第二启停装置，第二启停装置连接第二传动组件，第二传动组件连接发动机。双向DCDC转换器的一端连接第一启停装置，双向DCDC转换器的另一端连接第二启停装置。所述第一启停装置包括48V电池，所述48V电池连接电动空调。所述车辆能够持续给空调供电，使得在启停工况中，空调能够持续工作，并且在整车的行驶过程中，能够执行制动能量回收和助力操作。

A vehicle with multiple starting and stopping modes

【技术实现步骤摘要】
一种具有多种启停方式的车辆
本技术涉及电子电器领域，尤其涉及一种具有多种启停方式的车辆。
技术介绍
新能源汽车已经成为当前汽车技术发展的重要方向，其中这个领域中，电动汽车和油电混合汽车已经出是较为重要的发展方向，其中从燃油车到纯电动车过度的阶段先后会经历48V系统弱混、重度混合动力、插电式混合动力汽车，都是属于混动汽车类型的扩展。弱混，基本上就是只包括了启停系统、动能回收装置；中混，是在弱混的基础上增加了智能能量管理和辅助起步的功能；强混，自然是可以靠纯电动驱动汽车。不论是启停系统还是动能回收装置，高电压系统对减排的效果要更好。弱混和中混的混动系统，让基于12V的电气系统运转非常吃力。在现有的系统架构之下，发动机的曲轴端通过皮带带动空调压缩机来工作的，只要发动机不工作，空调压缩就无法工作，发动机的输出端是通过了齿轮，由起动机上飞轮的齿轮进行启动控制，这是需要依赖于低压12V电源给其供电的，后面才是发动机的输出轴连接离合器到变速箱，变速箱到驱动轮。现有技术中的启动方式通过了一个12V的蓄电池带动起动机启动，但是由于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有多种启停方式的车辆，其特征在于，所述车辆包括：电动空调、启停装置、传动组件、发动机、发动机控制器、离合器、驱动装置和双向DCDC转换器；/n所述启停装置包括第一启停装置和第二启停装置，所述传动组件包括第一传动组件和第二传动组件；/n所述电动空调连接第一启停装置，所述第一启停装置连接第一传动组件，所述第一传动组件连接发动机；/n所述发动机控制器连接第二启停装置，所述第二启停装置连接第二传动组件，所述第二传动组件连接发动机；/n所述双向DCDC转换器的一端连接第一启停装置，所述双向DCDC转换器的另一端连接第二启停装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有多种启停方式的车辆，其特征在于，所述车辆包括：电动空调、启停装置、传动组件、发动机、发动机控制器、离合器、驱动装置和双向DCDC转换器；
所述启停装置包括第一启停装置和第二启停装置，所述传动组件包括第一传动组件和第二传动组件；
所述电动空调连接第一启停装置，所述第一启停装置连接第一传动组件，所述第一传动组件连接发动机；
所述发动机控制器连接第二启停装置，所述第二启停装置连接第二传动组件，所述第二传动组件连接发动机；
所述双向DCDC转换器的一端连接第一启停装置，所述双向DCDC转换器的另一端连接第二启停装置。


2.根据权利要求1所述的一种具有多种启停方式的车辆，其特征在于，第一启停装置包括第一电池和启停电机；
所述第一电池连接启停电机，所述启停电机通过第一传动组件与发动机相连接，所述第一电池还连接双向DCDC转换器。


3.根据权利要求2所述的一种具有多种启停方式的车辆，其特征在于，所述车辆还包括电动空调，所述第一电池连接电动空调。


4.根据权利要求1所述的一种具有多种启停方式的车辆，其特征在于，所述第二启停装置包括第二电池和...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁更新，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33