一种电气铁道用调芯杵环杆制造技术

本实用新型专利技术涉及杵环杆技术领域，且公开了一种电气铁道用调芯杵环杆，包括柱体，所述柱体的右侧开设有空槽，所述柱体的左侧开设有与空槽内部相连通的通孔，所述通孔的内部包括移动杆，所述移动杆的表面与通孔的内部活动连接，所述移动杆的右端包括固定块。该电气铁道用调芯杵环杆，通过转轴、转轮、弹簧和限位杆之间的相互配合，达到当杵环杆本体插入插槽内部时，弹簧可以推动限位杆旋转并插入固定槽的内部，由此便于进行杵环杆本体的安装工作，通过收缩弹簧的收缩，便于带动固定块进入空槽内部，防止雨水对于转轴和转轮造成浸泡增加锈蚀速度，解决了现有的电气铁道用调芯杵环杆在使用时，由于安装工作较为复杂，且会导致安装效率低的问题。

A core adjusting pestle and ring rod for electric railway

【技术实现步骤摘要】
一种电气铁道用调芯杵环杆
本技术涉及杵环杆
，具体为一种电气铁道用调芯杵环杆。
技术介绍
电气化铁道是指采用电力牵引的铁路。又称电气化铁路。在电气化铁道上，运行电气列车(由电力机车牵引的列车和电动车组)，在铁路沿线设有向电力机车和电动车(简称电力机车动车)供电的电力牵引供电系统，在铁道建设过程中需要采用杵环杆构件，杵环杆是补偿与绝缘子之间的连接，但现有的电气铁道用调芯杵环杆在使用时，由于安装工作较为复杂，且会导致安装效率低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种电气铁道用调芯杵环杆，具备便于安装，提高安装效率的优点，解决了现有的电气铁道用调芯杵环杆在使用时，由于安装工作较为复杂，且会导致安装效率低的问题。本技术提供如下技术方案：一种电气铁道用调芯杵环杆，包括柱体，所述柱体的右侧开设有空槽，所述柱体的左侧开设有与空槽内部相连通的通孔，所述通孔的内部包括移动杆，所述移动杆的表面与通孔的内部活动连接，所述移动杆的右端包括固定块，所述固定块的左侧与移动杆的右端焊接，所述固定块的右侧开设有插槽，所述插槽的内部包括杵环杆本体，所述杵环杆本体的表面与插槽的内部插接，所述杵环杆本体的上表面开设有固定槽，所述固定槽的内部包括限位杆，所述限位杆的一端与固定槽的内部插接，所述插槽的内顶壁开设有弹力槽，所述弹力槽的内部包括转轴，所述转轴位于弹力槽的内壁焊接，所述转轴的表面包括转轮，所述转轮位于转轴的表面套接，所述转轮的下表面与限位杆的顶端焊接，所述限位杆的左侧包括弹簧，所述弹簧的右端与限位杆的左侧焊接，所述弹簧远离限位杆的一端与弹力槽的左侧内壁焊接。优选的，所述移动杆的左端包括挡块，所述挡块的右侧与移动杆的左端焊接。优选的，所述柱体的右侧开设有旋转槽，所述旋转槽的内部包括旋转杆，所述旋转杆的表面与旋转槽的内部活动连接。优选的，所述旋转杆的右端表面包括圆环，所述圆环位于旋转杆的右端表面套接。优选的，所述圆环的下表面包括挡板，所述挡板的顶部与圆环的下表面焊接。优选的，所述移动杆的表面包括收缩弹簧，所述收缩弹簧位于移动杆的表面套接，所述收缩弹簧的左端与空槽的左侧内壁焊接，所述收缩弹簧的右端与固定块的左侧焊接。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该电气铁道用调芯杵环杆，通过转轴、转轮、弹簧和限位杆之间的相互配合，达到当杵环杆本体插入插槽内部时，弹簧可以推动限位杆旋转并插入固定槽的内部，由此便于进行杵环杆本体的安装工作，通过收缩弹簧的收缩，便于带动固定块进入空槽内部，防止雨水对于转轴和转轮造成浸泡增加锈蚀速度，解决了现有的电气铁道用调芯杵环杆在使用时，由于安装工作较为复杂，且会导致安装效率低的问题。2、该电气铁道用调芯杵环杆，通过旋转杆、圆环和挡板之间的相互配合，达到经过旋转杆可以在旋转槽内部活动的性能，将挡板进行转动，使得挡板左侧与进入空槽内部的固定块右侧接触，由此增加固定块在空槽内部的牢固性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处局部结构放大图；图3为本技术图1中B处局部结构放大图。