机动车安全约束系统技术方案

本发明专利技术提供了一种用于汽车的安全约束系统，其配置在车辆的车顶衬里中，其包括弹性壁板(1)，支架(2)，由充气机组成的气体发生器以及带有冲击传感器的控制电子设备，其本质特征在于:折迭的弹性壁板(1)在车辆的车顶下方连接至至少两个托架(2)，该托架由塑料薄膜及/或弹性织物的双条带构成，当托架(2)由彼此紧密插入延伸部分组成的系统组成，形成一个坚固的支架(2)，其中折迭的弹性壁板(1)和支架(2)的组件配置在车顶外壳(3)中，并且该车顶外壳(3)安装在车顶下方。折迭的弹性壁板(1)的两个上侧边缘牢固地连接到支架(2)的第一上部实心部分(21)，该部分配置在最靠近车辆车顶衬板的车顶外壳(3)中；连接到该车顶壳体(3)上，从而形成弹性壁板(1)的塑料薄膜及/或弹性织物的双条带在其下侧通过接缝及/或缝制接缝而加以封闭，在前后壁板，一个袋状物之间形成一个封闭的内部空间，在其中放置并引导支架(2)；当车辆受到由气体发生器，在产生冲击后充气机触发后而对具有冲击传感器的控制电子装置下指令，支架(2)会在启动时展开；彼此紧紧插入的延伸部分系统产生机械运动，形成一个坚固的托架(2)，使弹性壁板(1)从塑料薄膜及/或弹性织物展开到最大程度，从而使弹性壁板(1)适当拉伸并变硬；形成的弹性壁板(1)极大地减小了头部的向前移动路径，因此减小了椎骨上的负荷并防止与固体障碍物的接触。

Vehicle safety restraint system

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车安全约束系统
本专利技术系关于用于机动车辆，特别是乘用车的安全约束系统的领域，用于在发生正面和侧面碰撞时作为被动安全元件以保护驾驶员和乘客。
技术介绍
作为内部被动安全的一个组成部分，特别是在乘用车中，已使用了安全气囊，这些安全气囊是被动安全装置，它由三个主要部分组成-气囊，气体发生器和带有冲击传感器的控制电子设备。基本上，这是一个在发生事故时在乘客面前膨胀并减轻其身体撞击的袋状物，否则该撞击可能会被方向盘，仪表板，玻璃或汽车的其他部位伤害。安全气囊本身只能减缓撞击，但不能完全固定乘客，因此必须与安全带结合使用。统计数据显示，当撞车时，安全气囊显著降低了乘员死亡或重伤的风险。本专利技术系关于用于机动车辆，特别是乘用车的安全约束系统的领域，用于在发生正面和侧面碰撞时作为被动安全元件以保护驾驶员和乘客。实际上，作为被动安全的要素，驾驶员和前排乘客安全气囊用于防止正面碰撞，它们被称为前部安全气囊。最近，侧面安全气囊也配置在汽车侧面，车窗安全气囊配置在车窗的上侧，在侧面碰撞时可以保护乘客的头部，膝盖安全气囊可以保护驾驶员的膝盖，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种配置在车辆的车顶衬里中用于机动车辆的安全约束系统，其特征在于弹性约束系统包括弹性壁板(1)，支架(2)，由充气机组成的气体发生器以及具有冲击传感器的控制电子设备；其中，由塑料薄膜及/或弹性织物条形成的弹性壁板(1)至少与两个托架(2)连接，该托架由相互紧紧地插入的延伸系统形成，从而在车辆碰撞过程中被激发后形成坚固的托架(2)，由塑料薄膜及/或弹性织物的双条带组成的折迭式弹性壁板(1)与支架(2)一起配置在车顶外壳(3)中，在驾驶员的头部和前座乘客的头部前面的区域中及/或其他座位上乘客的头部前面区域中，连接在车辆的车顶下方。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170530 CZ PV2017-3071.一种配置在车辆的车顶衬里中用于机动车辆的安全约束系统，其特征在于弹性约束系统包括弹性壁板(1)，支架(2)，由充气机组成的气体发生器以及具有冲击传感器的控制电子设备；其中，由塑料薄膜及/或弹性织物条形成的弹性壁板(1)至少与两个托架(2)连接，该托架由相互紧紧地插入的延伸系统形成，从而在车辆碰撞过程中被激发后形成坚固的托架(2)，由塑料薄膜及/或弹性织物的双条带组成的折迭式弹性壁板(1)与支架(2)一起配置在车顶外壳(3)中，在驾驶员的头部和前座乘客的头部前面的区域中及/或其他座位上乘客的头部前面区域中，连接在车辆的车顶下方。


2.根据权利要求1所述用于机动车辆的安全约束系统，其特征在于，支架(2)的第一上部实心部分(21)具有最大直径，并且直接配置在车辆的车顶衬板下方车顶壳体(3)中，并且牢固地连接到车顶外壳(3)，支架(2)的最后一个下部延伸部分(22)具有封闭的底部，折迭弹性壁板(1)的两个上侧边缘均牢固地连接到支架(2)的第一上部实心部分(21)配置在最靠近车辆车顶衬里的车顶壳体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿洛伊兹·汉努利克，
申请(专利权)人：拉达利斯波尔有限公司，罗曼·玛特尔，马丁·哈夫利克，
类型：发明
国别省市：捷克;CZ