低阻力低噪音装置及机动运载工具制造方法及图纸

本发明专利技术涉及空气动力学技术领域，尤其涉及一种低阻力低噪音装置及机动运载工具。该低阻力低噪音装置，其外壳体的外壳前端设置有第一外壳开口；内壳体至少部分的设置在外壳体的内部，且内壳体的内壳前端靠近第一外壳开口；外壳体的内表面和内壳体的外表面之间形成主通道；沿外壳体的轴向，主通道靠近外壳前端的截面积不小于靠近外壳后端的截面积；沿垂直于外壳体的轴向，外壳体的内表面和内壳体的外表面中至少一个表面设置有延伸至所在表面的端面的波纹部。该机动运载工具包括低阻力低噪音装置。本发明专利技术的目的在于提供低阻力低噪音装置及机动运载工具，以降低噪音和减小阻力。

Low resistance and low noise devices and motor vehicles

【技术实现步骤摘要】
低阻力低噪音装置及机动运载工具
本专利技术涉及空气动力学
，尤其涉及一种低阻力低噪音装置及机动运载工具。
技术介绍
机动运载工具诸如汽车、货车、摩托车、船、飞机等已成为现代世界人类交通的主要形式。在一些情况下，机动运载工具行进的速度可以变化，从每小时十英里到超过每小时四百英里。这些速度足以在机动运载工具行进通过流体时对机动运载工具造成显著的空气动力阻力。因此，大多数机动运载工具都是根据空气动力学设计的，并采用流体动力学的概念，以实现相对于未根据空气动力学设计的机动运载工具降低阻力。另外，通过根据空气动力学设计机动运载工具，可以提高机动运载工具的性能和汽油里程数。在行进期间施加至机动运载工具的相当一部分阻力通常从运载工具座舱上突出的外部侧视镜。图1-1和图1-2每幅图均示出了外部侧视镜的常见形状。在行进期间，这些镜子均暴露于迎面而来的流体，增加了施加至机动运载工具的阻力并降低了燃料效率。除了阻力以外，机动运载工具行进通过流体诸如空气的另一产物是噪音。当操作机动运载工具时操作员听到的在行进期间产生的大部分噪音都不是来自于引擎。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低阻力低噪音装置，其特征在于，包括外壳体、内壳体和连接件；所述外壳体和所述内壳体通过所述连接件连接；/n所述外壳体沿自身的轴线方向具有外壳前端和与所述外壳前端相应的外壳后端；所述外壳前端设置有第一外壳开口，所述外壳后端设置有与所述第一外壳开口相应的第二外壳开口；/n所述内壳体具有内壳前端和与所述内壳前端相应的内壳后端；所述内壳体至少部分的设置在所述外壳体的内部，且所述内壳前端靠近所述第一外壳开口；/n所述外壳体的内表面和所述内壳体的外表面之间形成主通道，以使气流通过所述主通道从所述第一外壳开口流到所述第二外壳开口；沿所述外壳体的轴向，所述主通道靠近所述外壳前端的截面积不小于靠近所述外壳...

【技术特征摘要】
1.一种低阻力低噪音装置，其特征在于，包括外壳体、内壳体和连接件；所述外壳体和所述内壳体通过所述连接件连接；
所述外壳体沿自身的轴线方向具有外壳前端和与所述外壳前端相应的外壳后端；所述外壳前端设置有第一外壳开口，所述外壳后端设置有与所述第一外壳开口相应的第二外壳开口；
所述内壳体具有内壳前端和与所述内壳前端相应的内壳后端；所述内壳体至少部分的设置在所述外壳体的内部，且所述内壳前端靠近所述第一外壳开口；
所述外壳体的内表面和所述内壳体的外表面之间形成主通道，以使气流通过所述主通道从所述第一外壳开口流到所述第二外壳开口；沿所述外壳体的轴向，所述主通道靠近所述外壳前端的截面积不小于靠近所述外壳后端的截面积；
沿垂直于所述外壳体的轴向，所述外壳体的内表面和所述内壳体的外表面中至少一个表面设置有延伸至所在表面的端面的波纹部。


2.根据权利要求1所述的低阻力低噪音装置，其特征在于，所述外壳体的内表面和所述内壳体的外表面中至少一个表面设置的波纹部经过原点的曲线为：Y＝h+A·sin(nx+α)；其中，原点为相对于某一任意确定的曲线上的任意一点；
式中，x为所述曲线上的单元点与原点的周向距离；
Y为所述曲线上的单元点与原点的垂直于周向的距离；
h为所述曲线至所述外壳体的轴线的平均高度；
A为所述曲线沿垂直于所述外壳体的轴向所在的面上的波纹振幅；
n为所述曲线在沿x线上任意0-2π区间内的波数；
α为原点的相位角。


3.根据权利要求2所述的低阻力低噪音装置，其特征在于，所述外壳体的内表面靠近所述外壳前端设置有波纹部，相应的，原点包括第一原点，曲线包括经过第一原点的第一曲线，所述第一曲线为：Y1＝h1+A1·sin(n1x1+α1)；式中，x1为所述第一曲线上的单元点与第一原点的周向距离；Y1为所述第一曲线上的单元点与第一原点的垂直于周向的距离；h1为所述第一曲线至所述外壳体的轴线的平均高度；A1为所述第一曲线沿垂直于所述外壳体的轴向所在的面上的波纹振幅；n1为所述第一曲线在沿x线上任意0-2π区间内的波数；α1为第一原点的相位角；
所述外壳体的内表面靠近所述外壳后端设置有波纹部，相应的，原点包括第二原点，曲线包括经过第二原点的第二曲线，所述第二曲线为：Y2＝h2+A2·sin(n2x2+α2)；式中，x2为所述第二曲线上的单元点与第二原点的周向距离；Y2为所述第二曲线上的单元点与第二原点的垂直于周向的距离；h2为所述第二曲线至所述外壳体的轴线的平均高度；A2为所述第二曲线沿垂直于所述外壳体的轴向所在的面上的波纹振幅；n2为所述第二曲线在沿x线上任意0-2π区间内的波数；α2为第二原点的相位角；
所述内壳体的外表面靠近所述内壳前端设置有波纹部，相应的，原点包括第三原点，曲线包括经过第三原点的第三曲线，所述第三曲线为：Y3＝h3+A3·sin(n3x3+α3)；式中，x3为所述第三曲线上的单元点与第三原点的周向距离；Y3为所述第三曲线上的单元点与第三原点的垂直于周向的距离；h3为所述第三曲线至所述外壳体的轴线的平均高度；A3为所述第三曲线沿垂直于所述外壳体的轴向所在的面上的波纹振幅；n3为所述第三曲线在沿x线上任意0-2π区间内的波数；α3为第三原点的相位角；
所述内壳体的外表面靠近所述内壳后端设置有波纹部，相应的，原点包括第四原点，曲线包括经过第四原点的第四曲线，所述第四曲线为：Y4＝h4+A4·sin(n4x4+α4)；式中，x4为所述第四曲线上的单元点与第四原点的周向距离；Y4为所述第四曲线上的单元点与第四原点的垂直于周向的距离；h4为所述第四曲线至所述外壳体的轴线的平均高度；A4为所述第四曲线沿垂直于所述外壳体的轴向所在的面上的波纹振幅；n...

【专利技术属性】
技术研发人员：查戈成，
申请(专利权)人：辩证流体技术有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US