一种柴油机尾气旋流混合净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种柴油机尾气旋流混合净化装置，涉及柴油机尾气处理技术领域。其包括沿气体的流向依次连通的进气管、进气端盖、DOC封装段、DPF封装段、排气端盖和排气管。进气管上设有一级尾气混合旋流装置和HC喷射装置，进气端盖在轴线方向上间隔设有二级尾气混合旋流装置和弥散板。本实用新型专利技术在不增加产品体积的前提下，通过一级尾气混合旋流装置和二级尾气混合旋流装置的两次形成旋流使雾化的HC与尾气充分混合，提高了混合的均匀性，性能可靠，提高了产品的使用寿命及转化效率，体积小，结构紧凑，符合非道路四阶段及以上排放标准的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机尾气旋流混合净化装置
本技术涉及柴油机尾气处理
，特别是一种柴油机尾气旋流混合净化装置。
技术介绍
随着非道路四阶段法规的即将实施，法规中明确提出对柴油机尾气中的PM（颗粒物）的质量和PN（颗粒数量）同时进行控制。目前，所有后处理产品中只有DPF（微粒捕集系统）能同时对PM和PN同时进行有效处理和控制，这说明今后的非道路车辆也必须加装DPF产品才能进行销售和使用。众所周知，非道路车辆体积小、空间紧凑，要求与之匹配使用的DPF产品在保证产品性能的前提下必须做到体积小、结构紧凑。现有车辆DPF产品由于受设计边界的限制，进气腔的设计空间较小，很难保证尾气在进气腔充分混合，进而导致混合气体在载体前端面分布不均匀，造成局部区域气体速度和温度较高，加快区域老化速度，减少了产品的使用寿命；同时其他区域又得不到充分利用，降低了载体的转化效率。
技术实现思路
本技术的目的就是克服现有技术的缺点，提供一种柴油机尾气旋流混合净化装置，其通过两级旋流混合装置的设置使气体混合更加均匀，使混合气体在载体前端面分布均匀，结构紧凑，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机尾气旋流混合净化装置，其特征在于：包括沿气体的流向依次连通的进气管（1）、进气端盖（3）、DOC封装段（4）、DPF封装段（5）、排气端盖（7）和排气管（8）；/n进气管（1）内设有一级尾气混合旋流装置（9），进气管（1）外部设有HC喷射装置（10），HC喷射装置（10）的喷出口连通进气管（1）内腔且正对于一级尾气混合旋流装置（9）的进气端并与进气端留有间隙；/n进气端盖（3）在轴线方向上间隔设有二级尾气混合旋流装置（12）和弥散板（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种柴油机尾气旋流混合净化装置，其特征在于：包括沿气体的流向依次连通的进气管（1）、进气端盖（3）、DOC封装段（4）、DPF封装段（5）、排气端盖（7）和排气管（8）；
进气管（1）内设有一级尾气混合旋流装置（9），进气管（1）外部设有HC喷射装置（10），HC喷射装置（10）的喷出口连通进气管（1）内腔且正对于一级尾气混合旋流装置（9）的进气端并与进气端留有间隙；
进气端盖（3）在轴线方向上间隔设有二级尾气混合旋流装置（12）和弥散板（13）。


2.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气旋流混合净化装置，其特征在于：所述一级尾气混合旋流装置（9）包括固定环，固定环的周向内壁均匀布置若干个扭转的扰流片，扰流片的扭转角为45°～60°，固定环周向边沿与进气管（1）内壁连接。


3.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气旋流混合净化装置，其特征在于：所述二级尾气混合旋流装置（12）包括缓冲板（121），缓冲板（121）径向内侧设为球面板（122），球面板（122）上贯通开有若干通气孔（1221），缓冲板（121）径向外侧设有若干扭转的旋流叶片（123），旋流叶片（123）的扭转角为30°～45°。


4.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气旋流混合净化装置，其特征在于：所述进气端盖（3）为由模具冲压而成的用于产生旋转气流的异形旋流端盖。


5.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气旋流混合净化装置，其特征在于：所述DPF封装段（5）包含沿径向...

【专利技术属性】
技术研发人员：常运来，高冬雪，倪雪莉，木景坡，
申请(专利权)人：平原滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41