一种基于车身动态的驾驶感受量化方法、装置和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于车身动态的驾驶感受量化方法、装置和存储介质，通过获取加速度传感器发送的加速度变化值和评分数据进行量化，由于并非所有的车身动态变化都会影响舒适度，因此所述客户端中预先设定有加速度阈值，所述客户端将加速度变化值大于加速度阈值的状态判定为车身动态变化，以此为依据得出车身动态变数，再计算与评分数据之间的皮尔逊相关性，将所述皮尔逊相关性大于0.5的评分数据和车身变化数设置为量化结果，有效提高了量化结果的相关程度，从而提高了量化结果的参考价值。

A quantitative method, device and storage medium of driving experience based on vehicle body dynamics

【技术实现步骤摘要】
一种基于车身动态的驾驶感受量化方法、装置和存储介质
本专利技术涉及生物信号处理领域，特别是一种基于车身动态的驾驶感受量化方法、装置和存储介质。
技术介绍
随着汽车的使用场景越来越多，驾驶汽车时的舒适度成了汽车厂商致力解决的问题，而车身动态对驾驶感受有着最直观的影响，为了研究车身动态对驾驶感受的影响，需要通过驾驶模拟器来模拟汽车行驶，对车身动态的影响进行量化。现有的方案主要依靠试驾者口述评分进行量化，而并不能和车身姿态的细节相结合，量化结果的参考价值较差。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种基于车身动态的驾驶感受量化方法、装置和存储介质，能够结合车身姿态数据和驾驶员的评分数据，得出参考价值高的量化结果。本专利技术解决其问题所采用的技术方案是：第一方面，本专利技术提供了一种基于车身动态的驾驶感受量化方法，包括以下步骤：客户端获取由加速度传感器发送至所述客户端的加速度变化值和由拾音设备发送至所述客户端的评分数据；所述客户端获取预先设定的加速度阈值，将所述加速度变化值大于所述加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车身动态的驾驶感受量化方法，其特征在于，包括以下步骤：/n客户端获取由加速度传感器发送至所述客户端的加速度变化值和由拾音设备发送至所述客户端的评分数据；/n所述客户端获取预先设定的加速度阈值，将所述加速度变化值大于所述加速度阈值的数量设置为车身动态变化数；/n所述客户端计算所述车身动态变化数和所述评分数据之间的皮尔逊相关性；/n若所述皮尔逊相关性大于0.5，则所述客户端将所述评分数据和车身变化数设置为量化结果。/n

【技术特征摘要】
20190916 CN 20191086989551.一种基于车身动态的驾驶感受量化方法，其特征在于，包括以下步骤：
客户端获取由加速度传感器发送至所述客户端的加速度变化值和由拾音设备发送至所述客户端的评分数据；
所述客户端获取预先设定的加速度阈值，将所述加速度变化值大于所述加速度阈值的数量设置为车身动态变化数；
所述客户端计算所述车身动态变化数和所述评分数据之间的皮尔逊相关性；
若所述皮尔逊相关性大于0.5，则所述客户端将所述评分数据和车身变化数设置为量化结果。


2.根据权利要求1所述的一种基于车身动态的驾驶感受量化方法，其特征在于：所述加速度变化值为加速度传感器检测到的相邻两个加速度数据的差值的绝对值。


3.根据权利要求1所述的一种基于车身动态的驾驶感受量化方...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵蕾蕾，杨铁牛，
申请(专利权)人：五邑大学，
类型：发明
国别省市：广东;44