【技术实现步骤摘要】
公路智能化交通阻断和分流安全控制系统
本技术属于道路交通安全的
，尤其涉及公路智能化交通阻断和分流安全控制系统。
技术介绍
当前各级公路特别是高速公路，在遇到交通事故、危化品事故、隧道事故、隧道火灾等突发状况时，需要对主线车流进行阻断或从就近收费站、联络道等进行分流。国内目前采取的手段仍然是人工设置交通控制标牌和路锥来实现。这样的方法存在以下弊端：这种办法需要大量的车辆和人员到达现场进行交通控制，从下达命令到达到控制效果至少需要30分钟甚至更长的时间，在这一段时间内已经有大量车辆和人员进入控制区，甚至已拥堵至救援回转车道，对救援开展极为不利；通常在紧急情况下不会带多少路锥，一般不会超过30个，用这么少的路锥阻断交通是不符合相关规范的，对交通控制的工作人员和司乘人员都存在极大的安全隐患，时效性不足、安全性差。
技术实现思路
本技术提供公路智能化交通阻断和分流安全控制系统，旨在解决时效性不足、安全性差的问题。本技术是这样实现的，公路智能化交通阻断和分流安全控制系统，包括预警区、缓冲区和停止区...
【技术保护点】
1.公路智能化交通阻断和分流安全控制系统，其特征在于：包括预警区(1)、缓冲区(2)和停止区(3)，所述缓冲区(2)位于所述预警区(1)和所述停止区(3)之间；/n所述预警区(1)设置有第一警示灯(11)、第一喇叭(12)和第一起落杆(13)，所述第一起落杆(13)设置在公路道路两侧，所述第一起落杆(13)与所述第一喇叭(12)位于所述第一起落杆(13)的一侧，且依次间隔设置；/n所述缓冲区(2)设置有第二警示灯(21)、第二喇叭(22)和第二起落杆(23)，所述第二起落杆(23)设置在远离所述第一起落杆(13)靠近所述第一警示灯(11)的一侧，所述第二警示灯(21)、第二...
【技术特征摘要】
1.公路智能化交通阻断和分流安全控制系统，其特征在于：包括预警区(1)、缓冲区(2)和停止区(3)，所述缓冲区(2)位于所述预警区(1)和所述停止区(3)之间；
所述预警区(1)设置有第一警示灯(11)、第一喇叭(12)和第一起落杆(13)，所述第一起落杆(13)设置在公路道路两侧，所述第一起落杆(13)与所述第一喇叭(12)位于所述第一起落杆(13)的一侧，且依次间隔设置；
所述缓冲区(2)设置有第二警示灯(21)、第二喇叭(22)和第二起落杆(23)，所述第二起落杆(23)设置在远离所述第一起落杆(13)靠近所述第一警示灯(11)的一侧，所述第二警示灯(21)、第二喇叭(22)依次间隔设置，且靠近第二起落杆(23)远离所述第一警示灯(11)的一侧；
所述停止区(3)设置有第三警示灯(31)、第三喇叭(32)、道闸(33)卷帘门(34)，所述第三警示灯(31)、第三喇叭(32)、道闸(33)和卷帘门(34)依次间隔设置，所述第三警示灯(31...
【专利技术属性】
技术研发人员：王若莉，冯小东，白跃伟，
申请(专利权)人：山西欣路联交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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