图中：1、柱体；2、杵环杆本体；3、移动杆；4、通孔；5、空槽；6、收缩弹簧；7、插槽；8、弹簧；9、弹力槽；10、转轮；11、转轴；12、限位杆；13、固定槽；14、旋转杆；15、旋转槽；16、圆环；17、挡板；18、挡块；19、固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种电气铁道用调芯杵环杆，包括柱体1，柱体1的右侧开设有旋转槽15，旋转槽15的内部包括旋转杆14，旋转杆14的表面与旋转槽15的内部活动连接，旋转杆14的右端表面包括圆环16，圆环16位于旋转杆14的右端表面套接，圆环16的下表面包括挡板17，挡板17的顶部与圆环16的下表面焊接，柱体1的右侧开设有空槽5，柱体1的左侧开设有与空槽5内部相连通的通孔4，通孔4的内部包括移动杆3，移动杆3的表面与通孔4的内部活动连接，移动杆3的左端包括挡块18，挡块18的右侧与移动杆3的左端焊接，移动杆3的右端包括固定块19，移动杆3的表面包括收缩弹簧6，收缩弹簧6位于移动杆3的表面套接，收缩弹簧6的左端与空槽5的左侧内壁焊接，收缩弹簧6的右端与固定块19的左侧焊接，固定块19的左侧与移动杆3的右端焊接，固定块19的右侧开设有插槽7，插槽7的内部包括杵环杆本体2，杵环杆本体2的表面与插槽7的内部插接，杵环杆本体2的上表面开设有固定槽13，固定槽13的内部包括限位杆12，限位杆12的一端与固定槽13的内部插接，插槽7的内顶壁开设有弹力槽9，弹力槽9的内部包括转轴11，转轴11位于弹力槽9的内壁焊接，转轴11的表面包括转轮10，转轮10位于转轴11的表面套接，转轮10的下表面与限位杆12的顶端焊接，限位杆12的左侧包括弹簧8，弹簧8的右端与限位杆12的左侧焊接，弹簧8远离限位杆12的一端与弹力槽9的左侧内壁焊接。工作原理，先进行杵环杆本体2的安装时，先将挡块18向右推动，使得挡块18经过移动杆3带动转轮10从空槽5内部移出，然后将杵环杆本体2的左端插入插槽7的内部，在杵环杆本体2进入插槽7的内部时，杵环杆本体2会将限位杆12进行挤压使得限位杆12呈现倾斜状态，而在杵环杆本体2的左端与插槽7的左侧内壁接触时，弹簧8会将限位杆12推动并使得限位杆12插入固定槽13的内部，此时将挡块18放开，收缩弹簧6进行收缩并带动固定块19向左移动并进入空槽5内部，最后将挡板17进行转动，使得挡板17的左侧与固定块19右侧接触。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电气铁道用调芯杵环杆，包括柱体(1)，其特征在于：所述柱体(1)的右侧开设有空槽(5)，所述柱体(1)的左侧开设有与空槽(5)内部相连通的通孔(4)，所述通孔(4)的内部包括移动杆(3)，所述移动杆(3)的表面与通孔(4)的内部活动连接，所述移动杆(3)的右端包括固定块(19)，所述固定块(19)的左侧与移动杆(3)的右端焊接，所述固定块(19)的右侧开设有插槽(7)，所述插槽(7)的内部包括杵环杆本体(2)，所述杵环杆本体(2)的表面与插槽(7)的内部插接，所述杵环杆本体(2)的上表面开设有固定槽(13)，所述固定槽(13)的内部包括限位杆(12)，所述限位杆(12)的一端与固定槽(13)的内部插接，所述插槽(7)的内顶壁开设有弹力槽(9)，所述弹力槽(9)的内部包括转轴(11)，所述转轴(11)位于弹力槽(9)的内壁焊接，所述转轴(11)的表面包括转轮(10)，所述转轮(10)位于转轴(11)的表面套接，所述转轮(10)的下表面与限位杆(12)的顶端焊接，所述限位杆(12)的左侧包括弹簧(8)，所述弹簧(8)的右端与限位杆(12)的左侧焊接，所述弹簧(8)远离限位杆(12)的一端与弹力槽(9)的左侧内壁焊接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电气铁道用调芯杵环杆，包括柱体(1)，其特征在于：所述柱体(1)的右侧开设有空槽(5)，所述柱体(1)的左侧开设有与空槽(5)内部相连通的通孔(4)，所述通孔(4)的内部包括移动杆(3)，所述移动杆(3)的表面与通孔(4)的内部活动连接，所述移动杆(3)的右端包括固定块(19)，所述固定块(19)的左侧与移动杆(3)的右端焊接，所述固定块(19)的右侧开设有插槽(7)，所述插槽(7)的内部包括杵环杆本体(2)，所述杵环杆本体(2)的表面与插槽(7)的内部插接，所述杵环杆本体(2)的上表面开设有固定槽(13)，所述固定槽(13)的内部包括限位杆(12)，所述限位杆(12)的一端与固定槽(13)的内部插接，所述插槽(7)的内顶壁开设有弹力槽(9)，所述弹力槽(9)的内部包括转轴(11)，所述转轴(11)位于弹力槽(9)的内壁焊接，所述转轴(11)的表面包括转轮(10)，所述转轮(10)位于转轴(11)的表面套接，所述转轮(10)的下表面与限位杆(12)的顶端焊接，所述限位杆(12)的左侧包括弹簧(8)，所述弹簧(8)的右端与限位杆(12)的左侧焊接，所述弹簧(8)远离限位杆(12)的一端与弹力槽(9)的左侧内壁焊接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贞一，
申请(专利权)人：襄阳普尔利交通工程器材有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42